2.2.4.1.b 電文識別號如果遇到電文識別號、時間標記和內容等同于等待答復的一條電文（按照第 2.2.6.4節），飛機將廢棄重復的電文并生成無錯誤的信息。
2.2.4.1.e 電文識別號如果飛機上隨后傳遞的電文僅有一個電文識別號可用，使用 CPDLC時將對所有連接發送 “Disconnect Request”（斷開要求），并包含 ERROR[錯誤信息](dM62)電文內容和[沒有可用電文識別號]的含義。
2.2.4.2.a 電文參考號如果收到一條電文，它的電文識別號不等同于等待答復的電文的識別號（按照第 2.2.6.4節），而且不包含 ERROR[錯誤信息](uM159)電文內容或服務不可用 (uM162)電文內容，則 CPDLC將發送一條包含 ERROR[錯誤信息 ](dM62)電文內容的電文并廢棄已經收到的電文。
2.2.4.2.a 電文參考號
2.2.4.2.b 電文參考號
2.2.5.1 緊急情況
2.2.5.2 警告2.2.5.3.a.1, 2.2.5.3.a.2
2.2.5.3.a.3 答復
2.2.5.4 再現
2.2.6.3 電文顯示
2.2.6.8 電文錯誤
如果收到一條電文，它的電文識別號不等同于等待答復的電文的識別號（按照第 2.2.6.4節），而且包含 ERROR[錯誤信息](uM159)電文內容或服務不可用(uM162)電文內容，則 CPDLC將不發送一條包含 ERROR[錯誤信息](dM62)的電文。 使用 CPDLC時將分配一個電文參考號，它等同于相關的上鏈電文的識別號，針對以下列用語開始的每一條下鏈電文： WILCO(dM0)， UNABLE(dM1)， STANDBY(dM2)， ROGER(dM3)， AFFIRM(dM4)， NEGATIVE(dM5)， [版本號](dM73)或 ERROR[錯誤信息](dM62)(下面的情況例外)電文內容。如果與下鏈 ERROR[錯誤信息 ](dM62)電文內容相關的上鏈電文的標題沒有足夠的位數容納電文識別號，那么 ATCComm（ATC通信）將不會分配電文參考號給 ERROR[錯誤信息](dM62)電文內容。 緊急屬性已經根據現有的駕駛艙原則作了補充。 警告屬性已經根據現有的駕駛艙原則作了補充。 ERROR[錯誤信息](dM62)和 NOT CURRENT DATA AUTHORITY(dM63)的電文格式也是可以接受的答復。
再現屬性已經根據現有的駕駛艙原則作了補充。 電文顯示已經根據現有的駕駛艙原則作了補充。 錯誤處理詳見附錄#5。
附錄 #3 CPDLC上鏈/下鏈電文對照
以下是上鏈報告/證實要求(uM#)和下鏈報告(dM#)電文格式對照表。
uM # 電文格式 dM # 電文格式
127 REPORT BACK ON ROUTE 41 BACK ON ROUTE
128 REPORT LEAVING [altitude] 28 LEAVING [altitude]
129 REPORT LEVEL [altitude] 37 LEVEL [altitude]
130 REPORT PASSING [position] 31 PASSING [position]
131 REPORT REMAING FUEL AND SOULS ON BOARD 57 [remainingfuel] OF FUEL REMAINING AND [remainingsouls] SOULS ON BOARD
132 CONFIRM POSITION 33 PRESENT POSITION [position]
133 CONFIRM ALTITUDE 32 PRESENT ALTITUDE [altitude]
134 CONFIRM SPEED 34 PRESENT SPEED [speed]
135 CONFIRM ASSIGNED ALTITUDE 38 ASSIGNED ALTITUDE [altitude]
136 CONFIRM ASSIGNED SPEED 39 ASSIGNED SPEED [speed]
137 CONFIRM ASSIGNED ROUTE 40 ASSIGNED ROUTE [routeclearance]
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：FANS 未來空中導航系統(95)
