發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏探測表格（中央油箱向右發(fā)動(dòng)機(jī)供油，左主油箱向左發(fā)動(dòng)機(jī)供油。）
1) 配置燃油構(gòu)型檢查雙發(fā)燃油無滲漏：
a.所有主油箱燃油泵電門置“ON”位。
b.燃油交輸活門電門置“OFF”位。
c.中央油箱燃油泵電門置“OFF”位。
注1：燃油構(gòu)型提示信息和構(gòu)型燈會(huì)指示。
注2：此構(gòu)型下中央油箱向右發(fā)供油，左主油箱向左發(fā)供油。
2
)檢查開始時(shí)：
a.在A欄中記錄FQIS指示的左右燃油量。
b.在D欄中記錄FMC指示的左右燃油量。
3
)在6分鐘內(nèi)：
a.在B欄中記錄FQIS指示的左主油箱和中央油箱燃油量。
b.在E欄中記錄FMC指示的左主油箱和中央油箱燃油用量。
c.將中央油箱左泵電門置“ON”位。
4
)將A與B相減并記錄在C欄中。
5
)將E與D相減記錄在F欄中。
6
)將C與F相減，再乘以10即可得到每小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏量，并記錄在G欄中。若滲漏率達(dá)到2000磅/小時(shí)（900千克/小時(shí)）或更多，即可認(rèn)為燃油滲漏。
B. 若發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏得到證實(shí)，則完成“發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏”非正常檢查單。
C. 若無滲漏，恢復(fù)正常燃油管理。
注：在恢復(fù)正常燃油管理前，可將中央油箱左泵電門置“OFF”位6分鐘使主油箱油量重新平衡。
5．右主油箱FQIS失效（中央油箱燃油可用）－發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏探測：
A．驗(yàn)證左發(fā)動(dòng)機(jī)沒有燃油滲漏（使用下列程序和表格）：
左燃油量指示 FMC燃油用量
A B C D E F G
檢查開始時(shí)燃油指示 檢查結(jié)束時(shí)燃油指示 油箱燃油用量（A－B） 檢查開始時(shí)燃油指示 檢查結(jié)束時(shí)燃油指示 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油用量（E－D） 探測到的滲漏率（C－F）×10
左油箱/左發(fā)
左發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏探測表格（左主油箱向左發(fā)動(dòng)機(jī)供油。）
1
)檢查開始時(shí)：
a.在A欄中記錄FQIS指示的左油箱燃油量。
b.在D欄中記錄FMC指示的左發(fā)動(dòng)機(jī)燃油用量。
2
)在6分鐘內(nèi)：
a.在B欄中記錄FQIS指示的左油箱燃油量。
b.在E欄中記錄FMC指示的左發(fā)燃油用量。
3
)將A與B相減并記錄在C欄中。
4
)將E與D相減記錄在F欄中。
5
)將C與F相減，再乘以10即可得到每小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏量，并記錄在G欄中。若滲漏率
達(dá)到2000磅/小時(shí)（900千克/小時(shí)）或更多，即可認(rèn)為燃油滲漏。
6〕若發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏得到證實(shí)，則完成“發(fā)動(dòng)機(jī)燃油滲漏”非正常檢查單。
7) 若無滲漏，恢復(fù)正常燃油管理。
B. 驗(yàn)證右發(fā)動(dòng)機(jī)沒有燃油滲漏（使用下列程序和表格）：
1
)配置燃油構(gòu)型檢查左發(fā)燃油無滲漏（不使用中央油箱燃油）：
a.燃油交輸活門電門置“ON”位。
b.右主油箱燃油泵電門置“OFF”位。
注：此構(gòu)型下左主油箱向左/右發(fā)同時(shí)供油。
左燃油量指示 FMC燃油用量
A B C D E F G
檢查開始時(shí)燃油指示 檢查結(jié)束時(shí)燃油指示 油箱燃油用量（A－B） 檢查開始時(shí)燃油指示 檢查結(jié)束時(shí)燃油指示 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油用量（E－D） 探測到的滲漏率（C－F）×10
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B757最低設(shè)備清單 2(82)
