EICAS狀態信息無。 掛牌在引氣控制面板處掛“引氣管道壓力指示系統失效”標牌。ATA 36  氣源
修理時限安裝數量
放行數量
項 目

備注或例外
36－21－2  壓力調節及關斷活門 C 2
 0
（M）（O）可以失效，只要相關活門每一飛行日確（PRSOV）關閉狀態的
認一次工作正常。
位置指示系統
C

 2
 1
可以失效，只要相關發動機引氣壓力調節及關斷活門已失效。
注：本項目包括發動機引氣OFF燈。EICAS狀態信息無。 掛牌在引氣控制面板處掛“發動機引氣關斷燈失效”標牌。維修程序（M）確認 PRSOV工作正常：
1.
起動相關一側發動機。

2.
將APU或APU引氣置OFF。

3.
確認引氣隔離活門關閉。

4.
將相關左/右引氣電門燈置ON位。

5.
觀察相應一側引氣管道壓力正常（約 20Psi）。

6.
將相關左/右引氣電門燈置OFF位。

7.
觀察相應一側引氣管道壓力為0。

（接下頁）
36－21－2  壓力調節及關斷活門（PRSOV）關閉位置指示系統（續上頁）
操作程序（O）
如左或右壓力調節及關斷活門 PRSOV位置電門失效在CLOSED位，則飛行中，當發動機引氣置ON時，APU

關斷活門將無法指令關閉。因此將相關發動機引氣置ON之前，將 APU或APU引氣置OFF。
如左壓力調節及關斷活門位置電門失效在OPEN位，在飛行中操作時，APU關斷活門將指令關閉且APU將

無法提供引氣。如右壓力調節及關斷活門位置電門失效在OPEN位，在飛行中操作時，引起隔離活門打開的情況下APU關斷活門將指令關閉。 在地面，發動機啟動電門超控APU引氣控制邏輯中的PRSOV邏輯，則發動機可以使用APU引氣啟動。
 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 36   氣源 
項  目  修理時限 安裝數量 放行數量  備注或例外 
36－2 2－1   引氣燈  C  2  1 （M）（O）允許一個失效，只要： a)相應的高壓級引氣活門固定在關閉位置， b)在結冰情況下，相應發動機的最小 N1轉速應保持在 75％ N1， c)在結冰情況下，不在相時高度 5,000英尺以下降低高度、進近和著陸，且 d)另一發動機引氣系統工作正常。
 C  2  1  當相應的引氣系統不工作時，允許一個失效。

EICAS狀態信息無。 掛牌在引氣燈處掛“引氣燈失效”標牌。維修程序（M）
1.
通知調度，飛行操作可能受影響。

2.
按本MEL項目36－11－2程序將相應的高壓級引氣活門（高壓級關斷活門）鎖定在關閉位置。操作程序（O）在結冰情況下，將相應發動機最小N1轉速保持在75％N1。

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 36  氣源
 修理時限  安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
36－22－2  高壓級引氣燈  C  2  1 （M）（O）允許一個失效，只要： a)相應的高壓級引氣活門固定在關閉位置， b)在結冰情況下，相應發動機的最小 N1轉速應保持在 75％ N1， c)在結冰情況下，不在相應高度 5,000英尺以下降低高度、進近和著陸，且 d)另一發動機引氣系統工作正常。
 C  2  1  在相應的引氣系統不工作的情況下，允許一個失 效。 
　
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