CAD1993-MULT-23R2 ／39-1646
2.對于已按10668和10712進行改裝過的A310飛機，可不作本指令第一款所要求的工作。
3.對于A300-600型飛機，如已完成3.1和3.2所要求的工作，可不作本指令第一款所要求的工作。
3.1
用已按Airbus Industrie SB A300-27-6025(1993.9.15)或SB A300-27-6025R1(1994.8.31)進行改裝過的FLC替換序號等于和大于755，件號為35-900-2000-200或35-900-2000-201的FLC。
3.2
已按Airbus Industrie SB A300-27-6025(1993.9.15)或6025R1(1994.8.31)或6025R2(1995.4.19)完成了10667改裝和按SB A300-27-6026(1994.5.5)或6026R1(1995.8.31)完成了10713改裝。
4.對裝有經改裝過的下列件號的FLC的飛機不要求作本指令第一
5.在測試中任何不能通過試驗的FLC，應在下一次航班前予以更換。
6.本適航指令生效之日起，任何俯仰感力系統不工作或俯仰感力故障燈不工作的飛機一律不準飛行。
款所要求的工作：
A310 35-900-1010-011
35-900-1012-011
35-900-1012-011-A
A300-600 35-900-3004-302
35-900-2001-201
35-900-2003-201
35-900-2003-201-A
五. 生效日期：1996年 5月 29日
六. 頒發日期：1996年 5月 29日
七. 聯系人： 何金徠 民航西北管理局適航處 029-8701078
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B747-07修正案號：39-1647
一. 標題：改裝發動機燃油供油管的縫隙
二. 適用范圍：
裝有PW4000發動機的、生產線號為679-1041的波音747-200/300/400型飛機
三. 參考文件：
1. FAA AD 96-11-03 39-9628
2. CAD 91-B747-09 30-0563
3.波音電傳 M-7240-96-0975 1996年 5月 30日
4.波音服務通告 SB 747-36A2097R3 1995年 9月 28日
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1991-B747-09，39-0563
為防止1發和4發吊架上的燃油供油管被磨穿而引起燃油管斷裂，繼而導致發動機空中著火，要求完成下列工作，除非事先已完成：
A.在本指令生效后的6個月內，根據波音服務通告SB 747-36A2097R3的要求，改裝1發和4發吊架的上部縫隙區域。
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