曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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4.6.2.4檢查領(lǐng)航設(shè)備和工具
  進(jìn)行完所有的計(jì)算并檢查簽字后，還必須認(rèn)真檢查領(lǐng)航工具和領(lǐng)航設(shè)備。
  檢查機(jī)組成員領(lǐng)航工具，包括檢查量畫、計(jì)算工具是否齊備良好，是否帶有本次飛行的
地圖、飛行文件和各種表格、資料，在飛行中可能用到的有關(guān)資料也要帶齊。
  檢查飛機(jī)上的領(lǐng)航設(shè)備時(shí)，應(yīng)先了解所有有關(guān)領(lǐng)航儀表和設(shè)備是否齊全，安裝是否正確，
有無損壞，誤差表是否過期，然后再逐個(gè)檢查。檢查時(shí)應(yīng)著重注意以下方面：
  ①飛機(jī)現(xiàn)有油量，不得少于最少攜帶油量。
  ②校對時(shí)鐘并上好弦。
  ③氣壓式高度表在不同機(jī)場的拔正。
  ④飛機(jī)上各羅盤的校正及比較，相互間的誤差不應(yīng)超過20。
  ⑤其他領(lǐng)航設(shè)備，按使用說明書規(guī)定進(jìn)行檢查。
  ⑥如發(fā)現(xiàn)故障或異常，應(yīng)通知機(jī)務(wù)人員及時(shí)排除。
  檢查好領(lǐng)航工具和領(lǐng)航設(shè)備后，飛行員得到放行許可，則應(yīng)根據(jù)管制員要求制定飛機(jī)起
飛離場方法，完成整個(gè)地面領(lǐng)航準(zhǔn)備內(nèi)容。
4.7地標(biāo)羅盤領(lǐng)航空中實(shí)施
    空中領(lǐng)航實(shí)施是飛行人員在飛行前準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，利用機(jī)上領(lǐng)航設(shè)備和地標(biāo)實(shí)施的。其
目的是使飛機(jī)按照飛行任務(wù)要求沿預(yù)定航線準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確安全地到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，為順利完成飛
行任務(wù)提供和創(chuàng)造有利條件。空中領(lǐng)航實(shí)施是從飛機(jī)開車開始到飛機(jī)關(guān)車為止，貫穿整個(gè)飛
行。飛符機(jī)組如配有專職領(lǐng)航員時(shí)，領(lǐng)航實(shí)施工作由領(lǐng)航員負(fù)責(zé)；沒有配專職領(lǐng)航員則由飛
機(jī)駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施。
    由于空中情況多變，因此要求飛行員善于分析情況，機(jī)動(dòng)靈活、綜合運(yùn)用各種方法。抓
住重點(diǎn)，安排好工作程序，認(rèn)真仔細(xì)、準(zhǔn)確熟練地作好空中實(shí)施的每一項(xiàng)工作，緊張而有秩
序地完成領(lǐng)航實(shí)施，保證飛行任務(wù)的順利完成。
4.7.1空中領(lǐng)航實(shí)施程序和內(nèi)容
4.7.1.1起飛離場及加入航線
  起飛前檢查、調(diào)整好各種領(lǐng)航設(shè)備，使設(shè)備均處于工作或準(zhǔn)備的良好狀態(tài)；檢查好各種
資料和文件及領(lǐng)航用具；研究并確定人航方法。
  起飛時(shí)，打開續(xù)航時(shí)鐘，記錄起飛時(shí)刻，并按機(jī)組分工做好各項(xiàng)工作。
  起飛后，飛機(jī)上升到100 m以上，按指示的入航方法加入航線；當(dāng)上升到規(guī)定位置時(shí)，
將其中一個(gè)氣壓式高度表氣壓刻度調(diào)“760 mmHg或1 013 hPa”。
4.7.1.2沿航線爬升
    飛機(jī)沿航線爬升至指定高度改平，為了檢查沿航線上升階段的航跡和飛過距離，保證上
升階段的飛行高度不低于安全高度，飛行員要計(jì)算改平時(shí)刻和位置，并在飛機(jī)改平前3—
5 min，按預(yù)計(jì)的改平位置觀察辨認(rèn)地標(biāo)，確定飛機(jī)位置，并以此位置作為新的起點(diǎn)進(jìn)行領(lǐng)航
計(jì)算，飛向檢查點(diǎn)。如果飛機(jī)沿空中走廊爬升，則應(yīng)在飛機(jī)出走廊肘，爬升到指定高度，并
記下時(shí)刻和位置，向管制員通報(bào)。同時(shí)推算到檢查點(diǎn)的預(yù)達(dá)時(shí)刻和航跡。
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4.7.1.3  沿航線巡航
    沿航線巡航時(shí)，主要的領(lǐng)航工作就是檢查航跡和修正航跡。檢查航跡和修正航跡的工作，
通常是在檢查點(diǎn)前后進(jìn)行的，其工作內(nèi)容和順序是“辨、判、記、改、算、填、發(fā)”。
    ①到達(dá)檢查點(diǎn)前，根據(jù)飛機(jī)航跡和預(yù)達(dá)時(shí)刻提前3~5 min觀察辨認(rèn)檢查點(diǎn)，并記錄平
均磁航向和真空速。
    ②按地標(biāo)定位“三環(huán)節(jié)、四要素”確定飛機(jī)位置，判斷偏航距離，并進(jìn)行修正航跡的計(jì)
　
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