曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

國法郎（5 億美元）（1996 年幣值）。UHT 單價為1100 萬美元（1996 年幣值）。
EUROCOPTER 665“虎” TIGER/TIGRE
歐洲直升機公司
設計特點
旋翼系統四片槳葉的剛性旋翼，槳葉由復合材料制成；無揮舞鉸和擺振鉸；裝有彈性
變距軸承。旋翼槳轂由兩塊碳纖維復合材料星形板組成，星形板用螺栓和鈦合金調整墊連接
在一起。這一布局幾乎對旋翼軸瞄準具的安裝沒有影響。旋翼系統的主要特點是：結構緊湊、
堅固、氣動阻力小，零件少和易于維護。旋翼具有無限壽命，彈性零件的檢測時間間隔超過
2500 小時。新發展的槳葉翼型剖面和幾何形狀比目前大部分旋翼系統性能都高，并具有執
行典型反坦克任務、即在貼地飛行時所需要的靈活性。在傳動系統和機體之間裝有SARIB
被動式減振系統。三片槳葉的復合材料尾槳安裝在尾梁右側。
著陸裝置不可收放的后三點輪式起落架，每一起落架為單輪，起落架可以經受得住以6 米
／秒的下降速度硬著陸造成的沖擊。
動力裝置裝兩臺德國慕尼黑發動機渦輪聯合公司、英國羅耳斯·羅伊斯公司和法國透博梅
卡公司聯合研制的MTR390 渦輪軸發動機，單臺最大起飛功率為958 千瓦，最大應急功率
為1160 千瓦，最大連續功率為873 千瓦。兩臺發動機并排安裝在中機身上方。裝有自封耐
墜毀燃油箱，具有防爆能力�？側加土繛�1360 升。機身兩側的每個掛架內可各掛一個副油
箱，每個容積為350 升。
傳動系統主減速器的主要特點是有獨立的載荷傳遞路線，長達30 分鐘的干運轉能力（1994
年11 月演示時達65 分鐘），并可與旋翼軸瞄準具兼容。
機身80%的碳纖維復合材料，6%的鈦合金，11%的鋁合金。普通的半硬殼式結構，符合安
全、抗墜毀（MIL-STD-1290 標準）和損傷容限準則要求（機身可經受以10.5 米/秒的下降
速度硬著陸造成的沖擊）。短翼外側有上反角，可掛投放式武器。尾部帶尾斜梁布局，后掠
的垂直安定面、尾斜梁和下垂尾；帶有端板的水平安定面安裝在垂尾的下面。
座艙串列式座艙布局，駕駛員在前座，武器系統操作員在后座。裝有耐沖擊防彈座椅。階
梯式駕駛艙，裝有平板式座艙玻璃。
系統采用機械式主操縱系統和余度液壓系統。交流電源由兩臺20 千伏安發電機供電。直流
電源由兩臺28 伏300 安的變壓器/整流器供電和兩臺23 安時鎳鎘電池供電。
機載設備法國型和德國型的基本相同。系統設計以一套MIL-STD-1553B 數據總線為基礎。
3 種型號基本的航空電子設備包括：顯示系統，無線電設備，自主式導航系統，電子對抗設
備（包括雷達告警接收機）及自動飛控系統等。
導航系統是多余度的，系統包括2 個PIXYZ 3 軸捷聯式慣性制導元件、2 個大氣數據計算機、
2 個磁傳感器、1 個CMA 2012 多普勒雷達、1 個無線電高度表和GPS 等。該系統能處理自
主導航函數和進行飛行路線計算。
任務設備以一套MIL-STD-1553B 多路傳輸數據總線為基礎，包括安裝在旋翼軸上的光電系
統、駕駛員觀察系統和射手瞄準具，帶有瞄準具和顯示器的頭盔。由射手控制的裝在旋翼軸
的瞄準具是一個有電視、紅外探測的多重探測裝置。光電系統包括單個和多個目標的跟蹤裝
置、激光測距儀和駕駛艙顯示器等。
武器U-Tiger（UHT 和HAC）典型的武器配備可選方案包括：(a)8 枚“特里加特”和4 枚
“密斯塔爾”或“毒刺”導彈；(b)4 枚“特里加特”、4 枚“霍特”3 和4 枚“密斯塔爾”或
“毒刺”導彈；(c)1 門機炮、22 枚火箭和4 枚“密斯塔爾”或“毒刺”導彈；(d)2 門機炮、
4 枚“密斯塔爾”或“毒刺”導彈；(e) 1 門機炮、1 個轉場油箱和4 枚“密斯塔爾”或“毒
刺”導彈。HCP（HAP）的可選方案是1 門30 毫米帶450 發炮彈的GIAT AM-30781 自動
機炮外加：(a)8 枚“霍特”3 和4 枚“密斯塔爾”；(b)44 枚火箭和4 枚“密斯塔爾”；(c)68
枚火箭；(d)2 個轉場油箱。HCP 不裝“特里加特”導彈。
EUROCOPTER 665“虎” TIGER/TIGRE
歐洲直升機公司
技術數據
(UT：UHT 和HAC；HCP：HAP)
外形尺寸
旋翼直徑13.00m
尾槳直徑2.70m
機長（全長，旋翼轉動）15.80m
機身長
UT 14.08m
HCP（包括機炮） 15.00m
機高（至槳轂頂部） 3.83m
（至尾槳盤面頂部） 4.32m
（至旋翼軸瞄準具頂部）（僅限UT） 5.20m
武器掛架寬4.52m
主輪距2.38m
前后輪距7.65m
面積
旋翼槳盤132.70m2
尾槳槳盤5.72m2
重量及載荷
基本空重3300kg
任務起飛重量5300～6000kg
最大過載起飛重量6100kg
燃油重量（內載） 1020kg
（外掛2 個油箱） 555kg
最大槳盤載荷（最大任務起飛重量）
0.45kN/m2
性能數據
最大允許速度
UT 298km/h
HCP 322km/h
最大水平速度
UT 269km/h
HCP 287km/h
巡航速度230km／h
最大爬升率（海平面）
UT 10.7m／s
HCP 11.5m/s
垂直爬升率（海平面）
UT 5.2m/s
HCP 6.4m/s
懸停升限（無地效）
UT 3200m
HCP 3500m
航程（內部油箱） 800km
續航時間（作戰任務） 2h50m
（最大內載燃油） 3h25m
2006-01-07 10:00
EUROFAR
法國宇航公司/歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/英國韋斯特蘭直升機公司
概況
EUROFAR 是由法國宇航公司、歐洲直升機法國公司、歐洲直升機德國公司及英國韋斯
特蘭直升機公司聯合研制的雙發傾轉旋翼運輸直升機。各國在這個項目中的投資比例是：法
國46%，德國22%，英國32%。1987 年3 國聯合提出研制傾轉旋翼機的計劃,并開始了為期
4 年的第一階段工作，至1991 年底完成了可行性研究，包括對直升機的論證，此階段耗資
　
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