曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
左備用防滯活門
左正常防滯活門
防滯活門
防滯／自動(dòng)剎車系統(tǒng)－ 防滯活門－ 部件位置
右正常防滯活門
32—42—00—005 Rev 0 10/02/96
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 68 - 32—42—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
防滯／自動(dòng)剎車系統(tǒng)－ 防滯活門－ 功能介紹
概述
正常液壓剎車系統(tǒng)中的四個(gè)防滯活門獨(dú)立地控制每一個(gè)剎車的
剎車壓力。備用液壓剎車系統(tǒng)中的兩個(gè)防滯活門每個(gè)控制一個(gè)主起落
架的兩個(gè)剎車裝置的剎車壓力。所有六個(gè)防滯活門都相同。
防滯活門有以下兩級(jí)控制：
－ 第一級(jí)活門控制壓力與來自防滯／自動(dòng)剎車控制組件輸入
電流成正比。
－ 第二級(jí)保持供向剎車裝置的壓力等于第一級(jí)的控制壓力。
油濾
管路濾網(wǎng)式油濾可在當(dāng)計(jì)量壓力進(jìn)入防滯活門和流出活門并流
向剎車裝置時(shí)去除其內(nèi)部污染物。
一級(jí)活門
一級(jí)活門使用兩個(gè)噴嘴之間的電流控制的擋板來調(diào)整一級(jí)壓力。
一個(gè)噴嘴連接到計(jì)量壓力管路，另一噴嘴連接回油。
當(dāng)沒有電流進(jìn)入活門時(shí)，擋板移動(dòng)靠在回油噴嘴上。在這個(gè)位置，
控制壓力與計(jì)量壓力相等。當(dāng)滿電流進(jìn)入活門時(shí)，擋板移動(dòng)靠在壓力
噴嘴上。在這個(gè)位置，控制壓力與回油壓力相等。
對(duì)于任意中間值的輸入電流，擋板在兩個(gè)噴嘴之間移動(dòng)來調(diào)節(jié)控
制壓力。
二級(jí)活門
二級(jí)活門使用一個(gè)滑閥活門�；y一端作用一級(jí)控制壓力和彈
簧力，另一端作用剎車壓力，滑閥在這兩個(gè)力作用下運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)沒有剎車壓力時(shí)，彈簧將滑閥保持在將計(jì)量壓力送向剎車裝
置的位置。
當(dāng)控制壓力大于剎車壓力時(shí)，滑閥運(yùn)動(dòng)將計(jì)量壓力送向剎車裝
置。
在防滯操作過程中，滑閥工作以保持剎車壓力等于一級(jí)控制壓
力。它使不需要的剎車壓力返回系統(tǒng)回油。
回油單向活門
如果回油管路阻塞且回油壓力超過剎車壓力時(shí)，回油單向活門將
剎車壓力釋放到計(jì)量壓力。
32—42—00—006 Rev 1 09/12/96
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有效性
YE201 - 69 - 32—42—00
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來自正常剎車計(jì)量活門
或備用剎車計(jì)量活門
或自動(dòng)剎車壓力控制組件
計(jì)量壓力
回油
擋板
一級(jí)活門
油濾
二級(jí)活門
回油單向活門
剎車壓力到剎車裝置
防滯／自動(dòng)剎車系統(tǒng)－ 防滯活門－ 功能介紹
擋板轉(zhuǎn)軸
防滯／自動(dòng)剎車控制組件
32—42—00—006 Rev 1 01/16/1999
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YE201 - 70 - 32—42—00
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防滯／自動(dòng)剎車系統(tǒng)－ 自動(dòng)剎車壓力控制組件－ 概況介紹
目的
自動(dòng)剎車壓力控制組件在自動(dòng)剎車操作過程中使用來自防滯／
自動(dòng)剎車控制組件的輸入來調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)B 的壓力供向正常剎車系
統(tǒng)。
位置
自動(dòng)剎車壓力控制組件在主起落架輪艙的頂板上。
具體說明
自動(dòng)剎車壓力控制組件是一個(gè)航線可換件并且含有下列航線可
換件（LRU）：
－ 油濾
－ 控制活門壓力電門
－ 電磁活門壓力電門
－ 控制活門
－ 電磁活門
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
當(dāng)拆裝組件上的LRU 時(shí)，遵守下列告誡：
告誡：不要讓灰塵或其他污物進(jìn)入油濾口。否則將發(fā)生故障。
告誡：當(dāng)從該組件上拆除電磁活門時(shí)，確保活門處于垂直位置。如果
該活門沒有保持在垂直位，將損壞接頭插針。
告誡：當(dāng)拆卸電磁活門和封嚴(yán)盤時(shí)，確保沒有污物進(jìn)入組件的敞開口。
如果污物進(jìn)入敞開口，將損壞該活門。
32—42—00—103 Rev 2 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 - 71 - 32—42—00
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控制活門壓力電門
電磁活門
壓力電門
主起落架輪艙
（向后上看）
自動(dòng)剎車壓力控制組件
防滯／自動(dòng)剎車系統(tǒng)－ 自動(dòng)壓力控制組件－ 概況介紹
電磁關(guān)斷活門
控制活門
油濾
32—42—00—103 Rev 2 08/22/1997
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YE201 - 72 - 32—42—00
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防滯／自動(dòng)剎車系統(tǒng)－ 自動(dòng)壓力控制組件－ 功能介紹
概述
自動(dòng)剎車壓力控制組件有以下部件：
－ 電磁活門
－ 電磁活門壓力電門
－ 控制活門
－ 控制活門壓力電門
電磁活門
電磁活門是一個(gè)兩級(jí)活門。第一級(jí)是電動(dòng)活門。它控制壓力流向
二級(jí)。二級(jí)活門是一個(gè)壓力控制活門。它控制壓力液向控制活門。防
滯／自動(dòng)剎車控制組件（AACU）發(fā)送信號(hào)到該電磁活門。
AACU 利用電磁活門壓力電門通過監(jiān)控來自該電磁活門的壓力
來監(jiān)控電磁活門故障。為了記錄的目的，電磁活門壓力電門也向飛行
數(shù)據(jù)獲得組件發(fā)送剎車壓力低于750 psi 的信號(hào)。
參閱飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（PDRS）可得關(guān)于FDAU 的詳細(xì)信息。
（AMM 第I 部分31-31）
控制活門
控制活門也是一個(gè)兩級(jí)活門。第一級(jí)是一個(gè)可變電一液動(dòng)活門。
它發(fā)送控制壓力來操縱二級(jí)活門。二級(jí)活門是一個(gè)幾乎與剎車計(jì)量活
門相同的計(jì)量活門。二級(jí)活門向正常剎車系統(tǒng)傳送與來自AACU 的
信號(hào)成比例的自動(dòng)剎車壓力。來自AACU 的信號(hào)操縱控制活門的一
級(jí)活門。
AACU 使用控制活門活門壓力電門來監(jiān)控來自控制活門的壓力
以監(jiān)控其故障。該壓力電門在來自控制活門的控制壓力低于1000 psi
時(shí)打開。
功能介紹
當(dāng)飛行員轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)剎車選擇電門到1，2，3，最大或中斷起飛位
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-NG中文培訓(xùn)教材4(130)
