曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

1 月幣值)。這些費(fèi)用由各國(guó)政府和各公司提供，其中：法國(guó)政府4.2183 億歐元，歐洲直升
機(jī)法國(guó)公司1.6124 億歐元；德國(guó)政府2.5641 億歐元，歐洲直升機(jī)德國(guó)公司0.7459 億歐元；
荷蘭政府0.8944 億歐元，福克公司0.0264 億歐元；意大利政府3.7 億歐元，由于意大利要
求對(duì)直升機(jī)做些改進(jìn)，1995 年10 月同意再增加0.5832 億歐元。截至1997 年1 月，估計(jì)已
支出75%的研制費(fèi)用。TTH 的出廠價(jià)為9000 萬(wàn)法國(guó)法郎、NFH 為1.45 億法國(guó)法郎(1995 年
幣值)。647 架直升機(jī)的生產(chǎn)費(fèi)用估計(jì)達(dá)120 億美元(1996 年幣值)。
NH90
歐洲直升機(jī)法國(guó)公司/歐洲直升機(jī)德國(guó)公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭福克公司
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
旋翼系統(tǒng)4 片槳葉旋翼和4 片槳葉尾槳，槳葉由復(fù)合材料制成，具有先進(jìn)的翼型和彎
曲的槳尖形狀，鈦合金旋翼槳轂，帶有彈性軸承。無鉸式尾槳。NFH 的旋翼槳葉和尾斜梁
可自動(dòng)折疊。旋翼轉(zhuǎn)速為256.6 轉(zhuǎn)/分，槳尖速度為219 米/秒。尾槳轉(zhuǎn)速為1235.4 轉(zhuǎn)/分，槳
尖速度為207 米/秒。
飛控系統(tǒng)4 余度電傳操縱裝置，高階諧波槳距控制，以使振動(dòng)最小。該系統(tǒng)由歐洲直
升機(jī)法國(guó)公司研制，便于直升機(jī)貼地飛行，經(jīng)受小型武器攻擊后能很快修復(fù)。
結(jié)構(gòu)全復(fù)合材料機(jī)身，剖面設(shè)計(jì)成較低的雷達(dá)反射截面，結(jié)構(gòu)是按可靠性規(guī)則設(shè)計(jì)的。
旋轉(zhuǎn)部件和系統(tǒng)都具有高的壽命。故障自檢系統(tǒng)使壽命、可靠性達(dá)到最大，并且維護(hù)簡(jiǎn)單。
整個(gè)設(shè)計(jì)將具有易損性低，不易被探測(cè)到和維護(hù)方便等特點(diǎn)。
著陸裝置滿足抗墜毀要求的可收放前三點(diǎn)式起落架，前輪是雙輪，主輪是單輪。
動(dòng)力裝置裝兩臺(tái)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，可選用英國(guó)羅耳斯·羅伊斯公司和法國(guó)透博梅卡公司
聯(lián)合研制的RTM322-01/9，單臺(tái)功率為1566 千瓦，或者是通用電氣公司的T700-T6E，單臺(tái)
功率為1521 千瓦。法國(guó)的NH90 選定RTM322-01/9，意大利選定T700-T6E，德國(guó)仍未最后
確定。都采用全權(quán)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。傳動(dòng)功率為2524 千瓦，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車30 秒的
傳動(dòng)功率為2050 千瓦。主減速器具有30 分鐘干運(yùn)轉(zhuǎn)能力。
座艙1 名駕駛員可進(jìn)行目視飛行和儀表飛行。NFH 有3 名機(jī)組人員：1 名駕駛員、1
名副駕駛員/戰(zhàn)術(shù)指揮員、1 名系統(tǒng)操作員。TTH90 能載2 名駕駛員、20 名武裝士兵或重量
為2 噸的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸工具。
系統(tǒng)所有重要系統(tǒng)都是多余度的。液壓系統(tǒng)有2 個(gè)機(jī)械驅(qū)動(dòng)的和1 個(gè)電驅(qū)動(dòng)的泵。電
氣系統(tǒng)有2 組電池和4 個(gè)通過變壓器-整流器供直流電的交流發(fā)電機(jī)。裝有輔助電源設(shè)備、
應(yīng)急動(dòng)力裝置及空調(diào)系統(tǒng)。
機(jī)載設(shè)備電子系統(tǒng)以兩套MIL-STD-1553 數(shù)據(jù)總線為基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)總線、直升機(jī)管理系
統(tǒng)、電子設(shè)備和任務(wù)設(shè)備通過幾臺(tái)計(jì)算機(jī)交連。NFH 裝有具有識(shí)別能力的360°監(jiān)視雷達(dá)，
TTH 裝有氣象雷達(dá)。飛控系統(tǒng)包括SFIM/Alenia 公司飛控計(jì)算機(jī)和湯姆森/馬可尼公司的微
波著陸系統(tǒng)。TTH 還裝有障礙警告系統(tǒng)。兩種型別都裝有夜視設(shè)備、5 個(gè)20 厘米的正方形
液晶顯示器、頭盔顯示觀察鏡。TTH 裝有數(shù)字地圖和前視紅外設(shè)備。NFH 裝有聲納、前視
紅外、磁場(chǎng)異常探測(cè)、敵我識(shí)別、電子戰(zhàn)設(shè)備等。另外還裝有雷達(dá)告警接收機(jī)、紅外干擾機(jī)
等自衛(wèi)設(shè)備。
武器NFH 能攜帶700 千克重的空面導(dǎo)彈、反潛魚雷，可選裝空空導(dǎo)彈；TTH 可攜帶
自衛(wèi)武器。
NH90
歐洲直升機(jī)法國(guó)公司/歐洲直升機(jī)德國(guó)公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭福克公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑16.30m
尾槳直徑3.20m
槳葉弦長(zhǎng)0.65m
尾槳弦長(zhǎng)0.32m
機(jī)長(zhǎng)(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 19.56m
機(jī)身長(zhǎng)15.89m
機(jī)長(zhǎng)(NFH，尾斜梁折疊) 13.50m
機(jī)高(NFH，尾斜梁折疊) 4.10m
(尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 5.44m
機(jī)寬(最大) 4.37m
(主輪擋板間距) 3.63m
(NFH，旋翼折疊) 3.80m
水平尾翼半翼展(右側(cè)) 2.55m
主輪距3.20m
前后輪距6.08m
座艙門寬1.60m
內(nèi)部尺寸
座艙
長(zhǎng)度(不包括后部裝卸貨物跳板) 4.00m
最大寬度2.00m
最大高度1.58m
容積18.0m3
面積
旋翼槳盤208.67m2
尾槳槳盤8.04m2
重量及載荷
空重(帶設(shè)備)NFH 6428kg
(基本結(jié)構(gòu)) 5400kg
標(biāo)準(zhǔn)燃油重量(有用，NFH) 1902kg
任務(wù)載荷>2000kg
最大載荷4600kg
任務(wù)起飛重量
TTH 8700kg
NFH 9100kg
最大起飛重量10000kg
最大槳盤載荷
TTH 0.41kN/m2
NFH 0.42kN/m2
任務(wù)功率載荷
TTH 3.78kg/kw
NFH 3.96kg/kw
性能數(shù)據(jù)(估計(jì)值，任務(wù)起飛重量，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣)
最大巡航速度(海平面)
NFH 291km/h
TTH 298km/h
實(shí)用升限(TTH) 4250m
絕對(duì)升限(TTH) 6000m
懸停高度
有地效
TTH 3500m
NFH 3300m
無地效
TTH 2900m
NFH 2600m
轉(zhuǎn)場(chǎng)航程(TTH) 1204km
最大續(xù)航時(shí)間(以140km/h 速度飛行)
NFH 5h5m
作戰(zhàn)區(qū)上空停留時(shí)間(離基地111km，30 分鐘余油)
NFH 3h
2006-01-05 19:08
ANSAT
俄羅斯喀山直升機(jī)制造廠研制
卡-115
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
卡-118
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
卡-126
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
卡-226A
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
卡-27/卡-28
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
卡-29/卡-31
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
卡-32
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
卡-50
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
卡-52“鱷魚”
俄羅斯卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體研制
2006-01-05 19:11
ANSAT
喀山直升機(jī)制造廠
概況
ANSAT 直升機(jī)是俄羅斯喀山直升機(jī)制造廠研制的雙發(fā)輕型多用途直升機(jī)。1993 年該機(jī)
在喀山直升機(jī)制造廠開始設(shè)計(jì)，1995 年在巴黎航展上展出機(jī)身模型，修改后的工程模型于
　
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