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功能介紹
當(dāng)輸出扭力管移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)升降舵操縱連桿，這帶動(dòng)升降舵和升
降舵調(diào)整片連桿。正常時(shí)，升降舵調(diào)整片連桿以和升降舵運(yùn)動(dòng)方向相
反的方向操縱升降舵調(diào)整片。
升降舵的行程是由升降舵PCU 限制的。安定面中立位置是配平
四個(gè)單位的位置，當(dāng)安定面在中立位時(shí)（且FCC 沒有輸入給馬赫配
平作動(dòng)筒）升降舵從安定面弦線向下校裝四度，從這個(gè)位置上，升降
舵向上移動(dòng)24.3 度，向下移動(dòng)18.1 度。
27—31—00—008 Rev 2 03/18/1998
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有效性
YE201 —29— 27—31—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
27—31—00—008Rev 2 03/18/1998
升降舵和升降舵調(diào)整片
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵
向前
升降舵
平衡配重
升降舵（2）
升降舵
升降舵調(diào)整片
水平安定面
升降舵操縱桿
升降舵輸出扭力管
升降舵調(diào)整片連桿
升降舵絞接點(diǎn)
升降舵調(diào)整片操縱機(jī)構(gòu)
升降舵
平衡板（3）
向前
向前
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有效性
YE201 —30— 27—31—00
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升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵平衡板
目的
升降舵平衡板及調(diào)整片機(jī)構(gòu)是為減少在飛行中移動(dòng)升降舵所需
要的操縱力。
位置
升降舵平衡板位于水平安定面后緣的1 號(hào)肋和14 號(hào)肋之間。
概況介紹
升降舵平衡板的前緣用惰輪鉸鏈安裝在水平平安定面的后梁上，
后緣連在升降舵上。
沿平衡板的兩側(cè)，密封連接鉸鏈組件，這就形成兩個(gè)腔室，上腔
與流經(jīng)水平安定面上表面的氣流相通，下腔與流經(jīng)水平安定面下表面
的氣流相通。
功能介紹
當(dāng)沒有升降舵操縱輸入時(shí)，升降舵平衡板兩側(cè)的壓力使升降舵保
持在中立位置。當(dāng)升降舵移動(dòng)時(shí)，壓力致使平衡板以與升降舵運(yùn)動(dòng)方
向相反的方向移動(dòng)，在人工改變操縱期間，這種影響是必須的。
27—31—00—009 Rev 0 09/25/96
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有效性
YE201 —31— 27—31—00
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27—31—00—009 Rev 0 09/25/96
鉸接封嚴(yán)
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵平衡板
升降舵
平衡板平衡板配重
水平安定面后梁
通氣間隙
鉸接
平衡板鉸鏈（前）
升降舵調(diào)整片(2)
平衡板鉸鏈（后）
升降舵調(diào)節(jié)重量（按需要）
升降舵鉸接點(diǎn)
通氣間隙
安定面后緣
平衡板A－A
升降舵(2)
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YE201 —32— 27—31—00
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升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵感覺計(jì)算機(jī)
目的
當(dāng)空速變化和水平安定面移動(dòng)時(shí)，升降舵感覺計(jì)算機(jī)改變駕駛桿
力。
位置
升降舵感覺計(jì)算機(jī)在安定面艙的右后墻上。
概況介紹
升降舵感覺計(jì)算機(jī)是雙組件，對(duì)A 和B 兩系統(tǒng)，殼體部件完全
相同。
功能介紹
升降舵感覺計(jì)算機(jī)從下列接收輸入：
－通過總壓口的空速管
－A 和B 液壓系統(tǒng)
－升降舵感覺變換組件
－水平安定面通過輸入桿
升降舵感覺計(jì)算機(jī)使用以上輸入來控制到升降舵感覺和定中組
件的雙感力作動(dòng)筒的液壓壓力。
27—31—00—010 Rev 2 08/17/1999
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有效性
YE201 —33— 27—31—00
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27—31—00—010 Rev 2 09/25/96
升降舵感覺計(jì)算機(jī)
升___________降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵感覺計(jì)算機(jī)
向前
向前
后壓力隔框
空速管
通過48 段接近和冷卻門接近
安定面輸入連桿
靜壓口（2）
總壓口（2）
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有效性
YE201 —34— 27—31—00
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升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵感覺計(jì)算機(jī)－功能介紹
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27—31—00—011 Rev 4 10/25/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —35— 27—31—00
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升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵感覺計(jì)算機(jī)－功能介紹
概況
升降舵感覺計(jì)算機(jī)接收總壓，液壓壓力，以及機(jī)械輸入。升降舵
感覺計(jì)算機(jī)給升降舵感覺和定中組件的雙感力作動(dòng)筒提供計(jì)量的液
壓壓力輸出。
概況介紹
升降舵感覺計(jì)算機(jī)包括下列部件：
－安定面主動(dòng)凸輪（2）
－Q 隔膜
－下垂彈簧（2）
－釋壓活門（2）
－壓差電門
升降舵感覺計(jì)算機(jī)包括這些接口：
－氣動(dòng)總壓口（2）
－氣動(dòng)靜壓口（2）
－液壓壓力油口（2）
－液壓回油口（2）
－液壓計(jì)算壓力口（2）
功能介紹
升降舵感覺計(jì)算機(jī)的感覺液壓壓力在180psi（基礎(chǔ)感覺）和
400psi（最大）之間變化，到雙感力作動(dòng)筒的實(shí)際感覺壓力是由來自
A，B 液壓系統(tǒng)，總壓壓力，安定面的機(jī)械輸入的液壓壓力所確定的。
從A和B系統(tǒng)的飛行操縱組件的液壓壓力傳到液壓壓力油出口。
當(dāng)空速增加時(shí)，總壓經(jīng)過總壓口并推動(dòng)Q 隔板，Q 隔板推動(dòng)釋
壓活門，這一運(yùn)動(dòng)與空速成正比。當(dāng)釋壓活門移動(dòng)時(shí)，推動(dòng)力平衡活
門。力平衡活門控制到雙感力作動(dòng)筒的液壓壓力。當(dāng)空速增加時(shí)，感
　
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