曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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32—20—00
鎖連桿
千斤頂平臺拖行接頭
減震支柱
扭力臂
減震支柱
輪軸
千斤頂平臺
拖行接頭
減震支柱
輪艙門（2）
阻力支柱
上阻力支柱
下阻力支柱
前起落架前起落架和輪艙門
充氣活門（未顯示）
（在支柱頂部）
前起落架及其艙門－ 介紹
鎖連桿
減震支柱
扭力臂
充油活門
32—20—00—001 Rev 4 01/16/1999
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有效性
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32—20—00
前起落架及其艙門— 減震支柱
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32—20—00—002 Rev 3 04/04/1997
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前起落架及其艙門— 減震支柱
目的
前起落架減震支柱吸收著陸力并將垂直載荷傳遞到飛機結構。
具體說明
減震支柱是標準的油— 氣振動吸收器。它們有一個內筒在外
筒內運動。
在減震支柱上部有壓縮氮氣。BMS（波音材料認證）3－32 起落
架減震支柱油液在減震支柱的下部。BMS 3－32 油液是一種MIL－H
－506 液壓油與添加劑的混合物。
扭力臂位于減震支柱的后部，連接內筒和外筒。
減震支柱密封
在內筒和外筒之間的靜密封圈和動密封圈將氮氣和液壓油保持
在減震支柱中。
在減震支柱中有備用靜密封圈和動密封圈。這可不拆卸內筒而
來更換失效的密封圈。
培訓知識點
用塑料工具拆除和安裝減震支柱密封圈以保護內筒。
在拆卸和安裝鎖緊螺母前后都要測量鎖緊螺母放下外筒的距
離。如果安裝后的距離大于之前的距離，肯定有一個障礙物阻止鎖緊
螺母的正確安裝。
警告：除非減震支柱完全放氣，否則不要松開活門。空氣壓力能將活
門吹掉并導致人員傷害。
警告：充灌活門必須保持打開。內部壓力能將鎖緊螺母吹掉并導致人
負傷害。
警告：當飛機快速跌落時可導致人員傷害并損壞設備。
告誡：必須非常小心不要對內筒造成損害。內筒上的裂痕或劃痕將導
致對定中凸輪和密封圈的損壞。這些損壞會在密封圈在損害的
內筒表面上運動時發生。
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32—20—00
前起落架及其艙門— 減震支柱
告誡：當內筒脫出時要有設備或人力準備承受內筒的重量。如果內筒
跌落將受損。
告誡：鎖緊螺母和外筒可能被翻修過（尺寸過大）。確保能辨認它們
是翻修的并保持其為成套的。
32—20—00—002 Rev 3 04/04/1997
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32—20—00
減震支柱
前起落架
備用靜密封圈
備用動密封圈
刮油環
動密封圈
靜密封圈
外筒
內筒
鎖緊螺母
安裝尺寸
前起落架及其艙門－ 減震支柱
前起落架減震支柱密封鎖緊螺母
32—20—00—002 Rev 3 08/04/1997
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32—20—00
前起落架及其艙門— 前起落架艙門
目的
兩個前起落架艙門氣動封嚴前起落架輪艙以減小阻力。
具體說明
艙門通過鉸鏈安裝在前起落架輪艙的個側邊緣。操縱桿和搖臂
連接在起落架減震支柱的頂部，使艙門在起落架放下和伸出時隨前起
落架機械移地。當起落架放下時，艙門打開；當起落架收上時，艙門
關閉。
前起落架艙門由復合材料制造。
培訓知識點
告誡：確保當起落架放下和收上時輪艙門不要觸碰前起落架上的轉彎
作動筒。這可在艙門未正確調整時發生，并導致艙門損壞。
32—20—00—003 Rev 2 04/04/1997
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32—20—00
前起落架
（向后看）
前起落架艙門（2）
鉸鏈（3）
搖臂
控制桿
前起落架耳軸
前起落架及其艙門－ 前起落架艙門
32—20—00—003 Rev 2 03/10/1998
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32—20—00
前起落架及其艙門— 減震支柱— 培訓知識點－1
概述
充氣活門在前起落架減震支柱的頂部。
充油活門在前起落架減震支柱的后側。
培訓知識點
當拆除減震支柱上的充氣活門時應遵守如下警告：
警告：除非將減震支柱完全放氣，否則不要拆卸充氣活門體。空氣壓
力能將活門體吹掉并傷害人員。
32—20—00—004 Rev 1 04/04/1997
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32—20—00
前起落架
（向后看）
充氣活門
充油活門
前起落架及其艙門－ 減震支柱－ 培訓知識點－1
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