曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

－球形螺帽
－絲杠
－安全桿
齒輪箱用下部萬向支架安裝在機身隔框上。上部萬向支架用球形
螺帽安裝在安定面前梁接頭上。
安定面配平作動筒是一個多轉速直流馬達，它從安定面配平操縱
電門或自動駕駛輸入指令。
功能介紹－輸入
駕駛員或自動駕駛操縱安定面配平作動筒，駕駛員也用安定面配
平手輪操縱后鋼索鼓輪的位置。下面是安定面操縱的優先順序：
－人工
－電動
－自動駕駛
絲杠齒輪箱從安定面人工配平手輪鋼索和安定面配平作動筒接
收輸入。安定面人工配平手輪鋼索轉動后鋼索鼓輪。后鋼索鼓輪或安
定面配平作動筒轉動齒輪箱中的齒輪并轉動絲杠。當絲杠轉動時，安
定面的前緣移動，此時萬向支架允許絲桿前后移動。
功能介紹－制動
齒輪箱有兩個內部制動和一個機械離合器。兩個制動都是棘輪型
制動。離合器使安定面人工配平手輪輸入超控安定面配平作動筒輸
入。
27—41—00—007 Rev 3 11/05/1997
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YE201 —19— 27—41—00
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27—41—00—007 Rev 3 10/12/96
下部萬向支架
水平安定面配平操縱系統－后部件
齒輪箱
絲杠
安定面人工配平手輪鋼索
后鋼索鼓輪
通過48 段接近
和冷卻門接近
上部萬向支架
球形螺帽
水平安定面
安定面配平作動筒
安全桿
水平安定面
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水平安定面配平操縱系統－安定面配平限制電門
目的
安定面配平限制電門限制水平安定面的運動范圍。對人工，自動
駕駛，以及襟翼收上或放下，限制有所不同。起飛警告電門在起飛時
告誡駕駛員不正確的安定面位置。
位置
安定面配平限制電門位于水平安定面絲杠安裝接頭的左側。
概況介紹
有五個電門安在垂直支架上，支架安裝在結構上，它們都是凸輪
操縱的微電門。凸輪安裝在支撐管上，支撐管安裝在安定面中央段的
絲杠安裝接頭上。
功能介紹
凸輪與水平安定面一起運動并操縱五個電門。電門包括下列功
能：
－S145－低頭自動駕駛和襟翼沒收上電動限制電門，在0.05
單位時工作。
－S546－低頭起飛警告電門，在2.00 單位時工作
－S844－低頭襟翼收上限制電門，在4.10 單位時工作。
－S132－抬頭起飛警告電門，在8.85 單位時工作
－S144－抬頭自動駕駛限制電門，在14.50 單位時工作
注意：安定面配平限制電門是可調的。
27—41—00—010 Rev 5 01/16/1999
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27—41—00—010 Rev 5 12/03/1997
抬頭限制電門
－起飛警告（S132）
－自動駕駛和電動（S144）
水平安定面配平操縱系統－安定面配平限制電門
－起飛警告（S546）
－自動駕駛和襟翼沒收上（S145）
－襟翼收上（S844）
低頭限制電門
向前
水平安定面
作動凸輪
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YE201 —22— 27—41—00
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水平安定面配平操縱系統－電動配平－功能介紹
概況
安定面配平作動筒使用115 伏，三相，400 赫茲交流電源，電源
來自轉換匯流條2。安定面配平作動筒有一個內交變直流變流機，將
輸入電源變換成直流無刷電動機所需的270 伏直流電，控制電源是2
號匯流條的28 伏直流電。
正常順序
駕駛員使用每個駕駛盤上的電門，這給安定面配平操縱繼電器
R64 提供電源，三相交流電送給電動機。
安定面配平的范圍是由安定面配平限制電門限定的。
配平速度變化
襟翼收上電門（S245）通過安定面配平內部鎖繼電器（R850）
控制配平率，該鎖防止控制信號提供給安定面配平作動筒，除非安定
面配平操縱繼電器（R64）接通。
當襟翼收上時，電門打開且低速配平接通。低速配平以每秒0.2
個單位移動安定面。當襟翼沒收上時，電門閉合并給安定面配平作動
筒提供信號接通高速配平。高速配平以每秒0.4 個單位移動安定面。
在自動駕駛操縱期間，安定面配平速度變化。當襟翼收上時，低
速配平是每秒0.09 個單位，當襟翼沒收上時，高速配平是每秒0.27
個單位。
安定面配平切斷電門
如果出現安定面失控，駕駛員可用安定面配平切斷電門（S272）
中斷電動馬達的電源。
切斷－升降舵桿輸入
當駕駛員移動升降舵駕駛桿離開中立位置時，電門內部的駕駛桿
切斷電門打開，與駕駛桿運動方向相反。繼電器和其他電門設置使作
動筒以駕駛桿運動方向相同操縱安定面。
如果兩個電門內部失效，駕駛員使用安定面配平超控電門旁通駕
駛桿切斷電門。
27—41—00—011 Rev 6 08/31/1999
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有效性
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電動安定面
配平作動筒
水平安定面配平操縱系統－電動配平－功能介紹
抬頭
機長駕駛桿切斷電門
機長安定面配
平電門
副駕駛安定
面配平電門
（典型）
R64 安定面配平
控制繼電器
P6－2 跳開關面板
安定面配平
　
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