曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

磁線圈分別與固定環形天線的縱向和橫向環形天線連接，模擬電波來向；定向線圈則起旋轉
式環形天線的作用；當勵磁線圈中有感應電流通過時，測角器中便形成一個與電波來向相應
的合成電勢。定向線圈轉動，同時將這一電勢送到接收機帶動方位指示器轉動，當定向線圈
停止轉動時，方位指示器也停止轉動，指示出方位來。而目前最新式的自動定向機已不采用
測角器和任何轉動部件，而是采用低頻（如96 Hz）調制信號對固定環形天線接收信號調幅
后合成產生一個組合調制信號，再經微處理器采用相關技術與低頻調制信號比相，以確定出
飛機與地面導航臺的相對方位。
    4)自動定向機的調諧方法和顯示
    用自動定向測量NDB電臺相對方位時，必須首先在ADF控制盒上調諧好所測導航臺的
頻率，ADF接收機才能接收所測導航臺的無線電信號，進行定向，測量出相對方位。利用自
動定向機定向，其方位指示器有多種形式，其顯示也有所區別。
    (1) ADF指示器的顯示
    一種ADF指示器沒有航向旋鈕，這時指針指示的讀數就是電臺相對方位角，如圖5.15
所示。另一種ADF指示器左下角有航向旋鈕，這時通過轄動旋鈕，使標線與當時航向對正，
那么方位指針指示的就是電臺磁方位，方位指針尾所指就是飛機磁方位；方位指針與標線的
夾角即為電臺相對方位。如圖5.16所示。飛機航向為900，測出的相對方位為3200，轉動“HDG”
使標線與刻度盤900對齊，可讀出QDM= 500，QDR= 2300。
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圖5.15  ADF指示器的指示(1)
圖5.16  ADF指示器的指示(2)
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  (2)無線電磁指示器(RMI)的顯示
  當飛機的航向改變時，RMI的刻度盤隨之轉動。從RMI的航向標線可以讀出飛機當時
的航向。方位指針有兩根，細針指示第一部ADF或VOR接收機送來的方位信號，顯示出所
測定的方位；粗針指示第二部ADF或VOR接收機送來的方位信號，顯示出所測定的方位。
方位指針指示方式是ADF還是VOR，由儀表下方的兩個ADFN OR轉換鈕控制。左邊的轉
換鈕控制第一部接收機，即控制細指針；右邊的轉換鈕控制第二部接收機，即控制粗指針；
轉換鈕按進為ADF方式，按出為VOR方式，交替轉換。在選擇好地面NDB臺頻率和指示
方位ADF后，即可在RMI上顯示出所測定的方位角。下面的例子是細指針為例，粗指針的
指示完全與細指針方法相同。如圖5.17所示。電臺磁方位為針尖所指讀數即3150，飛機磁方
位為針尾所指讀數即1350，電臺相對方位為指針針尖所指刻度，與航向刻度之差為2700。無
線電磁指示器RMI的指示與所在方位線有關，而與飛機航向無關，如圖5.18。
    QDM315。
圖5.17 RMI的指示
I    I
L一一一一一一一J
圖5.18飛機與電臺的關系（用RMI）
·  5)自動定向機的干擾和誤差
    無線電波在傳播中，會受到飛機金屬機身的影響，也會受到電離層、大氣條件、地表面
性質、地理環境以及人為干擾等因素的影響，使定向產生誤差。同時自動定向機設備本身也
有誤差，同樣會引起一定的定向誤差。這些誤差大致可分為干擾誤差，電波傳播誤差和設備
誤差。
  (1)干擾誤差
  干擾誤差主要包括大氣靜電放電產生的靜電干擾和環形天線附近金屬導體干擾引起的象
限誤差。
    靜電干擾：大氣放電時，會輻射多種頻率的電波，其中影響最大的是中波和長波，這
樣ADF接收機會接收大氣中產生的雜波，使定向的指示器指針擺動或緩慢旋轉，難以辨別
準確的方位。在雷暴云附近飛行時，由于雷暴云大量放電也會使方位指針突然偏向雷暴云
方向。空中的雨、雪、冰晶和較濃的浮塵微粒也都可能帶有電荷，飛機碰到這種微粒就會
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把電荷接收過來，聚積多了，在飛機同空氣之間往往發生放電。這種放電會影響自動定向
機的接收和定向，嚴重時干擾將使方位指針在200~ 400范圍內擺動。克服靜電干擾方法，
仔細辨聽信號。當干擾雜音最小，指針指示穩定的瞬間讀取方位。選擇的導航臺應是距離
近、功率大的導航臺。
    象限誤差：當地面電臺輻射的無線電波碰到飛機機身等金屬物體上時，將在金屬物體上
產生交變的感應電流，該電流又在機身等金屬物體周圍產生輻射電波，這種現象稱為二次輻
射。二次輻射電波與原信號電波疊加后，合成電波作用到環形天線的方向與原電波傳播方向
相差一個角度，從而改變了定向方向，造成定向誤差，該誤差稱為象限誤差。象限誤差同飛
機的形狀（主要機體）和來波的方向有關，即象限誤差將隨來波的方向而變化。通過對象限
誤差的分析可以找出象限誤差的規律，就可以用機械傳輸裝置或電感的方法來補償。補償原
　
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