(5)此后，按照有關的SB，以不超過500飛行循環的間隔，重復進行超聲波檢查。

     (6)對于用超聲波檢查表明裂紋已超過ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1規定極限的槳葉，必須停止使用，在進一步飛行之前用可用件更換。

(b)對于序號小于882038，但不列在ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1上的槳葉，完成下列工作：

     (1)在本指令生效后，300飛行循環以內，按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1的工作指令，用超聲波檢查槳葉錐孔裂紋。

 (2)對于已經按照 ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93R1進行過超聲波檢查的槳葉，自上次檢查后500飛行循環以內，或自本指令生效后300飛行循環以內，以后到為準，按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1工作指令進行超聲波檢查。

     (3)由于前緣毛織物吸收超聲波，而不能按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1進行檢查的槳葉，則在本指令生效后，300飛行循環以內，按照ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1的工作指令進行檢查。

     (4)對于用超聲波檢查表明裂紋已超過ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1規定極限的槳葉，必須按照ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1進行檢查。

     (5)此后，按照有關的SB，以不超過500飛行循環的間隔，重復進行超聲波檢查。

     (6)對于用超聲波檢查表明裂紋已超過ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1規定極限的槳葉，必須停止使用，在下一次飛行之前用可用件更換。

    (c)上述超聲波檢查必須由合格的無損檢測人員完成，并經過Hamilton Standard公司針對上述檢查程序的專門訓練。每個槳葉在投入使用之前，應確保已完成本指令要求的超聲波檢查。

    (d)在間隔500飛行循環的重復檢查時，可以通過對槳葉的評估，
  CAD1995-DHC8-02R1   ／39-1598  
判斷前緣毛織物是否吸收超聲波信號，由此決定在進行超聲波檢查時，是否需要拆除前緣毛織物。
    (e)本指令定義飛機從起飛到著陸為一個循環，另外，接地后連續起飛也定義為一個循環。
五. 生效日期：1996年3月15日
六. 頒發日期：1996年3月15日
七. 聯系人： 鄔紀召       民航華東管理局適航處 021-62688899-26117
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-28R2    修正案號：39-1600
一. 標題：檢查 Sogerma-Socea正、副駕駛及觀察員座椅的靠背后躺鎖固定裝置
二. 適用范圍：
裝有Sogerma-Socea SB 25-229所規定件號，但未完成AIRBUS INDUSTRIE 11042號改裝或未執行SB A310-25-2080或A300-25-6050#(Sogerma-Socea SB 25-233)駕駛艙座椅的所有A310和A300-600飛機。
三. 參考文件：
1)DGAC 頒發的適航指令 94-188-162(B)R2；

    2)Sogerma-Socea SB 25-229(1993年 11月 26日頒發)；

    3)Sogerma-Socea SB 25-233(1994年 2月 28日頒發)；