曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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    如上例查成都10月1日日出、日沒(méi)時(shí)刻，從表中可直接查出。日出時(shí)刻（北京時(shí)）為
06: 57，日沒(méi)時(shí)刻（北京時(shí)）18：51。
2.4.5時(shí)間的測(cè)量
    飛機(jī)上都裝有航空時(shí)鐘，用來(lái)指示時(shí)刻及測(cè)量飛行時(shí)間，同時(shí)也記錄續(xù)航時(shí)間，以便飛
行員在飛行中計(jì)算飛行距離、確定飛機(jī)位置，掌握飛機(jī)到達(dá)預(yù)定點(diǎn)的時(shí)刻。目前飛機(jī)上安裝
的航空時(shí)鐘有機(jī)械鐘和電子鐘兩種。
2.4.5.1杌械航空時(shí)鐘
    機(jī)械時(shí)鐘有兩種，一種是飛行時(shí)鐘，另一種是領(lǐng)航時(shí)鐘。它們的原理與日常生活中的時(shí)
鐘相同，只是使用上有其特點(diǎn)。
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    1)飛行時(shí)鐘
    如圖2.47所示為兩種典型的飛行時(shí)鐘，它們都用來(lái)測(cè)量并指示時(shí)刻和飛行時(shí)間，其刻度
盤上的時(shí)針、分針與普通時(shí)鐘一樣。
圖2.47  飛行時(shí)鐘表面
  2)領(lǐng)航時(shí)鐘
  領(lǐng)航時(shí)鐘由時(shí)刻表、續(xù)航時(shí)間表和飛行秒表等組成，如圖2.48，
續(xù)航時(shí)間和某一段短暫的飛行時(shí)間，如進(jìn)近著陸的飛行時(shí)間。
  領(lǐng)航時(shí)鐘和飛行時(shí)鐘要求在高空、低溫環(huán)境工作中計(jì)時(shí)的準(zhǔn)
確性，在每個(gè)時(shí)鐘里面都有電加溫裝置，接通時(shí)鐘加溫電源，就
可以對(duì)時(shí)鐘進(jìn)行加溫。
2.4.5.2電子時(shí)鐘
    圖2.49是民航飛機(jī)上使用的常見電子時(shí)鐘，它可以連續(xù)顯
示格林威治平時(shí)(GMT)，也可以顯示航程時(shí)間(ET)和精確計(jì)
時(shí)時(shí)間(CHR)。
它可以指示時(shí)刻、記錄
圖2.48領(lǐng)航時(shí)鐘表面
圖2.49  電子式時(shí)鐘表面
2.5  基本領(lǐng)航計(jì)算
  領(lǐng)航工作中，有關(guān)速度單位、距離單位、質(zhì)量單位、氣壓?jiǎn)挝缓腿莘e單位的換算非常普
遍，而速度、時(shí)間、距離的換算，是領(lǐng)航工作中一項(xiàng)經(jīng)常性的計(jì)算。這些計(jì)算是飛行人員的
基本功，必須熟練掌握，達(dá)到迅速、準(zhǔn)確。
2.5.1  單位換算
  常用的單位換算有距離、速度、質(zhì)量、氣壓和容積單位。
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2.5.1.1距離單位
  距離單位有公制和英美制兩種，在我國(guó)民航兩種單位運(yùn)用十分廣泛，因而在領(lǐng)航工作中
常需進(jìn)行單位間的換算。常見的距離單位有公里(km)、英里(mile)、海里(nmile)，其中
規(guī)定地球上大圓弧l’的長(zhǎng)度為1 n mile。
  領(lǐng)航工作中用計(jì)算尺的第一組尺（比例尺）進(jìn)行換算，即在第一組的活動(dòng)尺上，將關(guān)系
式中各單位按比值分別刻上“海里”、“英里”和“△”，其中“△”指標(biāo)代表“公里”，那么
指標(biāo)所對(duì)的固定尺上的數(shù)值即為距離數(shù)，對(duì)尺的尺型如圖2.50。
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