曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

只有系統1 向飛行數據獲取組件（FDAU）發送起落架放下并鎖定
信號。
參閱飛行數據記錄系統（FDRS）部分可得關于FDAU 的詳細信息。
（AMM 第I 部分31—31）
不一致和警告指示
一個紅色起落架位置指示燈在下列條件時點亮：
— 控制手柄/起落架位置不一致：
手柄不在放下位，起落架未收上并鎖定（起落架收上）
— 控制手柄/起落架位置不一致：
手柄在放下位，起落架未放下鎖定（起落架放下）
— 起落架未放下警告
當下列條件存在時，起落架未放下警告紅色指示燈點亮：
— 飛機高度小于800 英尺
— 左或右油門桿小于44 度位置
— 起落架未放下鎖定
32-61-00-008 Rev 3 07/05/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 66 - 32—61—00
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起落架位置指示和警告系統— 功能介紹— 前起落架指示
系統1 和系統2 均操縱紅色指示燈
只有系統1 向飛行數據獲取組件（FDAU）發送起落架不一致和警
告信號。
參閱飛行數據記錄（FDRS）系統部分可得關于FDAU 的詳細信息。
（AMM 第I 部分31—31）
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YE201 - 67 - 32—61—00
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1 號28 伏直流
匯流條2 段
PSEU 主要
28 伏直流
熱電瓶匯流
條2 段
PSEU 備用
P6－3 電路跳開關面板
S845 放下系統1
S853 放下系統2
前起落架傳感器
控制手柄位置電門
飛行操縱計算機（2）
S846 鎖系統1
S854 鎖系統2
前起落架傳感器接近電門電子組件(E11)
起落架位置指示和警告系統— 功能介紹— 前起落架指示
M1767 自動油門桿
電門組件（P10）
M1766 左自動油門桿
電門組件（P10）
系統2（同系統1）
一個或兩個放下傳感器
在下位
兩個鎖定傳感器未鎖定
手柄未在放下位（收上或關斷）
兩個下位傳感器未在下位
兩個鎖傳感器未鎖定
手柄在下位
高度小于800 英尺
一個或兩個油門桿<44 度
前起落架未放下并鎖定
一個或兩個下位傳感器在
放下位
一個或兩個鎖定傳感器鎖定
起落架未放
下警告
收上
放下
收上
放下
> 44 度
< 800 英尺
輔助起落架位置
指示燈（P5）
綠燈
紅燈
主要起落架位置
指示燈（P2）
綠燈
系統1
> 44 度
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起落架位置指示和警告系統— 音響警告— 概況介紹
概述
音響警告組件為起落架警告提供連續喇叭鳴響。有四組條件可能
導致起落架警告。
在第一組條件中，喇叭在下列條件存在時發聲：
— 起落架未放下鎖定
— 襟翼位置處于0—10 單位之間
— 油門桿處于著陸位
— 無線電高度在200—800 英尺之間
對于第一組條件，按壓襟翼手柄附近的喇叭切斷電門可關斷喇
叭。
在第二組條件中，喇叭在下列條件存在時鳴響：
— 起落架未放下鎖定
— 襟翼位置處于0—10 單位之間
— 油門桿處于著陸位
— 無線電高度小于200 英尺
對于第二組條件，飛行員不能關斷喇叭。
在第三組條件中，喇叭在下列條件存在時鳴響：
— 起落架未放下鎖定
— 襟翼位置處于15—25 單位之間
— 油門桿處于著陸位
對于這組條件，飛行員不能關斷喇叭。
在第四組條件中，喇叭在起落架未放下鎖定且襟翼位置在超過
25 單位時鳴響。飛行員不能關斷喇叭。
當飛機處于第四組條件且在復飛過程中系統禁止起落架警告喇
叭。當駕駛員將起落架手柄扳到收上位置后，系統禁止警告12 秒。
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起落架未放下鎖定襟翼在0—10 單位之間油門桿處于著陸位無線電高度在
200—800 英尺之間
喇叭切斷電門
無線電高度小于200 英尺
連續喇叭警告
襟翼在15—25 單位之間
襟翼超過25 度
起落架位置指示和警告系統— 音響警告— 概況介紹
起落架未放下鎖定
起落架未放下鎖定
起落架未放下鎖定
襟翼在0—10 單位之間油門桿處于著陸位
油門桿處于著陸位
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起落架位置指示和警告系統— 音響警告— 功能介紹
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32-61-00-009 Rev 5 02/13/2001
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起落架位置指示和警告系統— 音響警告— 功能介紹
概述
起落架位置指示和警告系統利用音響警告系統向駕駛員提供起
落架未放下音響警告。
輸入
起落架位置傳感器向PSEU 發送起落架放下和鎖位置數據。
起落架控制手柄位置電門向PSEU 發送放下位置信號。
失速管理偏航阻尼器（SMYD）1 在后緣襟翼小于1 單位或大于15
　
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