曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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34—21—00—001 Rev 7 10/03/2000
737 — 600/700/800/900 訓練手冊
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大氣數據慣性基準系統— 介紹34—21—00—001 Rev 7
11/09/2000
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ADIRS — 描述
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ADIRS — 總體描述
概述
大氣數據慣性基準系統（ADIRS）向機組和飛機系統提供下列類
型的數據：
— 高度
— 空速
— 溫度
— 航向
— 高度
— 當前位置
ADIRS 有下列部件：
— 大氣數據組件（ADM）（4）
— 總溫（ATA）探頭
— 迎角（AOA）探測器（2）
— 慣性系統顯示組件（ISDU）
— 模式選擇組件（MSU）
— 大氣數據慣性基準組件（APIRU）（2）
— IRS 主告誡組件
功能
ATA 探頭測量外界空氣溫度。它把溫度值轉換為電信號。電信號
被送到ADIRU。
迎角傳感器測量并將迎角信號轉換為電信號。電信號被送到
ADIRU。
ISDU 向ADIRU 提供初始位置和航向數據。它也將下列數據提供
給機組：
— 當前位置
— 航向
— 導航
— 性能
— 狀態
MSU 向ADIRU 提供模式選擇數據。它也向機組人員顯示系統運行
和故障狀態。
兩個ADIRU 計算并向ARINC 429 數據總線傳送大氣數據和慣性基
準信息。每個ADIRU 有兩部分。一部分是大氣數據基準（ADR）部分，
另一部分是慣性基準（IR）部分。
ADIRU 使用這些輸入來計算以下大氣數據：
— 全壓
— 靜壓
— 總溫
— 迎角
— 共用顯示系統（CDS）氣壓修正
— IR 數據
每個ADIRU 使用三個加速度計和三個激光陀螺來計算慣性基準
（IR）數據。送往ADIRU 的初始當前位置信息來自ISDU，或來自飛
行管理計算機系統（FMCS）。
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ADIRS — 總體描述
IRS 主告誡組件向駕駛艙主告誡系統故障離散信號。
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YE201 - 7 - 34—21—00
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靜壓
全壓
總溫探頭
迎角傳感器（2）
大氣數據組件（2）
ADR 數據
IR 數據
IRS 主告誡組件
ADIRS-描述
大氣數據組件（2）
大氣數據基準
慣性基準
34—21—00—002 Rev 9 12/03/1998
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ADIRS — 部件位置— 駕駛艙
概述
以下是在駕駛艙內的ADIRS 部件：
— 慣性系統顯示組件（ISPU）
— 模式選擇組件（MSU）
— IRS 主告誡顯示板
駕駛艙中的下列部件與ADIRS 有接口：
— 左內側和外側顯示組件
— 右內側和外側顯示組件
— 上中央顯示組件
— IRS 選擇電門
— 1 號和2 號控制顯示組件（CDU）
— 無線電磁指示器（RMI）
— 左右EFIS 控制面板
34—21—00—003 Rev8 09/28/2000
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YE201 - 9 - 34—21—00
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P5 前頂板
— IRS 選擇電門
P1 機長儀表板
— 左內側顯示組件
— 左外側顯示組件
P7 遮光板
— IRS 主告誡顯示板
— 左EFIS 控制面板
— 右EFIS 控制面板
P3 副駕駛儀表板
— 右外側顯示組件
— 右內側顯示組件
P2 中央儀表板
— 上中央顯示組件
— 無線電磁指示器（RMI）
P9 前電子面板
— CDU 1
— CDU 2
ADIRS — 部件位置— 駕駛艙
P5 后頂板
— ISDU
— MSU
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ADIRS — 部件位置— IRS 主告誡組件
概述
IRS 告誡組件在駕駛艙的P61 面板上。
34—21—00—063 Rev 3 01/30/1997
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P6 面板
IRS 主告誡組件
P61 面板
ADIRS — 部件位置— IRS 主告誡組件
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