適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B146-03 修正案號：39-1593
一. 標題：安裝新的升降舵 g配重阻尼器
二. 適用范圍： 所有BAe146系列飛機
三. 參考文件：
1.英宇航
SB.27-151-01520A、B&C(1995年 12月 14日)
2.AVRO
146/RJ Technical Adivice Notice No.15 (1995年 11月 30日)
四. 原因、措施和規定
據悉,營運中已有數架飛機發生過有限振幅的俯仰振蕩。調查表明,高速率運動后會損壞升降舵g配重阻尼器,從而顯著降低效率。為了有效降低發生升降舵俯仰振蕩的可能性,本指令要求必須完成以下工作(除非事先已完成):
1.對于出廠序號為E1083、E3207、E3212、E3218四架BAe146飛機:
自本指令生效之日起三個月內,按照英宇航SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)的要求,完成HCM01520A、B&C改裝,即安裝改進過的升降舵g配重阻尼器,并對g配重溫度自動調節器(heater thermostat)重新定位。
2.對于其它出廠序號的BAe146飛機:
自本指令生效之日起,最晚不得超過1997年6月30日,按照英宇航SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)要求,完成HCM01520A、B&C
CAD1996-B146-03 ／39-1593
改裝,即安裝改進過的升降舵g配重阻尼器,并對g配重溫度自動調節器重新定位。
五. 生效日期：1996年 3月 12日
六. 頒發日期：1996年 3月 11日
七. 聯系人： 程晉萍 民航總局航空器適航司 64012233-8962
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B206-01修正案號：39-1594
一. 標題：更換貝爾直升機的溫度標標牌
二. 適用范圍： 所有貝爾206B直升機
三. 參考文件：
1.加拿大適航指令 CF-95-19
2.貝爾直升機公司緊急服務通告 206-93-76修訂 B
四. 原因、措施和規定
由于利用鉻酸鋅條帶顏色的變化作為貝爾直升機連軸器超溫批示標志會導致對相關件超溫情況的誤判，為確保在例行的外部檢查中可靠地確定任何超溫情況，除非已經完成，應在下次飛行前，根據貝爾直升機公司緊急服務通告206-93-76修訂B的有著程序，用 “溫度標牌”(TEMP-PLATE)更換鉻酸鋅條帶，并將更換情況及服務通告中關于 “溫度標牌”的分析表通報給有關機務和飛行人員。
五. 生效日期：1996年3月13日
六. 頒發日期：1996年3月12日
七. 聯系人：蔡標
CAD1996-B206-01／39-1594
民航西南管理局適航處 (028)5702538
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
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