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一. 標題：修改飛行手冊和燃油油濾旁通指示系統改裝
二. 適用范圍：     所有的波音747-400、757和767飛機
三. 參考文件：     FAA AD96-07-09 修正案 39-9558
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1996-MULT-12，39-1623
為確保機組能充分意識到由于飛機燃油系統嚴重污染而可能造成發動機功率的損失,要求完成以下工作,除非事先已完成:
    1.對所有747-400系列飛機,在本指令生效60天內,修改飛行手冊(AFM)的限制部分。修改工作可通過把以下內容增加到飛行手冊中來完成。
“出現EICAS狀態提示(EICAS STATUS CUE)時檢查以下狀態信息 ENG 1 FUEL FILT ENG 2 FUEL FILT ENG 3 FUEL FILT ENG 4 FUEL FILT     如果出現多于一條以上燃油油濾即將旁通的信息,飛機的燃油系
       CAD1996-MULT-12R1   ／39-1628
統可能被污染并由此可能造成發動機工作不穩定和發動機熄火。     如果出現其它狀態信息,機組可按各自航空公司相應的程序進行處理。”
    2.對所有757飛機和裝有CF6-80A和CF6-80C2、PW4000和RB211-524的767飛機,在本指令生效60天內,修改飛行手冊的限制部分。修改工作可通過把以下內容增加到飛行手冊中來完成。
“出現EICAS狀態提示(EICAS STATUS CUE)時,檢查以下狀態信息 R ENG FUEL FILT L ENG FUEL FILT     如果出現多于一條以上燃油油濾即將旁通的信息,飛機的燃油系
統可能被污染并由此能夠造成發動機工作不穩定和發動機熄火。     如果出現其它狀態信息,機組可按各自航空公司相應的程序進行處理。”
    3.對裝有JT9D發動機的767飛機,在本指令生效60天內,修改飛行手冊的限制部分。 修改工作可通過把以下內容增加到飛行手冊中來完成。
“如果出現兩臺發動機油濾即將旁通的咨詢信息且發動機不太可能結冰(依據發動機的燃油溫度很高或發動機燃油加溫已選擇在 “ON”位判斷)飛機的燃油系統可能被污染,并由此能夠造成發動機工作不穩定和發動機熄火。
R ENG FUEL FILT
L ENG FUEL FILT”

    4.對所有747-400系列,所有757系列和裝有CF6-80A和CF6-80C2、PW4000和RB211-524發動機的767飛機,要求完成以下工作。
    1)本指令生效四年內,安裝升級的發動機指示和機組警告(EICAS)計算機以使每一臺發動機燃油油濾即將旁通時能給機組提供“咨詢”級信息。

    2)按以上4.1)條的要求安裝計算機的同時,取出飛行手冊中按本指令1和2條要求所加入的內容并修改飛行手冊的限制部分,以提醒機組出現多臺發動機燃油濾即將旁通的咨詢信息時,飛機的燃油系統可能被污染并由此能夠造成發動機工作不穩定和發動機熄火。

    3)完成本指令4.1)條改裝方案和4.2)條的飛行手冊修改內容均須得到民航總局適航部門的批準或認可。

五. 生效日期：1996年5月6日
       CAD1996-MULT-12R1   ／39-1628
六. 頒發日期：1996年5月3日
七. 聯系人：  姜國權               民航總局航空器適航司 64012233-8987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE
　
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