曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

國(guó)空域
后宣布緊急狀態(tài)，最后進(jìn)近階段2500 英尺高時(shí)（AGL）放下起落架，設(shè)置襟翼
15 度，
約800 英尺高時(shí)液壓系統(tǒng)A 故障，機(jī)組依靠手動(dòng)艱難控制飛機(jī)完成最后著陸動(dòng)
作。初
步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)B 故障是由于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵故障；液壓系統(tǒng)A 故
障是由
于擾流板液壓管斷裂泄漏。
22、2006 年10 月19 日，一架美國(guó)PA-46-310P 私人飛機(jī)在馬里蘭州登頓蒂普敦
機(jī)場(chǎng)
（KFME/FME）進(jìn)近過程中撞地墜毀，機(jī)上兩人全部遇難。初步調(diào)查表明飛行
員不熟
悉該機(jī)場(chǎng)的離場(chǎng)程序誤入華盛頓禁飛區(qū)，被要求立即落地，返航進(jìn)近過程中墜毀。
23、2006 年10 月22 日，一架美國(guó)Cessna 182T 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N2135L）在
北卡羅
來納州落基山城機(jī)場(chǎng)附近墜地起火，飛機(jī)損毀，機(jī)上兩人全部遇難。事故發(fā)生前
該機(jī)第
一次穿云發(fā)現(xiàn)顯然在跑道偏左，高度約600-700 英尺處復(fù)飛爬升，爬上云層后失
去聯(lián)系。
24、2006 年10 月22 日，一架聯(lián)合國(guó)租用的Cessna 208B Caravan1 飛機(jī)（肯尼
亞注冊(cè)
號(hào)5Y-NPD）在蘇丹朱巴以北100 公里由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障墜地，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，沒
有人員
世界民航安全信息2006 年第11 期（總第49 期）
44
傷亡的報(bào)道。該機(jī)從肯尼亞洛基喬基奧機(jī)場(chǎng)起飛（LKG/HKLK)）執(zhí)行貨運(yùn)任務(wù)。
25、2006 年10 月22 日，一架美國(guó)愛好者自制飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N7081N）在亞利桑
那州巴
克艾撞電線墜地起火，飛機(jī)損毀，機(jī)上兩人全部遇難。
26、2006 年10 月25 日，一架馬達(dá)加斯加Cessna 425 小型飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)5R-MGV）
在
該國(guó)圖利亞拉(FMST)起飛后不久墜地并起火，飛機(jī)損毀，機(jī)上6 人全部遇難。
遇難乘
客包括1 名瑞士人和3 名意大利人，他們都是馬達(dá)加斯加礦業(yè)開發(fā)公司的雇員，
該機(jī)原
計(jì)劃飛往塔那那利弗(FMMA)。
27、2006 年10 月25 日，一架美國(guó)Cirrus SR22 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N121LD）在
13000
英尺空中遭遇結(jié)冰條件后不久消失在雷達(dá)屏幕上，后來證實(shí)墜毀在亞利桑那州米
德維爾
東北24 英里處，機(jī)上4 人全部遇難。當(dāng)時(shí)該機(jī)處在目視和儀表的邊界氣象條件
中，飛
行員具有儀表飛行等級(jí)。
28、2006 年10 月26 日，一架瑞典CASA 212-200 飛機(jī)在該國(guó)Skandier 墜落運(yùn)
河中，沉
入6 米深的水底，機(jī)上5 人全部遇難。當(dāng)時(shí)該機(jī)執(zhí)行示范飛行任務(wù)。
29、2006 年10 月26 日，一架美國(guó)Beech B-55 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N1832N）在
伊利諾
斯州勞倫斯維爾機(jī)場(chǎng)(LWV)非精密進(jìn)近過程中墜毀，機(jī)上唯一駕駛員遇難。
30、2006 年10 月27 日，美國(guó)聯(lián)邦快運(yùn)公司一架Boeing 727-227 貨機(jī)（注冊(cè)號(hào)
N482FE）
在科羅拉多州斯普林機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備滑行時(shí)，地面人員在冰面上滑倒摔斷右腿，兩名機(jī)
上飛行
員安然無恙，飛機(jī)正常起飛。
31、2006 年10 月27 日，一架美國(guó)Cirrus SR22 私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N969ES）在
北卡羅
來納州斯泰茨維爾機(jī)場(chǎng)撞樹墜地，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，機(jī)上4 人2 死2 傷。目擊者稱，
飛機(jī)
撞樹前出現(xiàn)左右分別45 度的大坡度以及機(jī)頭下沉。
32、2006 年10 月28 日，一架美國(guó)大陸航空公司Boeing 757-224 客機(jī)（注冊(cè)號(hào)
N17105）
在新澤西州紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)錯(cuò)落在滑行道上，事件沒有造成對(duì)人員和飛機(jī)
的傷
害。管制員指令該機(jī)在29 號(hào)跑道降落，機(jī)組在落地后才發(fā)現(xiàn)落在了Zulu 滑行道
上。29
號(hào)跑道長(zhǎng)6800 英尺，寬150 英尺，裝備有完善的、高強(qiáng)度的跑道標(biāo)識(shí)燈光系統(tǒng)；
Zulu
滑行道平行于29 號(hào)跑道；飛機(jī)落地時(shí)所有燈光系統(tǒng)工作正常。
33、2006 年10 月29 日，一架尼日利亞ADC 航空公司Boeing 737-2B7 客機(jī)（注
冊(cè)號(hào)
5N-BFK）在阿布賈國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜落在玉米地里并起火，飛機(jī)損毀，機(jī)
上105
人中96 人遇難,另有一名地面人員死亡。該機(jī)計(jì)劃從拉各斯起飛，途經(jīng)首都阿布
賈前往
國(guó)際航空事故匯編
45
西北部城市索科托。阿布賈只有一條跑道（04/22），長(zhǎng)3609 米，寬60 米。有
報(bào)道稱飛
機(jī)失事前，管制人員曾建議飛行員等候暴雨停息再起飛，但飛行員無視這條建議。
34、2006 年10 月30 日，一架墨西哥Cessna 208B Grand Caravan 飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)
XA-VEL）
在該國(guó)Punta Pájaros 機(jī)場(chǎng)墜入海中，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，沒有人員傷亡的報(bào)道。當(dāng)時(shí)
該區(qū)域
有嚴(yán)重雷暴，飛機(jī)墜海地點(diǎn)距離跑道約100 米。
35、2006 年10 月30 日，一架美國(guó)阿拉斯加航空公司波音737-200 客機(jī)（注冊(cè)
號(hào)N740AS）
在華盛頓州西雅圖起飛時(shí)用錯(cuò)了跑道，用了34R(右跑道)，而不是管制員指令的
34C（中
間跑道）。事件沒有對(duì)人員和飛機(jī)造成傷害，飛機(jī)正常到達(dá)目的地阿拉斯加州朱
諾國(guó)際
機(jī)場(chǎng)。
36、2006 年10 月30 日，一架瑞典Robinson R-44 直升機(jī)（注冊(cè)號(hào)SE-JGX）在
該國(guó)卡
特琳娜霍爾姆以北的灌木區(qū)域撞地墜毀，機(jī)上唯一駕駛員遇難。
37、2006 年10 月31 日，一架德國(guó)漢莎航空公司波音747-400 客機(jī)（注冊(cè)號(hào)
D-ABVY）
在美國(guó)新澤西州紐瓦克機(jī)場(chǎng)起飛前滑行過程中與一架停泊的757 相撞，造成747
左翼前
緣和757 右翼后緣損壞。當(dāng)時(shí)747 機(jī)上有18 名機(jī)組和294 名乘客，757 上沒有
人，事
件中沒有人員受傷。
世界民航安全信息2006 年第11 期（總第49 期）
46
2006 年10 月軍用航空事故匯編
1、2006 年10 月2 日，一架美國(guó)空軍Learjet C-21 飛機(jī)在伊利諾斯州迪凱特機(jī)場(chǎng)
（DEC/KDEC）著陸過程中墜毀，機(jī)上兩人，沒有人員死亡。當(dāng)時(shí)該機(jī)訓(xùn)練飛行，
獲準(zhǔn)
24 號(hào)跑道自行選擇進(jìn)場(chǎng)后的降落過程中墜落在滑行道上并起火。
2、2006 年10 月4 日，一架載有160 名美軍士兵和8 名機(jī)組人員的美國(guó)環(huán)美航
空公司
波音757 飛機(jī)在布達(dá)佩斯緊急迫降，飛行員在這之前報(bào)告稱飛機(jī)出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故
障。報(bào)
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：世界民航安全信息6(65)