EICAS狀態信息無。 掛牌在 EICAS附近掛“EICAS液壓壓力指示失效”標牌。 EICAS狀態信息無。 掛牌在液壓控制面板上掛“泵過熱燈失效”標牌。操作程序（O）
 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 29   液壓 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
29－3 2－1   液壓泵過熱指示系統 
1)左、中和右系統液壓泵過熱燈  C  6  3 （M）每個系統允許有一個燈失效，只要： a)相應系統的低壓燈或液壓泵低壓燈工作正常，且 b)每次起飛前確認相應的泵工作正常。 
2)中系統電動泵指示系統  C  2  1 允許一個失效，只要相關泵關斷（ OFF）。 

1.按下述方法檢查有關液壓泵的工作：
注意：在地面操作相關泵時，為防止液壓泵過熱損壞，當油箱內的燃油少于規定的最低燃油量時不能操作液壓泵（參考AMM 29－11－00）。 注1：在進行測試時，受試液壓泵必須是相應液壓系統內唯一正在工作的泵。 注2：當右發液壓泵（EDP）工作時，PTU（動力轉換組件）開始向襟/縫翼和起落架回路供壓。為解
除PTU的工作，可在開車前拔出P11板上的跳開關“HYDRAULICS PTU CONT”。
2. 測試液壓泵。
（接下頁）
29－32－1  液壓泵過熱燈（續上頁）維修程序（M）（續）
A. 發動機驅動泵：

1
)確信各操縱面無人。

2
)設置停留剎車。

3
)將相關電動液壓泵開關置于OFF位。

4
)在相關發動機運轉狀態下，接通發動機驅動液壓泵開關。

5
)EICAS顯示液壓壓力應為2850－3150 psig.。

6
)待參數穩定后，EICAS上顯示的液壓油溫度讀數應低于80℃。

7
)恢復飛機至所需狀態。

注：如在以上測試步驟中有解除PTU工作，則在發動機起動前，確認閉合 P11板上的跳開關“HYDRAULICS PTU CONT”使PTU恢復工作。
B. 交流電動馬達泵：

1
)確信各操縱面無人。

2
)在飛機上有電的情況下，將有關的電動液壓泵開關按至接通位置。

3
)EICAS上顯示的液壓壓力應為2850－3150 psig。

4
)待參數穩定后，EICAS上顯示的液壓油溫應低于80℃。

5
)恢復飛機至所需狀態。

ATA 29  液壓
修理時限
安裝數量
放行數量
項 目

備注或例外
29－33－1  液壓系統低油量或RSVR
C
 3
 0
可以失效，只要相關的液壓油量指示工作正常。 （油箱）警告燈 C
 3
 0
（M）允許失效，只要：

a)每次起飛前已查明油箱內油面正常，且

b)相應的系統低壓燈工作正常。

EICAS狀態信息無。 掛牌在液壓控制面板上掛“RSVR（油箱）燈失效”標牌。 維修程序（M）液壓油箱油量檢查：
1.
用加油站處的加油指示器檢查油箱液面是否適中。

2.
若需加油，參考AMM 12－12－01加液壓油。

3.
若加油站加油指示器不能用，可通過各油箱上的觀測計來檢查油箱油面。 液壓油箱壓力指示檢查：

1.
查看EICAS維護頁。RSVR PRESS會針對每個系統顯示LOW,NORMAL或者HIGH。