曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

32—51—00
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)— 介紹
目的
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)提供飛機(jī)在地面的方向控制。
輸入
轉(zhuǎn)彎輸入來(lái)自轉(zhuǎn)彎手輪或方向舵腳蹬。當(dāng)將轉(zhuǎn)彎手輪移到最大行
程時(shí)前起落架在左右方向轉(zhuǎn)動(dòng)最大78°。當(dāng)在地面移動(dòng)方向舵到最
大行程時(shí)，前輪向左或右最大轉(zhuǎn)動(dòng)7°。來(lái)自轉(zhuǎn)彎手輪或方向舵腳蹬
的轉(zhuǎn)彎輸入通過(guò)一個(gè)鋼索回路到達(dá)計(jì)量活門。
告誡：當(dāng)減震支柱柱完全伸出且扭力臂連接時(shí)，不要操縱轉(zhuǎn)彎手輪。
這樣會(huì)損害減震支柱的定中凸輪。如果轉(zhuǎn)彎操縱是必需的，確
保將減震支柱壓縮2.10 英寸或更多。確保下轉(zhuǎn)彎盤的下表面
到牽引環(huán)的上表面的距離小于21.90 英寸。
液壓供應(yīng)
正常情況下，液壓系統(tǒng)A 為主起落架放下和收上提供壓力。來(lái)自
起落架放下和收上系統(tǒng)的放下壓力為前輪轉(zhuǎn)彎提供壓力。
起落架轉(zhuǎn)換活門將供向前輪轉(zhuǎn)彎的壓力源由液壓系統(tǒng)A 轉(zhuǎn)到液
壓系統(tǒng)B。可利用駕駛艙內(nèi)的備用前輪轉(zhuǎn)彎電門人工控制起落架轉(zhuǎn)換
活門。下列條件導(dǎo)致起落架轉(zhuǎn)換活門的人工操作：
— 備用前輪轉(zhuǎn)彎電門到備用位
— 系統(tǒng)B 油箱油量正常
— 前起落架空／地系統(tǒng)在地面模式
轉(zhuǎn)彎計(jì)量活門向轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒提供右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)壓力。
旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒在空中斷開(kāi)方向舵腳蹬輸入。
32—51—00—001 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 －113－
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
32—51—00
轉(zhuǎn)彎手輪方向舵腳蹬
鋼索回路
方向舵互聯(lián)機(jī)構(gòu)
液壓系統(tǒng)A 液壓系統(tǒng)B
起落架轉(zhuǎn)換活門
起落架選擇活門
減震支柱內(nèi)筒
旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
空／地系統(tǒng)
轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒
前起落架伸出和收上
接近電門電子組件
備用前輪轉(zhuǎn)彎電門
拖行關(guān)斷活門
加法杠桿
轉(zhuǎn)彎計(jì)量活門
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)－ 介紹
32—51—00—001 Rev 3 03/10/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 －114－
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
32—51—00
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)— 部件
部件
以下是前輪轉(zhuǎn)彎部件：
— 備用前輪轉(zhuǎn)彎電門
— 轉(zhuǎn)彎手輪
— 控制鋼索
— 方向舵轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)
— 方向舵轉(zhuǎn)彎旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
— 加法機(jī)構(gòu)
— 轉(zhuǎn)彎計(jì)量活門組件
— 轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒（2）
— 前輪轉(zhuǎn)彎套筒。
位置
備用前輪轉(zhuǎn)彎電門在機(jī)長(zhǎng)的前儀表板上。
轉(zhuǎn)彎手輪在機(jī)長(zhǎng)二號(hào)窗下的側(cè)墻板上。
方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒在駕駛艙左側(cè)地板下。可以通
過(guò)前起落架輪艙左側(cè)的接近面板來(lái)接近它們。
控制鋼索從轉(zhuǎn)彎手輪經(jīng)過(guò)方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)向下到達(dá)前起落
架的加法機(jī)構(gòu)。
下面是在前起落架上的部件：
— 加法機(jī)構(gòu)
— 轉(zhuǎn)彎計(jì)量活門組件
— 轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒
— 前輪轉(zhuǎn)彎套筒。
32—51—00—002 Rev 1 03/10/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 －115－
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
32—51—00
機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎手輪
方向舵腳蹬轉(zhuǎn)
彎旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
控制鋼索
方向舵腳蹬
轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)
轉(zhuǎn)彎計(jì)量活門組件
轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒（2）
加法機(jī)構(gòu)
前輪轉(zhuǎn)彎套筒
備用前輪轉(zhuǎn)彎電門
機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎手輪
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)－ 部件
32—51—00—002 Rev 1 03/10/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 －116－
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
32—51—00
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)— 方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
目的
前輪轉(zhuǎn)彎方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)執(zhí)行下列功能：
— 混合來(lái)自方向舵腳蹬和轉(zhuǎn)彎手輪的轉(zhuǎn)彎輸入
— 防止當(dāng)飛機(jī)在空中時(shí)的方向舵腳蹬輸入
— 提供定中力
方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒當(dāng)飛機(jī)在空中時(shí)推動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的一個(gè)
凸輪。這將停止方向舵腳蹬輸入，驅(qū)動(dòng)控制鋼索。
方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)
方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)在駕駛艙地板下。能通過(guò)位于前起落架輪艙
左側(cè)隔框上的接近面板來(lái)接近該機(jī)構(gòu)。
旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒位于駕駛艙地板下，方向舵轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)后面。能通過(guò)位
于前起落架輪艙左側(cè)隔框上的接近面板來(lái)接近該機(jī)構(gòu)。
32—51—00—003 Rev 3 03/10/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 －117－
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
32—51—00
前起落架輪艙左隔框
（前接近面板拆除）
方向舵腳蹬
轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)
旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
接近機(jī)構(gòu)和作動(dòng)筒方向舵腳蹬互聯(lián)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
前起落架轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)－ 方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
互聯(lián)扇形輪
32—51—00—003 Rev 3 08/17/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 －118－
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見(jiàn)標(biāo)題頁(yè)
32—51—00
前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)— 方向艙腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)— 功能介紹
部件
方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)有以下部件：
— 轉(zhuǎn)彎搖臂
— 方向舵腳蹬轉(zhuǎn)彎扇形輪
— 離合器臂
— 離合器搖臂止動(dòng)塊
— 定中彈簧
— 偏心輪
飛機(jī)在空中
當(dāng)飛機(jī)在空中時(shí)，來(lái)自空／地系統(tǒng)的信號(hào)為旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒提供動(dòng)
力。旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒推動(dòng)偏心輪到空中位。這將離合器臂從轉(zhuǎn)彎搖臂上推
開(kāi)，不會(huì)讓方向舵腳蹬的任何運(yùn)動(dòng)到達(dá)離合器臂。方向舵腳蹬輸入不
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓(xùn)教材4(102)