附錄 # 2 DO 219 MOPS更正——CPDLC的應用管制員飛行員數據鏈通信(CPDLC) FANS A將遵守 DO-219的規定，下列情況除外。
DO-219章節號說明
2.2.2.1 連接開始使用 CPDLC將連接的接口包括： ARINC規范 622-2第 2節定義的 ACARS兼容的系統， ARINC規范 622-2第 4節定義的使用接口。
2.2.2.1.1.a.2, Tp4計時器的要求不適用。
2.2.2.1.2.a.3.i
連接開始
2.2.2.1.2.a, 如果從已經連接的部門代碼處收到有效的“連接要求”（ "Connect Request" (IMI=CR1)），CPDLC的使用將發送“連接
2.2.2.1.3.a 證實”（“Connect Confirm” (IMI=CC1)），并且僅包含有[版本號](dM73)電文格式。連接開始注：這種情況出現在飛行機組人工通報 (AFN)已經建立 CPDLC連接的 ATS系統時。在飛機上等待答復的電文將不受影響。
2.2.2.2.1.a 如果收到的電文僅有 END SERVICE(uM161)電文格式而且存在等待答復的上鏈電文，使用 CPDLC時將發送“斷開要連接終止求”（"Disconnect Request"(IMI=DR1)）并包含一條有 ERROR[錯誤信息](dM62)電文格式的電文，并且僅對生效的連接有[結束服務與臨近電文]的含義。
2.2.2.3.b下一個 ATC如果與下一個 ATC數據管制機構的連接還沒有建立，那么下一個 ATC數據管制部門的代碼將被保留，即使在收到 END 數據管制機構的保留SERVICE (uM161)電文格式后。注：下一個ATC數據管制部門的代碼將在人工進行通報(AFN)后被清除。
2.2.3.3 電文結構和上鏈電文格式#177的回答的屬性是 NE。內容上鏈和下鏈電文的對照詳見附錄#3。位置和航路許可處理過程詳見附錄#4。上鏈電文格式#178將被視為未定義。
2.2.3.3 電文結構和內容
下鏈電文格式#80的含義被界定。
-- DEVIATING [距離偏置] [方向] OF ROUTE 回復 ( N ) dM80距離偏置方向 [80] DM80距離偏置方向，
此電文的警告屬性為中等，此電文的緊急屬性為正常。 非強制性的時間標記欄被限定在 CPDLC電文標題里。
ATC電文標題 ::= 順序 {
電文識別號電文識別號，
電文參考號電文參考號非強制性的，
時間標記時間標記非強制性的
}
電文識別號 ::= 整數 (0..63)
電文識別號 ::= 整數 (0..63)
時間標記 ::= 順序
{
時間小時時間小時，
時間分鐘時間分鐘，
時間秒鐘時間秒鐘
}
時間秒鐘 ::= 整數(0..59)
--單位 = 1秒鐘，范圍(0..59)
所有下鏈 CPDLC電文將包含一個時間標記，它表示發送電文者發送的時間，并且所使用的時間是以國際協調時（UTC）為參照。
位置報告增加三個非強制性數據欄。電文結構和內容位置報告{ ::= 順序
當前位置 [0] 當前位置，在當前位置的時間 [1] 在當前位置的時間，高度 [2] 高度，下一個定位點 [3] 下一個定位點非強制性的，預計到達下一個定位點的時間 [4] 預計到達下一個定位點的時間非強制性的，再下一個定位點 [5] 再下一個定位點非強制性的，預計到達目的地的時間 [6] 預計到達目的地的時間非強制性的，剩余燃油 [7] 剩余燃油非強制性的，溫度 [8] 溫度非強制性的，風值 [9] 風值非強制性的，顛簸 [10] 顛簸非強制性的，結冰 [11] 結冰非強制性的，速度 [12] 速度非強制性的，地速 [13] 地速非強制性的，垂直變化 [14] 垂直變化非強制性的，航跡角 [15] 航跡角非強制性的，真航向 [16] 真航向非強制性的，距離 [17] 距離非強制性的，補充信息 [18] 補充信息非強制性的，報告的航路點位置 [19] 報告的航路點位置非強制性的，報告的航路點時間 [20] 報告的航路點時間非強制性的，報告的航路點高度 [21] 報告的航路點高度非強制性的 } 報告的航路點位置 ::= 位置報告的航路點時間 ::= 時間報告的航路點高度 ::= 高度
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：FANS 未來空中導航系統(94)
