A．如需要可卸去部分貨物 ,由一機組人員帶手電進入貨艙， ,檢查貨艙門關閉位置。

B．安置一機組人員在貨艙內。

C．按常規關上貨艙門。

D．艙內機組人員將檢查艙門關閉情況。

1) 門閂曲柄移動到閂住位置（見圖示）。

2) 活動式上止動器移動到上門框止動器后面位置（見圖示）。

3) 通氣窗關閉（見圖示）。

4) 所有的艙門止動器都與門框止動器對正。

E. 打開貨艙門（讓艙內機組人員出來）。

F.如需要裝回貨物。

G.按常規關門。

1
)確認門與機身平齊。

2
)確認門手柄在正常關閉 /平齊位置。

3
) 確認通氣窗關閉。
（接下頁）

52－71－1 艙門指示系統（續上頁）
維修程序（ M）（續）
5．電子設備艙接近門
1
)確認門與機身平齊。

2
)確認門手柄在正常關閉 /平齊位置。

3
)用手向上推門，門不會向上 /向內打開（確認門鎖銷已鎖）

（接下頁）
52－71－1 艙門指示系統（續上頁）

（接下頁）
52－71－1 艙門指示系統（續上頁）

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 73 發動機燃油及控制 
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
73－21－1   發動機電子控制（ EEC）  系統  A  2  0 （O）對于 ER飛行，可以失效，只要： a)兩個 EEC都關斷，且 b)發動機限制器（E LC）工作正常,且 c)三飛行天內修復。
 C  2  0 （O）除 ER飛行外，允許失效，只要： a)將兩個 EEC都關斷。 b)發動機控制限制器（ ELC）工作正常。

EICAS狀態信息無。 掛牌按需在發動機電子控制（EEC）系統附近掛“發動機電子控制（EEC）系統失效”標牌。操作程序（O）當一臺發動機的EEC失效時，應將雙發EEC都關斷飛行以防左右油門不一致。當EEC失效或關斷時，無
指令扇形區顯示（見圖示）。遵守推力限制范圍。 EICAS狀態信息無。 掛牌在相應的左或右“ELC INOP”燈上掛“燈失效”標牌。EICAS狀態信息無。掛牌在相應的燈上掛“失效”標牌。操作程序（O）見EEC失效操作程序，MEL項目73－21－1。 EICAS狀態信息無。 掛牌在發動機活門燈上掛“燈失效”標牌。 維修程序（M）核實相應的發動機燃油活門工作正常

 B757-200最低設備清單  MF/2503-3 
ATA 73      發動機燃油及控制 
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
73－21－1 0 發動機限制器控制系統 （E LC）失效燈  C  2  1 允許一個失效，只要保持“工作”燈與工作的發動機限制器控制系統（ELC）相關聯。

 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 73   發動機燃油及控制 
修理時限 安裝數量 
項  目 放行數量  備注或例外
73－21－2  發動機電子控制 （E EC）失效燈   （RB 211）  A  2  0 （O）可以失效，只要：a)只要兩個 EEC都關斷,且 b)在 3個飛行日內修復。
　
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