5
) 在飛行記錄本上掛牌“防滯失效”。

6
) 通知簽派，防滯系統已被鎖定。

B. 鎖定受影響剎車的備用防滯活門：

1
) 脫開并收藏好受影響備用防滯活門的電插頭（見下表）。
（接下頁）

32－42－2 備用防滯活門（續上頁）
維修程序（M）（續）
機 輪 活門號 活 門 位置
1和2 V37 左機翼，外側
3和4 V39 右機翼，外側
5和6 V38 左機翼，內側
7和8 V40 右機翼，內側

2
) 踩下并松開剎車踏板，觀察剎車磨損指示器以檢查所有剎車組件剎上和松開。

3
) 如果所有剎車都能剎上并松開，則說明備用剎車系統的人工剎車能力未受影響，飛機可以放行，而無需采取 AFM性能減載。

（接下頁）
32－42－2  備用防滯活門（續上頁）
操作程序（O）
備用防滯活門失效不會影響正常剎車系統的工作。但是，機組應該清楚若右液壓系統也失效的話，將會導致“ANTISKID”燈點亮和信息出現，以表明備用剎車系統的效力降低。如果出現此情況，請小心操作剎車。
1.如果防滯系統已失效：
A.按AFM防滯失效的規定減載。

B.將自動剎車選擇電門置于“OFF”位.

C.制動時,按跑道狀況適度踩剎車.

 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 32   起落架
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
32－4 2－3   防滯燈  C  1  0 （M）允許失效，只要確認防滯系統工作正常。
 C  1  0 （O）允許失效，只要按 AFM防滯失效的規定減載。

EICAS狀態信息無。 掛牌在防滯燈上掛“防滯燈失效”標牌。維修程序（M）
1. 按下述步驟確認防滯系統工作正常：
A. 飛機有電，擋好輪擋，松開停留剎車，檢查停留剎車活門處于全開位置。 警告：進入輪艙前裝好艙門鎖（參考 AMM 32－00－15）。

1)  進入右主輪艙，在前壁板上找到停留剎車活門。

2)  檢查活門上的人工超控手柄處于“POS 1”（位置1）（全開）。

B. 在主設備中心E5架的防滯／自動剎車控制組件上完成下列工作：

1
) 按壓BIT開關以檢查有無故障，直至顯示TEST END（試驗結束）為止。

2
) 確信未顯示任何故障。

（接下頁）32－42－3  防滯燈（續上頁）維修程序（M）（續）
3
)按壓RESET（復位）開關以清除儲存。

C.恢復飛機至所需狀態。

2.若防滯系統失效，參考MEL項目32－42－1的維修程序（M）。 操作程序（O）
1.  若防滯系統失效（兩個或更多通道失效）：
A.按AFM中防滯失效的程序進行起飛和著陸。

B.將自動剎車選擇開關置于“OFF”。

C.當著陸制動及中斷起飛時：

1
)拉反推并升起減速板。

2
)剛開始剎車時使用較輕的腳蹬壓力，然后隨地速降低而逐步增加。

ATA 32  起落架
 修理時限安裝數量 放行數量
項 目32－42－4  自動剎車系統 C
 C
 C
 1
 1
 1 0
 0
 0備注或例外
允許失效，只要：
a) 自動剎車開關置于“OFF”位時，“AUTOBRAKE”（自動剎車）燈不亮，且
　
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