B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 36  氣源
修理時限 安裝數量
項  目  放行數量 備注或例外 
36－11－3  中壓單向活門（低壓）  C  2  1 （M）（O）允許一個失效于打開位，只要： a)相應的高壓級引氣活門固定在關閉位， b)在結冰條件下，保持相應發動機的最小N1轉速為 75％N1， c)在結冰條件下，不在相對高度低于 5000英尺的情況下降低高度,進近和著陸， d)另一發動機引氣系統工作正常，且 e)除起動發動機外，隔離活門保持關閉。

1.
通知簽派，飛行可能受影響。

2.
按MEL項目36－11－2程序，將相應的高級引氣活門（高級關斷活門）鎖定在關斷位置。

3.
按壓“ISOLATION”（隔離活門）燈電門至閉合位，確認條形燈滅，活門燈先亮后滅。操作程序（O）在結冰情況下，保持相應發動機的最小N1轉速為75％N1。

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ATA 36   氣源 
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
36－1 1－4   APU引氣活門  C  1  0 （ M）允許失效，只要： a)活門關閉，且 b)引氣開關保持關斷。
 注：可使用 APU供電。

EICAS狀態信息無。 掛牌在引氣控制面板處掛“APU引氣活門失效于關閉位”標牌。維修程序（M）
1. 按壓P5板上的“APU VALVE”（APU活門）燈電門置于“OFF”（關斷）位置。確認燈電門上的燈條未點亮。
A.  若活門燈點亮，按下述步驟人工關斷APU活門：

1)  拔出并固定P11頭頂跳開關板上的跳開關“APU BLEED PWR”。

2) 打開接近蓋板（313BL）。

3) 人工將APU活門上的位置指示器轉到“CLOSE”（關閉）位置。

4
)關閉接近蓋板（313BL）。

（接下頁）
36－11－4  APU引氣活門（續上頁）維修程序（M）（續）

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ATA 36   氣源 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
36－1 1－5    APU引氣單向活門  C  1  0 允許單向活門失效，只要除起動發動機外，將 APU引氣活門保持在關閉位。 

EICAS狀態信息無。 掛牌在引氣控制面板處掛“APU引氣單向活門失效”標牌。 EICAS狀態信息無。 掛牌在引氣控制面板處掛“隔離活門失效”標牌。維修程序（M）注：失效的活門必須人工置于打開位置供發動機起動，并在起飛之前人工將其關閉。
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ATA 36  氣源
修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
36－11－6  引氣隔離活門  C  1  0 （M）除超過 120分鐘 ER飛行外，允許失效，只要： a)除起動發動機外，活門關閉， b)飛機不在已知或預報結冰條件下飛行，且 c)雙發引氣活門都工作正常。

1. 
拔出并固定P11頂部跳開關板上的“AIR SUPPLY ISOLATION VALVE POWER”（供氣隔離活門電源）跳開關。

2. 
打開右空調艙門。

3. 
人工將人工超控手柄置于“OPEN”（打開）位以起動發動機。

4. 
發動機起動成功后，將超控手柄置于“CLOSE”（關閉）位。
　
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