說明和/或例外：
當依靠 ADF（自動定向機）飛行時，至少需要 15個放電刷。在每邊機翼，水平安定面／升降艙組件和垂直尾翼／方向舵 5個最外位置必須各裝 3個放電刷。當不依靠 ADF飛行時，任意位置的任意數量的放電刷可以丟失。放電刷丟失后，性能損失可忽略不計。

編號：   27－21－1 
項目： 方向舵－機身邊緣封嚴
型號：   ALL

安裝數量： 1
說明和/或例外：
允許丟失，但應按下列規定減少性能限制重量：

起飛和著陸： 372磅（169千克）航路爬升： 552磅（250千克）

編號： 27－50－1 項目：內側后緣襟翼封嚴板（象耳板）型號： ALL
安裝數量： 2
說明和/或例外：
兩塊都允許丟失，但每塊丟失象耳板需按下列規定減少性能和結構限制重量：

正常操作起落架放下放飛起飛和著陸： 904磅（410千克）/單側 904磅（410千克） /單側航路爬升： 615磅（279千克） /單側 1343磅（610千克） /單側說明和/或例外：

編號：   27－51－1 
項目： 襟翼滑軌整流罩
型號：   ALL

安裝數量： 6
允許每側丟失 1個。每個丟失整流罩按下列規定減少性能限制重量：
注： 1每側允許一個襟翼滑軌整流罩或一個起落架耳軸整流罩 (32-12-2)丟失。 2如果整流罩的前段被拆除，則后段也要拆除；后段可以單獨拆下。 3對于 B-2862，B-2866，B-2868，B-2869等四架飛機要斷開襟翼歪斜探測系統的電接頭并固定在襟翼滑軌的后部的傳感器上。參考 MEL27-59-1放行飛機。起飛和著陸： 1620磅（735千克） /單側
航線上： 2407磅（1092千克） /單側

編號：  27－51－2 
項目： 襟翼滑軌整流罩封嚴
型號：     ALL

安裝數量： 6
說明和/或例外：
每邊允許丟失一套，每側丟失封嚴按下列規定減少性能限制重量：

起飛及著陸：       920磅（417千克） /單側
航路爬升： 1370磅（621千克）/單側注意：每側允許一個襟翼滑軌整流罩封嚴或一個起落架耳軸整流罩封嚴 (32-12-3)丟失。

編號：  28－44－1 項目：油尺型號：  ALL
安裝數量： 14
說明和/或例外：
允許任何數量可以丟失，性能損失可忽略不計。注:參考 MEL項 28-44-1要求放飛.

編號：   32－11－1 
項目： 護蓋安裝－主起落架小車架
型號：   ALL

安裝數量： 2 說明和/或例外：一個或兩個均可丟失，性能損失可忽略。
注意：護蓋需要盡快裝回。護蓋拆卸后的首次放飛飛機和護蓋裝回均要目視檢查梁下表面的損傷情況。

編號：  32－12－1 
項目： 主起落架支柱門
型號：  ALL 

安裝數量： 2
說明和/或例外：
允許一個丟失只要按下列規定減少性能限制重量：

起飛和著陸： 1051磅（477千克）航線爬升： 1562磅（709千克）注:耳軸整流罩也必須拆下。

編號：   32－12－2 
項目： 主起落架耳軸整流罩
型號：   ALL

安裝數量： 2
說明和/或例外：
允許一個或兩個丟失，只要每個按下列規定減少性能限制重量：起飛和著陸： 1620磅（735千克）航線爬升： 2407磅（1092千克）注:1 每側只有一個耳軸整流罩或襟翼滑軌整流罩（27-51-1）丟失。2如果前段被拆除，則中段和后段也要拆除；如果中段被拆除，后段也要拆除；后段可以單獨拆下。
　
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