EICAS狀態信息
L ENG TAI VALVE R ENG TAI VALVE掛牌根據需要在相應發動機防冰電門上掛“整流罩防冰活門失效在關閉位”或“整流罩防冰活門失效在打開
位”標牌。警告：地面維護發動機時如不鎖定反推隔離活門，可能引起反推不正常而傷人損物。
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30－21－1  發動機防冰活門（續上頁） 維修程序（M）
1. 打開相應的發動機工作蓋板，找到進氣道熱空氣防冰活門。
A.  左發,打開蓋板413AL。

B.  右發,打開蓋板423AL。

2. 
斷開,蓋住并收藏好活門作動電插頭。

3. 
對于安裝帶有位置電門的防冰活門，將位置電門的電插頭從活門上脫下，連接到發動機機匣上的連接插頭上。

4. 
擰下將人工超控組件固定在活門體上的6根螺栓。

5. 
提起超控機構，使其脫離鎖定銷。

6. 
從鎖定銷上拆下鎖片及封圈。

7. 
對于安裝帶有位置電門的防冰活門，提升位置電門組件使其脫離定位銷。

8. 
將封圈放在活門體上。

9. 
將人工超控桿組件倒過來,并放回定位銷上，使得螺桿的舌片與活門頭的凹槽接合。

10.
把封圈及鎖定片放在人工超控組件上以便使活門位置在端頭，如鎖片所刻的一樣。

11.
通過轉動起重螺桿使螺桿上凸塊位于鎖定片下表面的槽中,來將活門頭移向所需位置（“活門鎖在  部分打開”或“活門鎖定在關閉”）。

12. 
對于安裝帶有位置電門的防冰活門，將電門組件倒過來，并壓入活門鎖定盤的頂部。 注：位置電門的作動手柄須在向上位置。

13. 
裝上6個固定螺桿將組件固定在活門頭上。

14. 
檢查機翼及發動機防冰控制面板（P5）上的有關的發動機左或右電門防冰燈是滅的 （接下頁）

B757-200最低設備清單  MF/2503-3
30－21－1發動機防冰活門（續上頁）

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30－21－1  發動機防冰活門（續上頁） 操作程序（O）
1. 
遵守MEL規定，不允許使用減少或假設溫度來減推力起飛。

2. 
根據相應的發動機和推力設置要求，對EPR進行下列調整： 起飛的推力設定減少0.02EPR，最大連續推力減少0.01EPR。

3. 
性能限制重量進行下列調整： 起飛和著陸的性能限制重量減少 10200LBS（4630 KG）， 起飛避障/航路爬升的性能限制重量減少 11300LBS（5130 KG）。

注：計算航路爬升重量減少值是為了得到升阻比最大的速度。速度較高時，將重量減少值乘以外形缺損清單的一般說明中的“航路轉換速度效應”中的系數。

4. 
V1和VR均增加1節。

5. 
如果防冰活門失效于打開位置,保證相應的發動機防冰電門在整個飛行中都置于ON位。

注：當發動機防冰活門鎖定在半開位時，外界大氣溫度對高推力沒有設定限制，如果發動機防冰活門失效在全開位置，則必須遵守操作手冊中大氣溫度對高推力的設定限制。
 B757-200最低設備清單  MF/2503-3 
ATA 30 防冰與防雨 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
30-21-2   發動機防冰活門燈  C  2  1 （M）允許一個失效，只要當要在已知或預報的結冰氣象條件下飛行時，起飛前查明活門確實工作正常。
 C  2  1 允許一個失效，只要相應的活門已失效。
　
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