曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
料。該計(jì)
劃還呼吁各國(guó)以及捐助方進(jìn)一步加強(qiáng)合作、以便提供充分的資金和/或援助，確
保所有
國(guó)家均能在可持續(xù)的基礎(chǔ)上滿(mǎn)足更嚴(yán)格的保安措施要求。
2003年5月，國(guó)際民航組織為將生物鑒別資料納入護(hù)照（電子護(hù)照）和其他機(jī)讀
旅
ICAO 新聞公告
7
行證件（MRTDs）中，通過(guò)了一個(gè)全球統(tǒng)一的藍(lán)圖。隨著由生物鑒別資料加強(qiáng)
的機(jī)讀
旅行證件的廣泛應(yīng)用，將能使旅客更快速地通過(guò)機(jī)場(chǎng)管制，使航空保安將得以加
強(qiáng)、對(duì)
盜用身份有更多的防范。
附件17最近一次的修訂于2006年7月1日生效，其中對(duì)旅客和客艙行李做出了更加
嚴(yán)
格的規(guī)定。它還要求對(duì)航空器貨艙中載運(yùn)的全部行李進(jìn)行百分之百的檢查。
在英國(guó)于8月9日挫敗了恐怖份子的陰謀之后，國(guó)際民用航空組織（ICAO）理事
會(huì)
要求本組織的航空保安（AVSEC）專(zhuān)家組在2006年9月11日至15日開(kāi)會(huì)時(shí)，將液
體炸藥
引起的威脅作為最優(yōu)先的事項(xiàng)加以處理。
2001年9月11日后，航空保安專(zhuān)家組制定了一份絕不允許帶入航空器內(nèi)的違禁物
品
清單。這份清單隨后經(jīng)國(guó)際民航組織秘書(shū)處加以更新，將由航空保安專(zhuān)家組在下
周的會(huì)
議上再次進(jìn)行審查。
從長(zhǎng)期而言，全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)將繼續(xù)側(cè)重三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：
_不懈地評(píng)估對(duì)航空保安的新的和正在出現(xiàn)的威脅，以便培養(yǎng)出針對(duì)機(jī)場(chǎng)、航空
器
和空中交通管制系統(tǒng)啟動(dòng)先發(fā)制人措施的能力；
_ 持續(xù)地監(jiān)測(cè)和提高現(xiàn)有的保安過(guò)程以確保其與查明的威脅等級(jí)相適應(yīng)；和
_ 在保持最高水平的保安的同時(shí)，加速旅客的放行。
“正如最近在倫敦發(fā)生的陰謀所顯示，從不同來(lái)源尤其是情報(bào)部門(mén)獲得的信息，
可
以作為防止民用航空免遭非法行為的首要安全網(wǎng)。這種信息再加上保安標(biāo)準(zhǔn)和程
序，有
助于防止?jié)撛诘目植婪葑訉?duì)人員或設(shè)備造成傷害。在所有情況下，在航空業(yè)保持
技術(shù)的
先進(jìn)以及為保安人員和其他人員提供適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，是有效的保安體系的核心。”
謝里夫
博士解釋說(shuō)。
“因?yàn)槿嗣P(guān)天，而且因?yàn)楹娇者\(yùn)輸對(duì)全球社會(huì)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展至關(guān)重要，所
以，
我們必須竭盡所能，以可持續(xù)和切實(shí)可行的方式確保這一系統(tǒng)的安全。在這個(gè)進(jìn)
程中，
航空界所有成員、管理當(dāng)局和執(zhí)法機(jī)關(guān)的參與和合作是舉足輕重的。”謝里夫博
士總結(jié)
說(shuō)。
世界民航安全信息2006 年第9 期（總第47 期）
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人為因素和航空醫(yī)學(xué)
積累的壓力造成一系列健康風(fēng)險(xiǎn)
第53 卷第1 期2006 年1-2 月
壓力是人體對(duì)需求、緊迫感或變化的反應(yīng)。壓力的原因（壓力源）可能是重大的
生
活事件，如家庭成員的死亡或是新的工作；可能是正在發(fā)生的煩心事，如慢性疾
病或死
板的工作日程；也可能是日常生活的煩惱，如交通堵塞或—對(duì)機(jī)組成員而言—在
飛行中
處于航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音及振動(dòng)中。
每次遇到壓力源都會(huì)引起一種復(fù)雜的反應(yīng)，這種反應(yīng)從大腦到自主神經(jīng)系統(tǒng)的信
號(hào)
開(kāi)始，自主神經(jīng)系統(tǒng)控制無(wú)意識(shí)的身體功能，如呼吸、心率和血壓。大腦發(fā)出的
信號(hào)也
會(huì)促使激素—主要是來(lái)自腎上腺的腎上腺素和去甲腎上腺素—釋放到血液中，使
人體準(zhǔn)
備應(yīng)對(duì)感知到的危險(xiǎn)。1
作為對(duì)大腦信號(hào)的反應(yīng)，呼吸速率加快讓身體吸入更多的氧，并且心率加速，血
壓
升高，一些血管收縮，將血液輸送到肌肉和大腦并且使血液不流到皮膚和其它不
對(duì)感知
到的危險(xiǎn)做出反應(yīng)的器官。在受傷事件中，一些血細(xì)胞（血小板）變得更加粘稠，
以防
流血過(guò)多。從存儲(chǔ)位置釋放脂肪和葡萄糖來(lái)提供能量，肌肉變得緊張。
很早以前，在擊退敵人和逃離肉食性野獸時(shí)，壓力反應(yīng)（“戰(zhàn)斗或逃離”反應(yīng)）
至
關(guān)重要。但是現(xiàn)在，壓力反應(yīng)通常發(fā)生在遠(yuǎn)非構(gòu)成生命威脅的情形下；反復(fù)激化
壓力反
應(yīng)，而不是為戰(zhàn)斗或逃離危險(xiǎn)提供動(dòng)力，可能引起嚴(yán)重的健康問(wèn)題。
1 哈佛醫(yī)學(xué)院。壓力控制：防止和減輕壓力的方法。美國(guó)，馬薩諸塞州，波士頓：哈佛健康出版物，2002。
盡管少量的壓力可以產(chǎn)生諸如增強(qiáng)警覺(jué)性和提高專(zhuān)注能力等益處，但日
常挫折和重大的生活事件引起的壓力的積累卻與許多健康問(wèn)題相關(guān)。在飛行
機(jī)組成員的研究中，壓力與飛行員差錯(cuò)有關(guān)。
—FSF 編輯
人為因素和航空醫(yī)學(xué)
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人體“很難區(qū)分威脅生命的事件和日常壓力的情形，”哈佛醫(yī)學(xué)院關(guān)于壓力的報(bào)
告
中稱(chēng)，2“由壓力的不那么重要的來(lái)源，如財(cái)政恐懼或交通堵塞引起的憤怒或焦
慮，不
能很快就能通過(guò)身體釋放，而容易隨著時(shí)間的推移而積累。對(duì)潛在的問(wèn)題的預(yù)期，
如由
于政府對(duì)恐怖主義活動(dòng)的警告而產(chǎn)生的憂(yōu)慮或者源于等待體檢（測(cè)試）結(jié)果的個(gè)
人擔(dān)心，
更令人心煩意亂。生理和心理上的壓力癥狀—口噤、顫抖、焦慮—使其更加惡化，
產(chǎn)生
一種消極的、自我延續(xù)的怪圈”（參見(jiàn)“壓力的癥狀”)。
壓力可能有益處
壓力是不可避免的，適量的壓力被認(rèn)為是有益的；可以幫助人們保持警覺(jué)，集中
精
力于手邊的任務(wù)，以及對(duì)周?chē)氖澜绺信d趣。對(duì)壓力的反應(yīng)因人而異；一些人因
日常小
2 同上。
壓力的癥狀
壓力的癥狀很多，而且因人而異。常見(jiàn)的癥狀有以下幾種：
生理癥狀行為癥狀
•肌肉緊張，尤其是頸部和肩部； •濫用酒精，藥物或其他物質(zhì)；
•頭痛或背痛； •婚姻問(wèn)題；
•胃痛，惡心，嘔吐，腹瀉或便秘； •暴飲暴食；
•疲勞或睡眠困難； •自我破壞行為。
•異常的快速心跳； 認(rèn)知癥狀
•顫抖或過(guò)度出汗； •健忘，出神和難以集中注意力；
•體重減輕或增加； •猶豫不定；
•口噤或齒噤； •工作錯(cuò)誤和失去生產(chǎn)能力；
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世界民航安全信息6(19)
