B. 將正或副駕駛的兩個剎車踏板踩到底再松開以松開停留剎車。

C. 用一電動泵向右液壓系統加壓，檢查R SYS PRESS（右系統壓力）燈不亮。

D. 踩下/松開機長或副駕駛的兩個踏板至少10次，在每次踩下剎車時剎車壓力表應瞬時下降 （2000－2500 psi）。

注：兩個踏板應同時踩下并松開。兩次踩剎車之間隔至少應為5秒鐘。

E.   檢查副駕駛主儀表板P3上的剎車壓力表指示為2850－3500 psi。

F.   用一電動泵向左液壓系統充壓，檢查L SYS PRESS（左系統壓力）燈不亮。

G. 釋放右液壓系統壓力且沒有使用剎車，檢查RSYS PRESS燈亮且右系統液壓壓力指示少于500psi。

H. 踩下并松開正或副駕駛的兩個踏板至少7次。踩剎車時檢查剎車壓力表不下降。
注：剎車踏板應該被同時踩下和釋放，每次踩剎車的間隔至少為5秒鐘。

I. 檢查P3板上的剎車壓力表指示2850－3500 psig。

J. 釋放左液壓系統壓力。

K. 踩下并松開正或副駕駛兩個踏板至少7次。

L. 每次踩剎車時檢查P3板剎車壓力表逐漸下降，最終壓力應為1150-1500 psig。

M. 確信剎車儲壓器已正確勤務的，恢復飛機至所需狀態。 操作程序（O）使用EICAS咨詢中關于剎車源的咨詢信息來代替剎車源燈完成非正常檢查程序。 

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 32  起落架
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外
32－41－3  起落架收上剎車系統  C  1  0 （O）可以失效,只要: a)起飛后，起落架收上前保持放下 2分鐘，且 b)起飛性能基于起落架放下計算。

EICAS狀態信息無。 掛牌在起落架手柄附近掛“收上剎車失效”標牌。操作程序（O）
1. 
起飛后，在收上起落架之前，保持起落架放下2分鐘，以使機輪停轉。

2. 
起飛性能基于起落架放下計算，減少性能限制重量可參見MEL項目32－41－1中針對剎車管堵住/斷開的操作程序（O）

 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 32   起落架
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
32－4 2－1   防滯系統 1) 通道  C C  1 8  0 7 （O）允許失效，只要：  a)遵照 AFM關于防滯不工作的減載規定，且   b)最低進近無需使用防滯系統。 （M）（O）允許一個通道及其相應的剎車失效（鎖定剎車或堵上管路），只要： a) 按可接受的方法鎖定剎車，且 b) 根據所用失效方法，按 AFM減載。

注：本項目適用于除備用防滯活門故障以外的所有正常和備用防滯系統故障（包括傳感器故障）。對于備用防滯活門故障，其相關放行條款參見項目32－42－2。EICAS狀態信息 NORM ANTISKID 掛牌在飛行記錄本上注明（當兩個或更多通道失效）“防滯失效”。 在自動剎車開關處相應掛“自動剎車失效”標牌。 在飛行記錄本上注明“一個剎車失效－已用鎖定工具鎖定”。 在飛行記錄本上注明“一個剎車失效－已堵上剎車管路”。維修程序（M）
1.在一個通道失效的情況下放行飛機，須按MEL項目32－41－1解除相應剎車的工作。
（接下頁）
　
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