注:在本指令生效前,己按波音服務(wù)通告767-57-0021R3或R4完成了替換工作,即可認(rèn)為完成了本指令B段所要求的工作。
C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年 8月 13日
六. 頒發(fā)日期：1996年 7月 30日
七. 聯(lián)系人： 邵仁明 民航華北管理局適航處 64592341
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1996-MULT-23 修正案號(hào)：39-1685
一. 標(biāo)題：檢查 Cessna發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾接頭組件
二. 適用范圍：
所有安裝有Cessna公司的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾接頭組件的飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾接頭組件的件號(hào)如下：0450404-（所有尾數(shù)），0556004-（所有尾數(shù)）；0556010-（所有尾數(shù)），0756023-（所有尾數(shù)），0756024-（所有尾數(shù)），1250403-（所有尾數(shù)），1250417-（所有尾數(shù)），1250418-（所有尾數(shù)），1250921-（所有尾數(shù)），1250922-（所有尾數(shù)）。
三. 參考文件：
FAA AD 96-12-22 39-9665
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止由于滑油濾接頭組件的丟失或脫離而引起的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泄漏，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車和飛機(jī)失控，除非已事先完成，要求完成以下工作：
以下兩條規(guī)定作為完成本指令工作的起始時(shí)間要求，以后工作的時(shí)間要求見(jiàn)本指令的內(nèi)容：
1.在本指令生效后的100使用小時(shí)內(nèi)或拆發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油油濾時(shí)，以先到為準(zhǔn)；并且
2.在每次拆換發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾時(shí)，
（a）裝有發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾接頭組件但在發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾接頭組件與螺
CAD1996-MULT-23 ／39-1685
帽和滑油泵之間沒(méi)有防扭轉(zhuǎn)膏（torque putty）的飛機(jī)，完成以下工作：
（1）檢查接頭的鎖緊螺帽的安裝有無(wú)泄漏。
（2）檢查接頭螺帽安裝扭矩并保證扭矩值是在50-60英尺磅。
（3）如發(fā)現(xiàn)有泄漏現(xiàn)象或扭矩不在50-60英尺磅的限制內(nèi)，在下次飛行前，拆下接頭和油濾組件，并且:
（i）檢查接頭組件和發(fā)動(dòng)機(jī)的螺紋是否有損壞和裂紋；并且
（ii）更換帶有螺紋損壞和裂紋的接頭組件和發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泵殼體（如需要）。
（4）在發(fā)動(dòng)機(jī)油濾接頭組件與螺帽和滑油泵殼體之間涂上防扭轉(zhuǎn)膏（如本指令附圖1所示）。
（5）重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)滑油油濾組件。
（b）對(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾接頭組件與螺帽和滑油泵之間涂有護(hù)扭轉(zhuǎn)膏的飛機(jī)，檢查防扭轉(zhuǎn)膏有無(wú)錯(cuò)位，滑油泄漏或裂紋。
（1）如發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)位，滑油泄漏或裂紋，在下次飛行前完成本指令
（a）段中規(guī)定的要求，包括所有子段。
（2）如未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)位，滑油泄漏或裂紋，在發(fā)動(dòng)機(jī)滑油拆換之前每間隔100使用小時(shí)重新檢查一次。
（c）更換發(fā)動(dòng)機(jī)滑油濾組件不能取消本指令的重復(fù)檢查要求。
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