曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃I動壓mmHg ┃    O ┃  3.56  ┃  14.33 ┃  32.52 ┃  58.48 ┃  92.75 ┃  136.00  ┃  189.11  ┃  253.13  ┃  329.34  ┃  419.25  ┃
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    目前飛機上使用的空速表按信號傳遞的方式，分為機械式和電動式兩大類。
2.3.2.1儀表空速表
    儀表空速表的基本原理和指示器表面如圖2.24和圖2.25所示。它是通過表頭里的開口膜
盒來感受飛機所受動壓的大小，經傳動機構直接帶動指針指示出相應的空速值。儀表空速表
圖2.24儀表空速表原理
圖2.25儀表空速表
沒有任何修正補償機構，因而這種空速表存在機械誤差，空氣動力誤差和方法誤差，指示的
是儀表空速，這種空速表一般多用于低空飛行的低速飛機。
2.3.2.2儀表真空速表
  儀表真空速表也叫組合型空速表，是在儀表空速表的基礎上，增加了一套補償方法誤差
的裝置（真空膜盒），如圖2.26和圖2.27所示。其目的是通過真空膜盒感受該飛行高度上的
靜壓，以補償氣壓變化而引起的密度誤差。當靜壓減小時，真空膜盒膨脹，力臂縮短，真空
速指針在刻度盤上指示出近似的真空速，這一近似真空速稱表真速（TAS表）。
圖2.26組合型空速表原理
羹
圖2.27組合型空速表表面
  組合型空速表表面有兩根指針，粗針由開口膜盒帶動，指示儀表空速，細針由開口膜盒
和真空膜盒帶動，指示表真速。組合型空速表指示的表真速同真空速很接近，但同樣存在誤
差——機械誤差、空氣壓縮性修正量誤差，由于實際空中氣溫同標準氣溫不一致而導致的密
度誤差。所以，在低空飛行而且空速比較小的時候，表真速可認為就是真空速。
2.3.2.3真空速表
    真空速表在組合型空速表的基礎上，再增加一個同感溫器相連接的開口膜盒，用來感受
氣溫的變化與標準海平面氣溫不一致引起的誤差，如圖2.28和圖2.29，
第
圖2.28真空速表原理
盒
圖2.29真空速表表面
    當飛機所在飛行高度的氣溫降低時，裝在座艙外面的感溫器感受溫度的變化，感溫器內的液
體收縮導致開口膜盒收縮，力臂增加，指針轉動角度減小，在指示器上指示出相應的真空速來。
    機械式真空速表仍存在機械誤差和空氣壓縮性修正量誤差，但隨著空速表制造工藝的不
斷提高，制造材料性能日益提高，其精確度越來越高，機械誤差已經降至很小，完全可以忽
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略不計，所以在高空高速飛行時，存在著由于空氣壓縮性修正量誤差引起的真空速誤差。
    在有的飛機上（如TB-20），對氣溫引起的密度誤差修正
采用一套人工調整機構，即帶有計算尺的空速表，如圖2.30
所示。使用時轉動空速表右下角的旋鈕，使活動刻度盤上的高
度刻度對正固定表盤上的空中溫度刻度，就可以從指針在活動
刻度盤上讀出真空速。
2.3.2.4馬赫數表
    馬赫數表是通過開口膜盒測量動壓、真空膜盒測量靜壓，
傳送部分將測量到的參數通過傳動特性傳至指示器指示出來。
這是因為Ma數是動壓和靜壓的函數，與氣溫無關，即公式
    Ma=、2Pd /KPH    (2.11)
式中，K為一常數。
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圖2.30  TB20的空速表
    如圖2.31和圖2.32所示，為馬赫數表基本原理和表面，刻度盤上有一根指針指示飛機所
在飛行高度的馬赫數，還有一根最大馬赫數限制的指針。
圖2.31  馬赫數表原理
圖2.32馬赫數表表面
2.3.2.5  電動組合空速袁
    電動式組合空速表是大氣數據計算機系統(ADCS-Air Data Computer System)的指
示／顯示的一部分，如圖2.33所示。通過靜壓、動壓、總溫、迎角傳感器收集大氣參數送
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輸入
  PH
  PT
TAT
AOA
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┃一一傳感器卜_ ┃    計  ┃
┃尊磊西卜_     ┃        ┃
┃              ┃    算  ┃
┃水麗磊卜_     ┃    裝  ┃
┃幣麗麗卜_     ┃    置  ┃
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