-管制員通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)告訴機(jī)組關(guān)斷數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，并重新將它初始化。
-機(jī)組調(diào)出 MCDU的 ATC頁(yè)面，通過(guò) NOTIFICATION（通知）頁(yè)面完成 AFN程序，重新使連接初始化。
. 飛行員先發(fā)現(xiàn)故障
-飛行員通過(guò)語(yǔ)音通知管制員出現(xiàn)的問(wèn)題。
-他可以通過(guò) NOTIFICATION（通報(bào)）頁(yè)面完成 AFN程序，重新開始 CPDLC連接。使連接初始化。
4.4.5. CPDLC關(guān)斷
發(fā)生關(guān)斷時(shí)應(yīng)該執(zhí)行以下程序：
. 計(jì)劃性關(guān)斷:
-應(yīng)該通過(guò)航行通告通報(bào)該情況，并改用語(yǔ)音方式。
. 非計(jì)劃性關(guān)斷，由地面通知:
-管制員通過(guò)語(yǔ)音通知機(jī)組關(guān)斷的情況，使用以下用語(yǔ)：" CPDLC關(guān)斷，選擇 ATC通信關(guān)，繼續(xù)語(yǔ)音聯(lián)系 "（CPDLC shutdown. Select ATC Com Off. Continue on voice）。
-飛行員認(rèn)收指令： "選擇 ATC通信關(guān)，繼續(xù)語(yǔ)音聯(lián)系 "（Select ATC com off. Continue on voice）。
-飛行員繼續(xù)通過(guò)語(yǔ)音聯(lián)系，直到收到 ATC下一步通知。
. 非計(jì)劃性關(guān)斷，由機(jī)組通知:
-機(jī)組通過(guò)語(yǔ)音通知管制員關(guān)斷的情況：" CPDLC關(guān)斷，選擇 ATC通信關(guān)，繼續(xù)語(yǔ)音聯(lián)系"（CPDLC shutdown. Select ATC com off. Continue on voice）。
-管制員確認(rèn)收到："收到，繼續(xù)語(yǔ)音聯(lián)系"（Roger. Continue on voice）。
在上述所有三種情況下，建議空中交通管制與航空公司運(yùn)行中心（ ATC/AOC）進(jìn)行協(xié)調(diào)。
. CPDLC恢復(fù)
一旦 CPDLC恢復(fù)，可以采用下列通話用語(yǔ)：
-管制員通過(guò)語(yǔ)音宣布：“CPDLC可用，登錄到 ATC XXXX”（CPDLC operational. Logon to ATC XXXX）。
-飛行員回答："登錄到 XXXX"（Logon to XXXX）。
空中客車飛行運(yùn)營(yíng)支援及航線協(xié)助部掌握未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng) – 參考 STL 945.7011/03
4.4.6.連接移交時(shí)出現(xiàn)的異常情況
. 結(jié)束服務(wù)（END SERVICE）電文沒有發(fā)送如果管制員意識(shí)到"結(jié)束服務(wù)（ END SERVICE）"的電文沒有奏效，他將通知（通過(guò)語(yǔ)音方式）機(jī)組人工斷開連接。
在與下一個(gè) ATC建立連接前將繼續(xù)使用語(yǔ)音方式。建議使用以下通話用語(yǔ)：
- 管制員："選擇 ATC通信關(guān)，然后登錄到 ATCXXXX（Select ATC Com Off then logon to ATCXXXX）"
- 飛行員："選擇 ATC通信關(guān)，然后登錄到 ATCXXXX（Select ATC Com Off then logon to ATCXXXX）"
. 自動(dòng)連接移交不成功
在跨入第二個(gè)數(shù)據(jù)鏈 ATC中心的管制邊界前，機(jī)組應(yīng)該檢查與該 ATC中心的聯(lián)系是否建立好。如果機(jī)組意識(shí)到與第一個(gè) ATC中心的連接沒有結(jié)束（例如：在第一次向第二個(gè) ATC中心進(jìn)行位置報(bào)告時(shí)），他應(yīng)該執(zhí)行以下建議程序：
- 通過(guò)語(yǔ)音方式向第一個(gè) ATC通報(bào)情況。
- 人工斷開與當(dāng)前的 ATC的連接。
- 登錄到下一個(gè) ATC。
- 在 FIR邊界發(fā)送 CPDLC位置報(bào)給第二個(gè) ATC。
4.4.7.對(duì) CPDLC電文交流的建議
本章將討論正確理解和使用 CPDLC系統(tǒng)的一些操作要點(diǎn)，并且將提供直接根據(jù)南太平洋運(yùn)行課程提出的建議。
附錄 A列出了 CPDLC系統(tǒng)支持的所有上鏈和下鏈電文。
4.4.7.1.注意事項(xiàng)
在使用 ATN以前，只要采用基于 ACARS的 FANS A方案，那么飛行員和管制員就無(wú)法知道一條電文是否已經(jīng)正確地發(fā)送給對(duì)方。
然而，下列情況值得注意：
- 每當(dāng)管制員發(fā)送一條電文給飛機(jī)，一種電文保證機(jī)制即被觸發(fā)，并提示管制員他的電文已經(jīng)發(fā)送到正確的飛機(jī)。但這并不意味著電文已經(jīng)顯示出來(lái)而且飛行員已經(jīng)看到。
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