曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

壓力（計量的）
— 液壓系統(tǒng)B 或剎車儲壓器
（正常剎車計量活門）
— 液壓系統(tǒng)A
（備用剎車計量活門）
計量活門柱塞
備用剎車計量活門
輸入軸
正常剎車計量活門
作動筒連桿
起落架收上剎車作動筒
起落架收上壓力
剎車裝置
剎車計量活門
計量活門柱塞
（顯示剎車實施位置）
輸入軸
起落架收上
剎車輸入
液壓剎車系統(tǒng)－剎車計量活門組件－功能介紹32—41—00—006 Rev 1
05/15/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 24 - 32—44—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
液壓剎車系統(tǒng)— 備用剎車選擇活門和儲壓器隔離活門
目的
備用剎車選擇活門選擇并將液壓系統(tǒng)B 或液壓系統(tǒng)A 的壓力傳
送到備用或正常液壓剎車系統(tǒng)。
儲壓器隔離活門在備用剎車系統(tǒng)獲得壓力時保持剎車儲壓器內
的壓力。
位置
兩個活門都在主起落架輪艙內的的上隔框上。
具體說明
每個活門是一個有下列部件的兩位活門：
— 殼體
— 滑閥
— 壓力電門（僅備用剎車選擇活門）
除了在備用剎車選擇活門上的壓力電門，兩個活門是相同的且可
互換。
每個活門從兩個壓力源獲得壓力。壓力推動活門內不同表面積的
活塞。這推動活門來選擇剎車壓力源。
32—41—00—007 Rev 2 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 25 - 32—44—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
壓力電門
儲壓器隔離活門
主起落架輪艙備用剎車選擇活門
（向后上看）
液壓剎車系統(tǒng)— 備用剎車選擇活門和儲壓器隔離活門32—41—00—007 Rev 2
04/21/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 26 - 32—44—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
液壓剎車系統(tǒng)— 備用剎車選擇活門和儲壓器隔離活門— 功能介紹
概述
備用剎車選擇活門和儲壓器隔離活門一起工作來控制壓力供向
備用和正常剎車系統(tǒng)。
備用剎車選擇活門
當液壓系統(tǒng)A 和B 壓力相同時，作用在備用剎車選擇活門上的
壓力不允許液壓系統(tǒng)A 向備用剎車系統(tǒng)供應壓力。在這個位置，備
用剎車選擇活門允許起落架收上壓力在起落架收上過程中為備用剎
車系統(tǒng)增壓。
當液壓系統(tǒng)B 不供應壓力時，備用剎車選擇活門移動。這使液
壓系統(tǒng)A 壓力向備用剎車系統(tǒng)供壓。
當備用剎車系統(tǒng)獲得壓力時，備用剎車選擇活門壓力電門向防滯
系統(tǒng)發(fā)送信號。
參閱防滯/自動剎車系統(tǒng)部分可得關于防滯系統(tǒng)的詳細信息
（AMM 第I 部分32—42）
儲壓器隔離活門
當液壓系統(tǒng)B 不供應壓力時，來自備用剎車選擇活門的備用剎
車系統(tǒng)壓力推動儲壓隔離活門。這將使儲壓器壓力與正常剎車系統(tǒng)隔
離。
當液壓系統(tǒng)B 和A 都不供應壓力時，剎車儲壓器壓力推動儲壓
器隔離活門。這將來自剎車儲壓器的壓力供向正常剎車系統(tǒng)。
32—41—00—008 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 27 - 32—44—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
起落架選擇活門
（收上壓力）
備用剎車計量活門
備用剎車
選擇活門
壓力電門
液壓系統(tǒng)B 液壓系統(tǒng)A
正常剎車計量活門
剎車儲壓器
儲壓器隔離活門
圖例
回油或收上壓力
壓力
液壓剎車系統(tǒng)— 備用剎車選擇活門和儲壓器隔離活門— 功能介紹
32—41—00—008 Rev 3 04/21/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 28 - 32—44—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
液壓剎車系統(tǒng)— 剎車儲壓器
目的
剎車儲壓器在沒有其他壓力源時，提供剎車壓力到正常剎車液壓
系統(tǒng)。它也是當液壓系統(tǒng)不供壓時停留剎車系統(tǒng)的壓力源。
位置
剎車儲壓器在右后翼身整流罩內。接近剎車儲壓器需要打開整流
罩底部的絞接門。
勤務部件位于主起落架輪艙內的后隔框上。
具體說明
剎車儲壓器和勤務部件包括：
— 剎車儲壓器
— 充氣活門
— 壓力傳感器
— 壓力指示器
— 剎車壓力釋壓活門
功能介紹
儲壓器是一個由活塞隔離氣體和液體的充氣組件。它預先被充氣
到1000 psi，容積為300 立方英寸（4.9 升）。液壓系統(tǒng)B 為儲壓器
供壓。
剎車儲壓器壓力傳感器向駕駛艙內的剎車壓力指示器發(fā)送壓力
信號。
位于主起落架輪艙內的直接讀取壓力指示器使你在勤務該儲壓
器時觀察儲壓器壓力。
勤務程序位于充氣活門和傳感器旁邊的一個銘牌上。
一個充分充氣的儲壓器，可為至少六次完全的剎車操縱提供壓力
或保持停留剎車壓力8 小時。
當剎車儲壓器內壓力上升超過3500 psi 時，剎車系統(tǒng)釋壓活門打
開。這防止損壞剎車儲壓器。當壓力下降到低于3100 psi 時，釋壓活
門關閉。
培訓知識點
在操縱充氣活門時，遵守下面的警告：
警告：只松開旋轉螺母。不要松開活門。活門內的壓力可將活門吹掉，
并導致人員傷害或設備損壞。
32—41—00—009 Rev 4 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 - 29 - 32—44—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
剎車系統(tǒng)釋壓活門
剎車儲壓器
翼身整流罩
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材4(123)