B.第1行顯示：

1
）最后一個航路點（Last Waypoint）

2
）高度（Altitude）

3
）時間（Time）

4
）總剩余燃油量（Total Fuel Remaining）

2． PIP 和 PEGASUS FMC（B2868、B2869飛機）
A.進入“POP REPORT”頁。

B.第1行顯示：

1
）最后一個航路點（Last Waypoint）

2
）高度（Altitude）

3
）時間（Time）

C.第5行顯示：

1）POS
FUEL這是第一行顯示的最后一個航路點總剩余燃油量。

 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 74    點火系統 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
74－0 0－1   點火系統  A  4  3 （ O）允許一個失效，只要： a)點火選擇電門保持在 “BOTH”（雙點火）位， b)相應發動機的防冰系統工作正常，且 c)在一個飛行日內修復。
 C  4  2 （ O）除 ER飛行外，允許每臺發動機有一個失效， 只要： a)點火選擇電門保持在 “BOTH”（雙點火）位， b)相應發動機的防冰系統工作正常。

EICAS狀態信息無。 掛牌在點火選擇電門處掛“失效－保持在雙點火位”標牌。操作程序（O）將點火選擇電門保持在“BOTH”（雙點火）位。
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ATA 75  空氣系統
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
75－32－1   引氣活門控制高度電門  C  2  1

EICAS狀態信息
無。 掛牌按需。

發動機指示
 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 77 發動機指示 
修理時限  安裝數量
77-00-1   項 目 目標參數指示  C  - 放行數量 0 備注或例外 (O) 在用備用方法可以獲得所需參數的情況下,允許失效。

EICAS狀態信息無。 掛牌在EICAS附近掛牌。操作程序(O)觀察達到所需值。僅允許有箭頭指示的項目失效(可能不會顯示) 注：上述EPR系統放行條款也包括SEI（發動機備用儀表）的 EPR。 EICAS狀態信息無。 掛牌在 EICAS附近掛“左（右）EPR失效”標牌。 操作程序（O）參照 AFM手冊中備用推力設定附錄的限制和性能調整程序。 根據操作手冊（或飛行計劃和性能手冊）的“備用推力設定”一節來確定對于最大起飛、最大爬升、最大

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ATA 77    發動機指示 
修理時限 安裝數量 
項  目 放行數量  備注或例外
77－11－1   發動機壓力比（E PR）系統  C  2  1 （O）允許一臺發動機的 EICAS和/或備用指示失效，只要： a)遵守 AFM限制和性能減載規定， b)相應發動機的 N1、 N2、N 3 EICAS指示工作正常， c)相應發動機的 N1備用指示工作正常， d)相應發動機的燃油流量指示工作正常，且 e)最低的進近要求不需要使用。 

巡航、最大復飛、初始最大連續和最大連續推力的N1設定值。根據 EPR指示可工作發動機的N1轉速確定
其它推力設定值。EICAS狀態信息無。 掛牌在EICAS附近掛“左或右N1失效”標牌。
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ATA 77 發動機指示 
修理時限  安裝數量 
　
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