= 僅 ADS-B
= 僅 ADS + CPDLC試行

= 僅 CPDLC

 = ADS和/或 CPDLC試行
= 僅 ADS
 = ADS和/或計劃 2005年之前的 CPDLC
注：紐約海洋服務區(KZWY)預計將在 2003年 9月實施自動相關監視。
空中客車飛行運營支援及航線協助部掌握未來空中導航系統 – 參考 STL 945.7011/03

6.2.北大西洋
 (NAT)

6.
2.1.運行構想

利用 ADS在航路點報告位置被稱作 ADS航路點位置報告(ADS WPR)。有一個典型的例子，在歐洲 /北美洲航路 (向東和向西 )上的飛機，在經過 5條經線(10°W, 20°W, 30°W, 40°W, 50°W)時要進行 ADS航路點位置報告。除了上述 NATS的做法外，紐約海洋航路飛行情報區 (KZWY)還提供全面的 CPDLC服務，并將在 2003年 9月實施 ADS。在等待 ADS投入使用的同時，飛行員應該使用 CPDLC發送要求進行的位置報告。

6.
2.2.實施的地區

.  北大西洋 ADS空域包括：

-Gander*海洋航路管制區域

-Shanwick海洋航路管制區域

-Reykjavik**海洋航路管制區域

-Santa Maria海洋航路管制區域

-紐約海洋航路管制區域(2003年 9月)

*
 Gander海洋航路管制區域包括 Gander海洋航路飛行情報區和 Sondrestrom飛行情報區 63°30'以南 FL195高度以上的部分。

*
*Reykjavik管制區域包括 Reykjavik飛行情報區和 Sondrestrom飛行情報區 63°30'以北 FL195高度以上的部分。

.  北大西洋使用 CPDLC的空域包括紐約海洋航路管制區域。Gander和 Shanwick海洋航路管制區域也在試行 CPDLC。冰島 (Reykjavik)和葡萄牙(Santa Maria)已經提出可以在 2004年開始試行 CPDLC。

.  ADS和 CPDLC試運行已經在 Canary島飛行情報區開始(參見南大西洋運行§6.3)。

6.2.3. NAT運行程序
NAT運行程序取自《北大西洋空域 ATS數據鏈服務指南》（ "Guidance material for ATS Data Link Services in the NAT Airspace"）。本文獻可以從 NAT PCO(北大西洋項目協調)網址下載：http://www.nat-pco.org
如果有興趣更深入了解 NAT的主要運行程序，請參見附錄 E。
6.2.4.聯系人和聯系方式
Don Harris Manager, Procedures  Nav Canada  電話: (613) 563-5674  傳真: (613) 563.5674  E-mail: harrisd@navcanada.ca 
John Coulson  UK NATS 電話:44 1293 576385 傳真: 44 1293 576452  E-mail: john.coulson@nats.co.uk 
Leifur Hakonarson  CAA Iceland  電話: 354 569 4100  傳真: 354 552 2744  E-mail:  leifur@caa.is 

6.
3.南大西洋

6.
3.1.運行構想

CPDLC位置報告和 ADS功能可以在 Canarias空域實施以作為運行評估的試點。 CANARIAS空中交通服務部門(GCCC)將保證這些服務。

6.
3.2.實施的地區

Cape Verde和西班牙提出一項草案，旨在使 Sal (Cape Verde)區域管制中心能夠收到 CANARY島的 ADS系統提供的信息。此外，西班牙正在啟動與 EUR/SAM走廊其他成員國的“ADS共享”議案，如：巴西 (Recife)和塞內加爾(Dakar)。

6.
3.3.運行程序

參與試運行需要了解的關于 SACCAN系統的詳情和程序細則可以查閱題為《Canarias 空域 SACCAN FANS A運行評估試點指南》（“Guidance material on SACCAN FANS A operational evaluation trials in Canarias airspace”）的文獻，該文獻可以向南大西洋監管局(SATMA)索取或直接從下列網址下載：www. satmasat.com
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：FANS 未來空中導航系統(39)