1．在E/E艙服務面板，找到大氣數據選擇電門（AIR DATA SELECT SWITCHES）：
A）如果左大氣數據系統失效，打開保護蓋，將CAPT的電門從L打到C位；

B）如果右大氣數據系統失效，打開保護蓋，將F/O的電門從R打到C位；
注：系統內部的自鎖功能能夠防止同時將CAPT和F/O的電門打到C位。

C）蓋好保護蓋。

2．
在駕駛艙，確認頭頂的IRS方式選擇面板上，C IRU（中ADIRU的慣性導航功能）沒有在OFF位。

3．
在駕駛艙將左右兩邊的大氣數據儀表源選擇電門置于正常12點鐘位置。

4．
按以下步驟確認大氣數據源隔離：

A）如果左大氣數據系統失效，執行以下步驟：

1
）在P61測試面板上，瞬時扳動中大氣數據電門到測試位（向上）；

2
）確認正駕駛邊的空速和高度指示上升至少持續2秒然后下降。確認副駕駛邊的空速和高度指示沒有變化；

3
）在P61測試面板上，瞬時扳動右大氣數據電門到測試位（向上）；

4
）確認副駕駛邊的空速和高度指示上升至少持續2秒然后下降。確認正駕駛邊的空速和高度指示沒有變化。

B）如果右大氣數據系統失效，執行以下步驟：

1
）在P61測試面板上，瞬時扳動中大氣數據電門到測試位（向上）；
（接下頁）

34-26-1大氣數據系統（續上頁） 維修程序（續）
2
）確認副駕駛邊的空速和高度指示上升至少持續2秒然后下降。確認正駕駛邊的空速和高度指示沒有變化；

3）在 P61測試面板上，瞬時扳動左大氣數據電門到測試位（向上）；

4
）確認正駕駛邊的空速和高度指示上升至少持續2秒然后下降。確認副駕駛邊的空速和高度指示沒有變化。

5. 按以下步驟確認中ADIRU皮托管加熱指示正常：
A）閉合所有探頭（皮托管、TAT、AOA）加熱和指示的跳開關；

B）確認PROBE
HEAT信息出現在EICAS上，P5板上所有的探頭加熱燈都亮；

C）在P61測試面板上，保持WING ANTI ICE-WINDOW/PROBE HEAT測試電門在WINDOW/PROBE HEAT位；

D）確認沒有PROBE HEAT信息顯示在EICAS上，P5板上的探頭加熱燈全部都熄滅；

E）松開測試電門；

F）拔出C
ADIRU PITOT HEAT跳開關；

G）將測試電門保持在WINDOW/PROBE HEAT位；

H）確認C
ADIRU PITOT信息顯示在EICAS上并且P5板上的C ADIRU PITOT加熱燈亮；

I）閉合C
ADIRU PITOT HEAT跳開關。操作程序（O）駕駛艙的大氣數據儀表信號源選擇電門的功能在本項目中不受影響。如果任何一邊的飛行員選擇了

（接下頁）
34-26-1大氣數據系統（接上頁）
操作程序（O）（續）
對邊的大氣數據，飛行員將看到相同的大氣數據顯示，EICAS上將顯示SINGLE AIR DATA的提示信息。
如果正駕駛的大氣數據源是中ADIRU（E/E艙的CAPT AIR DATASELECT電門已被置于CENTER位），而EICAS

上顯示提示信息C AIR DATA，替換下列快速檢查單QRH AIR DATA檢查項目：  AIR DATA SOURCE SELECTOR（Captain’s）.......R如果副駕駛的大氣數據源是中ADIRU（E/E艙的F/OAIR DATA SELECT電門已被置于CENTER位），而 EICAS上顯示提示信息C AIR DATA，替換下列快速檢查單QRH AIR DATA檢查項目：  AIR DATA SOURCE SELECTOR（F/ O’s）………………………L
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B757最低設備清單 2(40)