-飛行情報區(qū)移交過程中同樣可能因懸而未決的上鏈電文導(dǎo)致連接斷開，盡管建議的程序特別提出在有開放的電文時不要發(fā)送"END SERVICE"（結(jié)束服務(wù)）電文，飛行員應(yīng)該了解這類情況。
. 開放的電文
應(yīng)該追蹤開放的電文，并建議有另一條電文處于開放狀態(tài)時避免發(fā)送其它電文，這是為了避免交叉回答、回答出現(xiàn)誤解、上/下鏈錯位甚至斷開連接（在中心移交時）。
. 回答延遲
飛行員和 ATC都應(yīng)該盡快對電文作出答復(fù)。如果收到的 ATC的答復(fù)是“稍候”（STANDBY），飛行機組應(yīng)該預(yù)計 10分鐘內(nèi)得到進一步的答復(fù)。在等待答復(fù)的過程中，電文仍然處于開放狀態(tài)。如果沒有按時得到答復(fù)，為了避免重復(fù)電文，建議機組發(fā)送下一條電文時采用詢問格式(例如："When can we expect...")。
. 多層含義的電文
多層含義的電文(上鏈/下鏈)應(yīng)該避免。回答多層含義的電文容易產(chǎn)生誤解，因為回答通常是針對整條電文，而不能針對每一層含義。
. 航路點的順序
如果飛機偏置在生效飛行計劃規(guī)定的航跡側(cè)方，距離超過一定的值（對于空客機型是 7海里），那么航路點就無法排列。這將影響傳輸?shù)?CPDLC位置報告的數(shù)據(jù)并且妨礙 ADS航路點報告的觸發(fā)。建議監(jiān)視航路點的正確順序并隨時更新飛行計劃，尤其是在進行 ADS（或 CPDLC）位置報告的飛行區(qū)域。
. 位置報告
飛行員應(yīng)該知道對于他們所作的 CPDLC位置報告沒有 ATC的答復(fù)。因此，他們不必重復(fù)發(fā)送電文。
設(shè)計 ATC地面系統(tǒng)強調(diào)按照批準(zhǔn)的航路圖在強制報告點進行報告。這樣就要求飛行員檢查 FMS飛行計劃與這些航圖是否一致，而且只有強制報告點的報告需要通過數(shù)據(jù)鏈（CPDLC或 ADS）發(fā)送。. 繞飛不利天氣
在訓(xùn)練中應(yīng)該強調(diào)繞飛不利天氣的程序。隨著 ADS的不斷推廣和一些意想不到的地區(qū)雷達的使用，機組未經(jīng) ATC許可擅自偏離航跡的情況時有發(fā)生。
應(yīng)該重視許可和偏置的使用。
繞飛不利天氣的程序已經(jīng)制定和公布： . 對于提出的請示包含“ Due to weather”（因天氣原因）或使用緊急情況前置詞 “PAN”的飛機應(yīng)給予優(yōu)先。 . 如果 ATC不能同意要求的偏航并保持水平間隔，那么就應(yīng)該提供 1000英尺的垂直緩沖范圍。 . 如果 ATC不能發(fā)布許可或通信無法建立，飛機應(yīng)該上升或下降 500英尺，建立通信并使飛機能夠看到。這是對普遍使用的偶發(fā)事件處置程序的一項簡單改進。
. 非正常形態(tài)
飛行員應(yīng)該清楚在數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)Щ蚴Сr恢復(fù)到語音通信的適當(dāng)程序。
. 操作責(zé)任
飛行員的責(zé)任：在操作訓(xùn)練過程中，飛行機組應(yīng)該學(xué)習(xí)自己對于使用數(shù)據(jù)通信的責(zé)任。
下面列出了飛行員有效利用數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的行為規(guī)范，無論是用作主要手段還是備用手段：
-及時和正確回答上鏈電文
-正確發(fā)送下鏈電文
-機組合理分工以便有效處理電文
-通過及時使用備份的語音通信彌補系統(tǒng)生效的影響
-在語音許可與數(shù)據(jù)鏈許可相互矛盾時，按照語音許可執(zhí)行
-僅在允許的地區(qū)和配置以內(nèi)使用數(shù)據(jù)鏈
營運人的責(zé)任：對于使用數(shù)據(jù)通信，營運人有以下責(zé)任：
-與 DSP簽約并向 DSP和運行航線上的 ATC中心申報飛機情況，
-對飛機機載電子設(shè)備進行適當(dāng)改進，
-在引進新組件或經(jīng)過改進的組件或新軟件后，檢查所使用的各種環(huán)境中數(shù)據(jù)通信的功能，
-保證對數(shù)據(jù)鏈異常情況的跟蹤和評估，
-定期進行數(shù)據(jù)通信培訓(xùn)、檢查和維護工作，確保其正確性、相關(guān)性、時效性和有效性。
空中客車飛行運營支援及航線協(xié)助部掌握未來空中導(dǎo)航系統(tǒng) – 參考 STL 945.7011/03
. 操作方面的反饋意見
應(yīng)該鼓勵飛行員報告 FANS系統(tǒng)的整體性能。對于特殊的數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)录匾獣r應(yīng)該通報飛行運行部門或 ATC。對于數(shù)據(jù)鏈的異常情況（失效、電文丟失、沒有回復(fù)電文、回答時間過長、連接斷開…）、程序方面的困難、人為因素的問題，應(yīng)該根據(jù)航空公司的政策通過適當(dāng)手段進行通報。
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