D. 側(cè)壁出口指示燈內(nèi)的5個(gè)燈泡中必須有3個(gè)能工作。
（接下頁(yè)）
33-51-3 地板緊急通道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)（續(xù)上頁(yè)）
ATA 34 導(dǎo)航
修理時(shí)限 安裝數(shù)量
項(xiàng) 目 放行數(shù)量 備注或例外
34－0 0－1 儀表源選擇開(kāi)關(guān) C 10 0 （O）允許失效，只要： a)有關(guān)儀表可依靠被隔離開(kāi)的儀表源正常工作。 b)飛行中不操縱失效的開(kāi)關(guān)。 c)若作 ER飛行，必須以下開(kāi)關(guān)至少各有一個(gè)工作正常：F MC，E FI和 IRS。
EICAS狀態(tài)信息無(wú) 掛牌在相應(yīng)開(kāi)關(guān)上掛“失效－勿動(dòng)”標(biāo)牌。 操作程序（O）按下列步驟確保有關(guān)儀表可依靠被隔離開(kāi)的儀表源正常工作： 注：在飛行中不要操縱失效的開(kāi)關(guān)。
1. FLT DIR源選擇開(kāi)關(guān)
A.將未受影響的正駕駛或副駕駛的儀表源選擇開(kāi)關(guān)置于合適位置，以便正，副駕駛的儀表工作在不同的儀表源下。
B.將正，副駕駛的F/D開(kāi)關(guān)置于ON位。
C.對(duì)于受影響的儀表源選擇開(kāi)關(guān)，通過(guò)拔出以下相關(guān)跳開(kāi)關(guān)來(lái)移除相關(guān)FCC的電源：
（接下頁(yè)）
34－00－1 儀表源選擇開(kāi)關(guān)（續(xù)上頁(yè)） 操作程序（O）（續(xù)）
2）FLT
CONT CMPTR PWR , L
3）FLT
CONT CMPTR PWR , C
4）FLT
CONT CMPTR PWR , R
D.飛行指引指令桿在相關(guān)一側(cè)的ADI上消失，在另一側(cè)的ADI上仍然可見(jiàn)。如果兩個(gè)飛行指引的指令來(lái)自于同一部FCC，則在兩側(cè)的ADI上飛行指引指令桿都消失。
E.閉合步驟 1.C中拔出的跳開(kāi)關(guān)。
F.對(duì)于不受影響到儀表源選擇開(kāi)關(guān)，通過(guò)拔出以下相關(guān)跳開(kāi)關(guān)來(lái)移除相關(guān)FCC的電源：
2）FLT
CONT CMPTR PWR，L
3）FLT
CONT CMPTR PWR，C
4）FLT
CONT CMPTR PWR，R
G.飛行指引指令桿在相關(guān)一側(cè)的ADI上消失，在另一側(cè)的ADI上仍然可見(jiàn)。如果兩個(gè)飛行指引的指令來(lái)自于同一部FCC，則在兩側(cè)的ADI上飛行指引指令桿都消失。
H.閉合步驟 1.F中拔出的跳開(kāi)關(guān)。
2. FMC或NAV開(kāi)關(guān)
A. 200K non–PIP FMC的飛機(jī)(B-2828,B-2829,B-2848和B-2849飛機(jī))：
1
）對(duì)正、副駕駛的HSI，選擇不同的地圖范圍。
2
）如正、副駕駛選擇同一部FMC，則在另一側(cè)的HSI上將出現(xiàn)“MAP RANGE DISAGREE”信息。
B．帶EGPWS升級(jí)的PEGASUS FMC的飛機(jī)（B-2868，B-2869、B-2862、B-2866飛機(jī)）：
1
）將工作正常的導(dǎo)航源選擇開(kāi)關(guān)置于另一側(cè)的FMC。
2
）如正、副駕駛選擇同一部FMC，則在HSI下方的中央位置上將出現(xiàn)綠色的“FMC L”或 “ FMC R”信息。
3
）將導(dǎo)航源選擇開(kāi)關(guān)恢復(fù)到原選擇位置。
（接下頁(yè)）
34－00－1儀表源選擇開(kāi)關(guān)（續(xù)上頁(yè)） 操作程序（O）（續(xù)）
3．EFI開(kāi)關(guān)
A．使用HSI控制面板，在正駕駛側(cè)選擇VOR方式，在副駕駛側(cè)根據(jù)需要選擇ILS或APP方式。
B．觀察在 HSI上顯示所選方式。
4．IRS開(kāi)關(guān)
A.安裝ADC的飛機(jī)（適用于B-2828、B-2829、B-2848、B-2849、B-2868、B-2869飛機(jī)）
1．
將中IRS的方式選擇開(kāi)關(guān)置于“ALIGN”位。
2．觀察至少在一個(gè)
ADI上顯示正常的背景（陰影的空和地）。如在兩側(cè)的 ADI上背景陰影均丟失，則正、副駕駛正在使用中IRS。
B.安裝ADIRU的飛機(jī)（適用于B-2862、B-2866飛機(jī)）
1．將C
INERTIAL REF TEST電門(mén)（P61）置于測(cè)試位并觀察正副駕駛儀表上顯示的測(cè)試數(shù)據(jù)（俯仰及橫滾數(shù)據(jù)）。如左、右ADIRU的慣導(dǎo)源選擇電門(mén)在正常位，則正副駕駛的儀表將都不顯示測(cè)試數(shù)據(jù)。
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