C. 將防滯開(kāi)關(guān)置ON位(如裝有防滑電門(mén))
D. 當(dāng)著陸制動(dòng)及中斷起飛時(shí)：
1
) 拉反推并升起減速板。
2
)剛開(kāi)始剎車(chē)時(shí)使用較輕的腳蹬壓力，然后隨地速降低而逐步增加。
E.Cat III操作需自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能正常工作。
2. 對(duì)于一個(gè)剎車(chē)被解除工作（一個(gè)防滯通道失效）：
A. 將防滯開(kāi)關(guān)置ON位（如裝有防滑電門(mén)）
B. 對(duì)于安裝剎車(chē)脫開(kāi)工具使一個(gè)剎車(chē)被解除工作的情況：制動(dòng)距離將會(huì)增加。按照AFM針對(duì)一個(gè)
剎車(chē)失效的情況調(diào)整起飛和著陸性能。
（接下頁(yè)）
32－42－1 防滯剎車(chē)系統(tǒng)（續(xù)上頁(yè)）
操作程序（O）（續(xù)）
C. 對(duì)于堵住剎車(chē)管路使一個(gè)剎車(chē)被解除工作的情況：起飛后應(yīng)讓起落架保持在放下位置至少2分鐘，以便使機(jī)輪在起落架收上前停止轉(zhuǎn)動(dòng)。按照AFM針對(duì)一個(gè)剎車(chē)失效以及起落架放下的情況調(diào)整起飛性能（參考項(xiàng)目32-41-1操作程序（O）中的步驟）。按照AFM針對(duì)一個(gè)剎車(chē)失效的情況調(diào)整著陸性能。
注：如果一個(gè)傳感器有故障，則EICAS狀態(tài)信息“ALTN ANTISKID”（備用防滯）將保持顯示。機(jī)組應(yīng)明白，當(dāng)失去右液壓系統(tǒng)壓力時(shí)，“ANTISKID”燈會(huì)點(diǎn)亮且會(huì)出現(xiàn)EICAS信息。備用系統(tǒng)的剎車(chē)效能會(huì)降低，應(yīng)注意剎車(chē)。
B757-200最低設(shè)備清單 MF/2503-3
ATA 32 起落架
項(xiàng) 目 修理時(shí)限 安裝數(shù)量 放行數(shù)量 備注或例外
32－4 2－2 備用防滯活門(mén) C 4 0 （M）允許失效，只要： a)確認(rèn)相關(guān)機(jī)輪的備用剎車(chē)系統(tǒng)的人工剎車(chē)功能正常，且 b)正常防滯系統(tǒng)工作正常。
C 4 0 （M）（O）允許失效，只要： a)確認(rèn)相關(guān)機(jī)輪的備用剎車(chē)系統(tǒng)的人工剎車(chē)功能正常，且 b)應(yīng)遵守 AFM防滯失效時(shí)的性能減載規(guī)定。
注：對(duì)于正常和備用防滯系統(tǒng)故障而不是備用防滯活門(mén)故障的放行條款參照MEL32－42－1。 EICAS狀態(tài)信息 ALTN ANTISKID 掛牌在飛行記錄本上掛“備用防滯活門(mén)失效”標(biāo)牌。在飛行記錄本上注明“防滯失效”。維修程序（M）
1. 按下述步驟確認(rèn)相應(yīng)機(jī)輪具有人工剎車(chē)功能：
A. 提供電源。
B.擋上輪擋。
C. 釋放停留剎車(chē)。
（接下頁(yè)）
32－42－2 備用防滯活門(mén)（續(xù)上頁(yè)）維修程序（M）（續(xù)）
D. 將右系統(tǒng)釋壓。
E. 向左系統(tǒng)供液壓。
F. 踩下/松開(kāi)剎車(chē)踏板。觀察剎車(chē)組件磨損指示器動(dòng)作以檢查所有剎車(chē)組件的剎上和松開(kāi)。
G. 如果所有剎車(chē)都能剎上并松開(kāi)，則說(shuō)明備用剎車(chē)系統(tǒng)的人工剎車(chē)功能未受影響，飛機(jī)可以放行，而無(wú)需采取進(jìn)一步維修步驟。
2. 如果不是所有剎車(chē)都具有人工剎車(chē)能力，則執(zhí)行以下兩程序之一：
注：下面提供了兩種鎖定失效的備用防滯活門(mén)的程序。第一種程序鎖定了防滯系統(tǒng)而需要采取AFM 性能減載。第二種程序鎖定了失效的備用防滯活門(mén)而正常防滯/自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可以繼續(xù)正常工 作。
A. 通過(guò)拔出相應(yīng)跳開(kāi)關(guān)，鎖定受影響的剎車(chē)的防滯系統(tǒng)：
1
) 若不能剎車(chē)的機(jī)輪在左起落架，則拔出并固定防滯跳開(kāi)關(guān)1－5和/或2－6。
2
) 若不能剎車(chē)的機(jī)輪在右起落架，則拔出并固定防滯跳開(kāi)關(guān)3－7和/或4－8。
3
) 踩下并松開(kāi)剎車(chē)踏板，觀察剎車(chē)磨損指示器以檢查所有剎車(chē)組件剎上和松開(kāi)。
4
) 如果所有剎車(chē)都能剎上并松開(kāi)，則說(shuō)明備用剎車(chē)系統(tǒng)的人工剎車(chē)能力未受影響，飛機(jī)可以放行。
