曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

生原因和規(guī)律，以及修正和減小誤差，提高準(zhǔn)確性的原理和方法。
  ⑤領(lǐng)航準(zhǔn)備和實(shí)施。主要研究在各種不同條件下，綜合使用各種領(lǐng)航設(shè)備，進(jìn)行領(lǐng)航準(zhǔn)
備和實(shí)施領(lǐng)航的程序和方法。
0.3  空中領(lǐng)航的環(huán)節(jié)
    空中領(lǐng)航就是有目的、安全地引導(dǎo)飛機(jī)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的控制過(guò)程。其基本的環(huán)節(jié)如圖所
示，這一領(lǐng)航過(guò)程是具有三個(gè)環(huán)的閉環(huán)系統(tǒng)。
空中領(lǐng)航的基本環(huán)節(jié)
  從圖中可以看出：根據(jù)飛機(jī)飛往的目的地，選擇航線，確定航線的距離，安排時(shí)間表，
這就是飛機(jī)的進(jìn)程；為了使飛機(jī)按照事先安排的時(shí)間表，沿著所選定的航線飛行，必須要使
飛機(jī)以一定的航向、速度飛行；為了得剄所要求的速度和航向，就要通過(guò)飛行儀表來(lái)控制飛
機(jī)飛行的加速度。控制飛機(jī)的軸線加速度是為了遵守進(jìn)程中的時(shí)間表；控制飛機(jī)橫向加速度
是為了改變飛機(jī)的航向；控制垂直面內(nèi)的加速度就是為了爬高或下降。
    “引導(dǎo)環(huán)”是通過(guò)領(lǐng)航設(shè)備對(duì)飛機(jī)位置的測(cè)量，并根據(jù)所規(guī)定的航線來(lái)確定飛機(jī)進(jìn)程中的
航向和速度；“控制環(huán)”是得到所要求的航向和速度的一個(gè)環(huán)節(jié)；“航向和速度環(huán)”是領(lǐng)航過(guò)
程中的紐帶，它把領(lǐng)航與普通的觀測(cè)區(qū)別開(kāi)來(lái)。
2
第一篇領(lǐng)航基礎(chǔ)
地球及地圖
    空中領(lǐng)航學(xué)是以地球作為參照系來(lái)研究飛機(jī)相對(duì)于地球的運(yùn)動(dòng)及其導(dǎo)航方法的一門應(yīng)用
學(xué)科，空中領(lǐng)航學(xué)所要解決的三大基本問(wèn)題都與地球有著直接的關(guān)系，而飛行中所必備的航
空地圖對(duì)完成飛行任務(wù)具有十分重要的作用。本章在講解地球和地圖知識(shí)的基礎(chǔ)上，著重介
紹航空地圖圖上作業(yè)的基本方法。
1.1地球知識(shí)
1.1.1地球的形狀和大小
    地球是一個(gè)近似于橢球的天體，是太陽(yáng)系的九大行星之一，它的表面凹凸不平，東西稍
膨大，南北稍扁平(見(jiàn)圖1.1和圖1.2)。
圖1.1地球的形狀和大小
┏━━┳━━┓
┃緩  ┃飄  ┃
┣━━╋━━┫
┃溪  ┃涉  ┃
┗━━┻━━┛
    南
圖1.2地球的半徑
    最早測(cè)定地球大小的是希臘人，公元8世紀(jì)我國(guó)科學(xué)家也測(cè)量出了地球經(jīng)線的長(zhǎng)度。目
前我國(guó)使用的大地坐標(biāo)系為北京大地坐標(biāo)系，所選用的參考橢球?yàn)?975年國(guó)際第16屆大地
測(cè)量與地球物理聯(lián)合會(huì)推薦的參考橢球，其數(shù)據(jù)：東西半徑（長(zhǎng)半軸口）為6 378.140 km，
南北半徑（短半軸6）．為6 356.755 km，地球長(zhǎng)、短半軸只相差21.385 km，橢球體的扁平率
C=1/298.253。所以，領(lǐng)航學(xué)中為了研究問(wèn)題的方便，通常把地球看作正球體，通過(guò)計(jì)算：
地球的平均半徑R=6 371.004 km。
    隨著衛(wèi)星技術(shù)和遙測(cè)技術(shù)的發(fā)展，利用衛(wèi)星測(cè)量方法取得全球性的大地測(cè)量數(shù)據(jù)，大
部分國(guó)家使用的是美國(guó)國(guó)防部地圖局于1984年制訂的全球大地坐標(biāo)系即WGS-84坐標(biāo)系。
其測(cè)量數(shù)據(jù)：東西半徑以為6 378.137 km，南北半徑6為6 356.752 km，扁平率為C-
1/298.253，計(jì)算的平均半徑R-6 371.001km。地球的表面上陸地凹凸不平，按其地形特征
分為平原、丘陵、山地、高原、盆地五類。
1.1.2地理坐標(biāo)
    地理坐標(biāo)是用來(lái)確定在地面和空中運(yùn)動(dòng)物體位置的一種最基本、使用最廣泛的坐標(biāo)，用
經(jīng)度和緯度表示。
1.1.2.1  緯度（LAT-Latitude）
    利用假想的平面去切地球，形成無(wú)數(shù)個(gè)平面與地球表面相交的圓圈，其假想平面通過(guò)地
心的是大圓圈，不通過(guò)地心的是小圓圈。平面垂直于地軸的大圓圈叫做赤道，其平面就是赤
道平面，赤道平面將地球分成了南、北兩個(gè)半球；與赤道平行的小圓圈叫做緯圈，緯圈的一
段叫緯線，所有緯線都是互相平行的。地球表面任何地點(diǎn)都有一條緯線通過(guò)，它代表該地點(diǎn)
的東西方同，如圖1.3。
    每一條緯線的地理位置，用它的坐標(biāo)——緯度(≯或LAT)來(lái)表示。某緯線的緯度，就
是該緯線上任意一點(diǎn)與地心的連線同赤道平面的夾角，叫該地點(diǎn)的緯度，單位為度、分、秒。
以赤道為00量起，向南、北兩極各900，赤道以北的叫北緯(≯N或LAT N)，赤道以南的叫
南緯（≯s或LAT S）。同一緯圈上各地點(diǎn)的緯度相同。如圖1.4，北京的緯度是北緯39057’，
常見(jiàn)的表示形式為①4N39057’；②39057'N；③N 39057’；④LAT N39057’。
    北
    南
圖1.3緯圈和緯線
北
南
圖1.4緯度
1.1.2.2  經(jīng)度(LONG-Longitude)
    通過(guò)地球兩極的大圓圈叫經(jīng)圈，每個(gè)經(jīng)圈都被兩極分為兩半，每一半或一段叫經(jīng)線，如
圖1.5。1884年國(guó)際經(jīng)度會(huì)議決定以通過(guò)英國(guó)倫敦南郊格林威治天文臺(tái)中心的經(jīng)線，作為起
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：空中領(lǐng)航學(xué) 上冊(cè)(4)