2. 
更換壓力供油濾（參考 AMM 79－21－07/401）以及回油濾（參考 AMM 79－21－08/401）。

3. 每日檢查主磁塞探測器以及壓力供油及回油濾（參考 AMM 79－00－00/601）。

ATA 80起動系統
修理時限 安裝數量
項 目  放行數量 備注或例外
80－00－1  發動機起動活門燈  C  2  1（O）允許一個失效，只要確保發動機起動后相應的活門關閉。 

EICAS狀態信息無掛牌在相應發動機的起動活門燈上掛“失效”標牌。維修程序（ O）發動機起動程序
1.先起動受影響的發動機，并注意觀察管道壓力指示表確定起動活門已關。使用正常起動程序，除了：
A．將受影響發動機引氣電門置“ OFF”位，
注意：所有管道隔離活門電門須在“ ON”位。

B．當將發動機起動電門置于“ GND”（地面）位置時，觀察管道壓力突然下降，繼而部分回升。

C．發動機轉速達到 47％N3時：

1
）觀察起動電門應返回到 AUTO（自動）位。
（接下頁）

80－00－1發動機起動活門燈（續）維修程序（續）
2
）觀察管道壓力回升到起動前數值。這說明起動活門已關閉。

3
）當起動活門關閉后，將引氣系統重置到所需位置。

2.若管道壓力未回到起動前數值（也會由 EICAS信息“ STARTER CUTOUT”指示）：
A．完成起動機關斷程序（見 FCOM操作手冊非正常檢查單）。假定活門燈保持閃亮注意：起動管道中沒有壓力時人工操作起動活門會損壞活門。

B．關停相關發動機，不允許放飛。見 MEL 項目 80－00－2發動機起動活門。

ATA 80起動系統
修理時限 安裝數量
項 目  放行數量 備注或例外
80－00－2  發動機起動活門  C  2  1（M）（O）允許一個失效，只要： a)相應的起動活門燈工作正常，且 b)用人工超控程序起動發動機。 

EICAS狀態信息無掛牌在相應在起動開關（頂板）上掛“起動活門失效”標牌。維修程序（ M）警告：當進氣管內沒有氣壓時，不要人工操縱起動活門，以防將其損壞。
警告：及時遵令關閉活門，以防損壞起動機。如果起動機控制活門電磁閥發生電器故障，可以按壓人工超控起動按鈕使活門打開。如人工超控起動按鈕故障不能打開起動活門，可用一個 1/2英寸套筒轉動人工超控軸來打開起動活門。
1.
和駕駛艙間建立聯絡。

2. 
打開左風扇包皮上的起動活門接近工作口蓋，以接近起動活門（見圖示）。（接下頁）

80－00－2發動機起動活門（續上頁）維修程序（續）
3.
遵照駕駛艙命令按住并保持人工超控按鈕或轉動并保持軸在打開位置。

4.
遵照駕駛艙命令立即松開人工超控按鈕或轉動軸至關閉位置。

5.
取下套筒（如果使用）并關閉起動活門接近工作口蓋。

80－00－2發動機起動活門（續上頁）
操作程序（ O）
人工超控起動
除下列不同外，按正常程序起動發動機：

1. 
發出“打開起動活門”指令，將發動機起動開關置于“ GND”。

2. 
當發動機轉數達到 47％N3時，發出“關閉起動活門”指令，確保發動機起動開關返回到 AUTO（自動）位置，并且在頂板的起動活門燈瞬間明亮，然后熄滅。

空中起動若有必要在空中再起動，確認空速對風車起動是足夠的（見 FAA批準的飛機飛行手冊速度要求）。
ATA 80起動系統
　
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