5．AIR
DATA開關

A．安裝 ADC的飛機（適用于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849、B-2868、B-2869飛機）
1．將“L AIR DATA COMPTR TEST”（P61）開關置于“TEST”位，觀察測試數據（空速，高度等）僅顯示在一側駕駛員儀表上。
B．安裝ADIRU的飛機（適用于B-2862、B-2866飛機）
 1．確認提示信息“SINGLE AIR DATA”沒有出現在EICAS上。ATA 34  導航
修理時限安裝數量 放行數量
34－13－1  
項 目 備注或例外 
馬赫/空速表 
1)  馬赫指示器  C  2  1
 C  2  0 允許失效，只要相應的駕駛員站位已安裝 EFIS馬赫
指示，且工作正常。
 C  2  0 允許失效，只要： 
a)飛機保持在 FL300或以下，且 
b)在儀表板上掛上此限制的標志牌。
2)  指令空速游標  C  2  0
3） 空速指示器  C  2  0   允許失效，只要相應的駕駛員站位已安裝 EFIS空速
指示，且工作正常。
4）外部空速標識  C  - 0  （O）允許失效或丟失，只要已建立并使用備用 
（動標）  程序。

EICAS狀態信息無 掛牌在相應的指示器上掛“失效”標牌。
若兩個馬赫指示器都不工作，在儀表板上掛“高度限制在 30,000英尺以下”標牌。若指令空速游標不工作，在空速指示器旁掛“指令空速游標失效”標牌。
操作程序（O）或備用程序當外部空速標識（動標）損壞或丟失時，應采用人工方式設定目標空速及空速標識，以確保飛行組悉知目標空速及空速極限。ATA 34 導航
項  目   修理時限  安裝數量 放行數量  備注或例外 
34－13－1 0   速度指令（快-慢）指示  C  2  0

EICAS狀態信息無 掛牌在速度指令（快-慢）指示附近掛“速度指令（快-慢）指示失效”標牌。ATA 34 導航
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
34－13－2  馬赫/空速警告系統 （目視和音響）  B  2  1

EICAS狀態信息無 掛牌在馬赫/空速警告系統附近掛“馬赫/空速警告系統失效”標牌。 ATA 34  導航
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
34－1 3－6   備用高度表震動器  C  1  0 在起飛和降落的機場具備 VMC（目視飛行氣象條件）的情況下，允許失效。 

EICAS狀態信息無 掛牌
在備用高度表上掛“備用高度表震動器失效”標牌。 ATA 34 導航
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
34－13－7  大氣全溫指示（T AT）  C  1  0 （O）只要其它一個溫度指示 RAT（沖壓空氣溫度）或 SAT（大氣溫度）正常，允許失效。

EICAS狀態信息無 掛牌在 EICAS顯示器附近掛“TAT失效”標牌。 操作程序（O）SAT可在FMC進程頁2/2上查到。下頁的表用于將SAT轉換為TAT：
(接下頁)34－13－7大氣全溫指示（續上頁） 操作程序（O）（續）

ATA 34 導航
 修理時限 安裝數量 放行數量
34－21－1
項 目  備注或例外 
 慣性基準系統（I RS） 
1) IRU(適用于安裝 ADC和 HMG（液壓馬達發電機）的飛機)  C  3  2 （M）( O)允許左或右失效，只要： a)最低進近條件下不需要； b)選擇使用中央系統，按本項規定的維護程序每個飛行日確認慣導數據源是隔離的，且 c)副駕駛的 IRS儀表源選擇電門工作正常，且 d)在 ER飛行時，左或中系統必須工作 正常。
　
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