曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

道著陸方向的兩端均安裝有NDB導(dǎo)航臺，遠臺一般都兼作航線導(dǎo)航臺使用。故發(fā)射功率寫
航線導(dǎo)航臺相同，有效作用距離不少于150 km，近臺發(fā)射功率為100 W左右，有效作用距離
50 km;遠臺發(fā)射的識別碼是兩個國際莫爾斯電碼，英文字母，近臺識別用遠臺識別碼的第
一個字母；遠、近臺的開放和關(guān)閉，同樣受指揮調(diào)度部門控制，一般是遠臺至少應(yīng)在飛機到
達前半小時開放，以便引導(dǎo)飛機進場。近臺可以在飛機到達前十五分鐘開放；如果裝有雙向
的遠、近臺，跑道兩端的遠、近臺所使用的頻率一般是相同的，但識別碼不同。因此在使用
雙向遠、近臺時，只能根據(jù)飛機著陸方向開放其中一邊的遠、近臺，不能兩邊同時開放，以
免影響飛行安全，作為飛行員應(yīng)該用耳機守聽識別碼，防止飛機事故的發(fā)生。
    (2)機載定向機
    機載定向設(shè)備一般包括自動定向接收機、控制盒、方位指示器、環(huán)形天線和垂直天線或
組合式環(huán)形／垂直天線。環(huán)形天線和垂直天線聯(lián)合接收地面NDB臺的無方向性信號，送人定
向接收機，進行處理，并將處理后的方位信息送至方位指示器顯示，分離出來的地面NDB
導(dǎo)航臺的音頻識別信號送至飛機音頻系統(tǒng)，如圖5.9所示。
    圖5.9機載自動定向機
  天線：一種是無方向性天線，叫做垂直天線或辨向天線，其接收的信號用來調(diào)諧接收機
并與環(huán)形天線接收的信號疊加，為自動定問機提供單值定向；另一種就是方向性天線，叫做
    140
環(huán)形天線，用以提供方位信息。早期的環(huán)形天線是一個電機帶動旋轉(zhuǎn)的圓環(huán)，安裝在機身外
部密封的蛋狀流線型的罩殼中；現(xiàn)代飛機使用的環(huán)形天線一般都制成與飛機蒙皮平齊的扁平
形兩個正交的固定式環(huán)形天線，它減小了環(huán)形天線安裝對飛機在飛行中的空氣阻力，而且采
用旋轉(zhuǎn)測角器代替環(huán)形天線的轉(zhuǎn)動，減少大量機械傳動部件，提高定向機工作的可靠性，維
護更為簡便。最新式的天線是在兩個正交的鐵淦氧體上繞成正交的固定環(huán)形天線并與垂直天
線組裝在一起，形成組合式環(huán)形／垂直天線。兩種天線的輸出信號經(jīng)處理送至接收機，經(jīng)正、
余弦平衡調(diào)制得到方位信息，再經(jīng)微處理器的方位解算，輸出方位數(shù)據(jù)，從而取消了測角器
這一機械轉(zhuǎn)動部件。
    自動定向接收機：是機載自動定向機的主要組成部分。它主要用來接收和處理天線送來
的地面NDB臺信號，輸出方位信息和音頻識別信號分別到方位指示器和音頻系統(tǒng)，同時還
可以接收和處理地面中波廣播電臺的信號，用中波廣播電臺進行定向。現(xiàn)代的自動定向接收
機采用集成電路和全固態(tài)數(shù)字化微處理器，體積和重量更小，耗電更少，可靠性也大大提高；
采用頻率合成器、超外差二次混頻電路，直接以二、十進制編碼（BCD碼）和數(shù)據(jù)總線的調(diào)
諧方式。
    控制盒：控利盒與自動定向接收配套使用，它用來控制接收機的工作方式和選擇電臺的
頻率。工作方式一般有斷開( OFF)、天線(ANT)、定向(ADF)和測試(TEST)四種。控
制盒可以控制音量和差拍音頻，以便收聽等幅信號；一些飛機的控制盒有雙頻控制（即控制
兩部自動定向機的頻率）和頻率預(yù)選裝置。圖5.10是幾種典型的ADF控制盒。
圖5.10  ADF控制盒
  方位指示器：自動定向機的指示器有多種形式，一種是以飛機縱軸為基準(zhǔn)從指示器頂部
標(biāo)線為00開始，順時針轉(zhuǎn)動的角度即是飛機到地面NDB臺的相對方位。如果儀表盤是固定
的，一般就稱為無線電羅盤；如果儀表盤可以人工轉(zhuǎn)動，現(xiàn)在一般都稱為ADF指示器。一種
就是現(xiàn)在普遍使用的無線電磁指示器（RMI-Radio Magnetic Indicator），這種指示器的刻度
盤是活動的，它由羅盤系統(tǒng)或慣性基準(zhǔn)組件驅(qū)動，這時自動定向機指針相對于刻度盤上的讀
數(shù)就是電臺磁方位；另一種就是將方位信息送至電子飛行儀表系統(tǒng)，并在電子水平狀態(tài)指示
器上顯示出來。圖5.11是幾種典型的方位指示器。
    141
圖5.11典型的ADF方位指示器指示器
    3)自動定向原理
    自動定向機是利用環(huán)形天線接收電波所具有的方向性來測定出地面導(dǎo)航臺的方位。
    (1)環(huán)形天線的方向性
    如圖5.12，環(huán)形天線是一個比接收信號波長小得多的閉合環(huán)路，由絕緣導(dǎo)線纏繞在長4
方形鐵粉芯上而成，當(dāng)環(huán)形天線平面與電波來向成一個角度臼時，環(huán)形天線上的感應(yīng)合成
電動勢
e合  = (2e叮r d/A) cos 0 = K x cos 0                                                              .        ( 5.2 )
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：空中領(lǐng)航學(xué) 上冊(115)