曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

使用霍尼韋爾飛行系統公司的電傳操縱系統。
電源系統包括2 臺35 千伏安交流發電機、2 個300 安變壓-整流器和備用直流電池，和
供發動機起動和維護檢查用的93 千瓦輔助動力裝置。
機載設備裝有目標截獲標識系統(TADS)和飛行員夜視系統(PNVS)。目標截獲標識系
統包括一臺高分辨率電視、一臺“直視光學裝置”的望遠系統、激光測距標識裝置、自動跟
蹤器和激光光點跟蹤器。目標截獲標識系統使飛行員能夠在任何氣候條件下，遠距離精確搜
索、探測、識別和攻擊敵人目標。
飛行員夜視系統與目標截獲標識系統相類似，它為飛行員提供各種速度和高度條件下的
夜視能力和貼地飛行能力。
通信設備包括：AN/ARC-164 特高頻無線電臺，AN/ARC-186 特高頻/甚高頻電臺，
SINCGARS 保密電臺，KY-28/58/TSEC 密碼安全通話器和C-8157 保密通話控制器，C-10414
機內通話設備。導航設備有：AN/ASN-137(AH-64D 上改裝更先進的AN/ASN-157)輕型多普
勒導航系統，LR-80(AN/ASN-143)捷聯式姿態航向參考系統(AHRS)。AN/ARN-89B 無線電
羅盤，AN/APX-100 敵我識別應答機，GPS 和數字式自動穩定設備(DASE)等。救生設備包
括：AN/APR-39 主動雷達告警接收機，AN/AVR-2 激光告警接收機，AN/ALR-144 紅外干擾
機，箔條發射器和AN/ALQ-136 雷達干擾機。其它電子設備包括導航羅盤，AN/APU-209 雷
達高度表視頻顯示裝置，遠距磁性指示器，全向飛行數據系統，故障自檢定位系統和多光柵
信號發生器等。
其它設備還有：每個駕駛艙中各裝有一個152 毫米×152 毫米的單色陰極射線管顯示器，
從第27 架起改裝平板式、彩色的液晶多功能顯示器。AN/APR-48A 雷達頻率干擾儀，
AN/APG-78 360°“長弓”雷達等。
武器波音M230 30 毫米“鏈”式自動機炮，正常射速為625 發/分，載彈量1200 發。
炮口射界：俯仰+10°/-60°，方位±110°。機炮所采用的炮彈可與北大西洋公約組織所采
用的“阿登”和“德發”機炮炮彈互換。
機翼下面有4 個懸掛點，可懸掛16 枚“海爾法”導彈，選裝70 毫米火箭彈，每個懸掛
點可掛一個19 枚火箭發射器，最多可掛4 個發射器，共76 枚火箭彈。計劃再增加2 個掛點，
可掛4 枚“毒刺”導彈，4 枚Mistral 或“響尾蛇”導彈。1997 年2 月完成了高速空空導彈
系統的17 個月的初步試驗，準備將該系統用于美國和英國的AH-64D 上。
波音AH-64“阿柏支”
波音直升機公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑14.63m
尾槳直徑2.79m
旋翼槳葉弦長0.53m
尾槳槳葉弦長0.254m
機身長(尾槳旋轉) 15.54m
機長(旋翼、尾槳旋轉) 17.76m
短翼翼展5.23m
(包括武器掛架) 5.82m
機高(至垂尾) 3.55m
(至尾槳) 4.30m
(至旋翼槳轂頂部) 3.84m
(至空速管頂端) 4.66m
全高(AH-64D) 4.95m
主旋翼離地高度(旋轉) 3.59m
掛架中心線間距：
內側武器掛架間距3.20m
外側武器掛架間距4.72m
平尾翼展3.40m
主輪距2.03m
前后輪距10.59m
面積
旋翼槳盤168.11m2
尾槳槳盤6.13m2
平尾面積3.06m2
垂尾面積2.97m2
重量及載荷
空重
AH-64A 5165kg
AH-64D 5352kg
最大內部燃油重量1108kg
最大外掛燃油重量(4 個油箱) 2712kg
最大起飛重量(裝-701 發動機) 9525kg
最大起飛重量(裝-701C 發動機，轉場任務，滿油) 10107kg
主要任務重量6552kg
設計任務總重8006kg
最大槳盤載荷0.59kN/m2
性能數據(A：AH-64A，重量6552kg，裝-701 發動機；B：AH-64A，裝-701C 發動機；L：
“長弓阿柏支”，重量7530kg，裝-701C 發動機。國際標準大氣)
最大允許速度365km/h
最大平飛速度和最大巡航速度
A 293km/h
L 261km/h
最大爬升率(海平面)
B 16.5m/s
L 12.3m/s
最大垂直爬升率(海平面)
A 12.7m/s
B 12.9m/s
L 7.5m/s
實用升限A 6400m
實用升限(單發)
A 3290m
B 3800m
懸停高度(有地效)
A 4570m
B 5240m
L 4170m
懸停高度(無地效)
A 3505m
B 4120m
L 2890m
最大航程(內部油箱燃油，30 分鐘余油)
A 482km
B 407km
L 407km
轉場航程(最大外部和內部燃油、無風，45 分鐘余油) 1899km
續航時間(高度1220m，35℃) 1h50m
最大續航時間(內部油箱燃油) 3h9m
極限過載(低高度、空速達到304km/h) +3.5/-0.5g
2006-01-07 01:08
恩斯特龍480 和TH-28
恩斯特龍直升機公司
概況
“恩斯特龍”480 和TH-28 是美國恩斯特龍直升機公司研制的3 座(TH-28)至5 座(480)
輕型多用途直升機。1990 年2 月，在達拉斯舉行的直升機協會90 國際直升機展覽會上首次
展出了“恩斯特龍”480，該機是在280FX 直升機的基礎上的改型，將活塞式發動機改裝為
艾利遜250 渦輪軸發動機，并于1988 年12 月首次試飛。1989 年10 月寬機身的480/TH-28
原型機首次試飛。1991 年12 月，第二架480/TH-28(生產型原型機)試飛。1992 年9 月TH-28
取得美國聯邦航空局適航證。1993 年6 月480 型取得美國聯邦航空局適航證，并于1994 年
12 月取得美國聯邦航空局第27 款的適航證。
當前主要有下列兩個型別：
“恩斯特龍”480 5 座布局，前后排座位交錯排列，使所有位置都能獲得較好的視野，
很容易改裝成用于訓練和行政運輸的3 座布局，或改裝成用于運輸輕型貨物的僅一個駕駛員
座椅的布局。
TH-28 主要用于訓練和偵察，裝有3 個抗墜毀座椅，抗墜毀燃油系統。裝有大的儀表
板，上面裝有用于目視飛行訓練和儀表飛行訓練的兩套儀表。訓練時可同時訓練兩名學員。
　
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