曝光臺 注意防騙
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座艙1 名駕駛員可進行目視飛行和儀表飛行。NFH 有3 名機組人員：1 名駕駛員、1
名副駕駛員/戰術指揮員、1 名系統操
NH90
歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭福克公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑16.30m
尾槳直徑3.20m
槳葉弦長0.65m
尾槳弦長0.32m
機長(旋翼和尾槳轉動) 19.56m
機身長15.89m
機長(NFH，尾斜梁折疊) 13.50m
機高(NFH，尾斜梁折疊) 4.10m
(尾槳轉動) 5.44m
機寬(最大) 4.37m
(主輪擋板間距) 3.63m
(NFH，旋翼折疊) 3.80m
水平尾翼半翼展(右側) 2.55m
主輪距3.20m
前后輪距6.08m
座艙門寬1.60m
內部尺寸
座艙
長度(不包括后部裝卸貨物跳板) 4.00m
最大寬度2.00m
最大高度1.58m
容積18.0m3
面積
旋翼槳盤208.67m2
尾槳槳盤8.04m2
重量及載荷
空重(帶設備)NFH 6428kg
(基本結構) 5400kg
標準燃油重量(有用，NFH) 1902kg
任務載荷>2000kg
最大載荷4600kg
任務起飛重量
TTH 8700kg
NFH 9100kg
最大起飛重量10000kg
最大槳盤載荷
TTH 0.41kN/m2
NFH 0.42kN/m2
任務功率載荷
TTH 3.78kg/kw
NFH 3.96kg/kw
性能數據(估計值，任務起飛重量，國際標準大氣)
最大巡航速度(海平面)
NFH 291km/h
TTH 298km/h
實用升限(TTH) 4250m
絕對升限(TTH) 6000m
懸停高度
有地效
TTH 3500m
NFH 3300m
無地效
TTH 2900m
NFH 2600m
轉場航程(TTH) 1204km
最大續航時間(以140km/h 速度飛行)
NFH 5h5m
作戰區上空停留時間(離基地111km，30 分鐘余油)
NFH 3h
2006-01-05 19:03
NH90
歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭�？斯�
概況
NH90 是由法國、德國、意大利和荷蘭四國聯合設計、制造的多用途軍用直升機。1985
年9 月，上述四國及英國的國防部長簽署了一項諒解備忘錄，提出研制一種供五國使用的直
升機，叫作NH90。
每個國家有一個公司參加設計，即歐洲直升機法國公司和德國公司，意大利阿古斯塔公
司，荷蘭�？斯竞陀捻f斯特蘭直升機公司，這5 家公司共同組成NH 工業集團，從
1985 年9 月至1986 年11 月，進行了14 個月的可行性研究和預先論證研究，確定了NH90
的基本構型。1987 年開始進行方案論證，但在同年4 月，英國韋斯特蘭直升機公司宣布退
出這項計劃。1987 年6 月，歐洲直升機法國公司和德國公司、意大利阿古斯塔公司和荷蘭
�？斯菊經Q定重新開始NH90 直升機的論證階段研究。然后各公司進行了工作分工，并
確定了各公司所占工作比例。后來由于1990 年初德國的NH90 財政預算減少，在當年底對
意大利所占的工作比例和對原來的各公司的工作分工作了重新調整。1987 年9 月至1988 年
完成了武器系統的論證研究。1992 年9 月1 日簽署研制合同。生產5 架原型機和一架GTV。
PT1/F-ZWTH 于1993 年10 月開始組裝，1995 年9 月25 日出廠，1995 年12 月18 日裝
RTM 322 發動機首飛。1996 年2 月15 日正式試飛。截至1997 年1 月1 日累計飛行75 小時。
PT2/F-ZWTI 于1996 年11 月出廠，1997 年3 月19 日首飛。截至1997 年12 月累計飛行20
小時。PT3 主要用于核心航空電子設備試驗，1998 年底首飛。PT4 裝TTH 的任務設備，1999
年首飛。PT5 裝NFH 任務設備。GTV 主要用于地面試驗，1995 年9 月28 日首次試車，截
至1997 年1 月1 日累計試車300 小時。
1994 年5 月研制工作暫停，對所有新的研制項目都進行了嚴格的費用審查，采用許多
現成元件。同年7 月研制工作重新開始。1996 年6 月法國的國防采購計劃中包括了NH90，
要求2005 年首先交付NFH，2011 年首先交付TTH(后推遲到2025 年)，從而打消了對NH90
項目的擔心。1998 年底開始生產。2003 年將首次交付荷蘭海軍。
NH90 目前有兩種型別：
NFH90 北大西洋公約組織的護衛艦艦載直升機，主要用于執行反潛和攻擊海面艦船任
務，另外還可參加防空戰，包括對反艦導彈的探測；對艦船進行補給；執行搜索和救援任務；
運送部隊和人員；布輕型水雷。執行反潛任務時，可以搭載的軍艦為中心，在100 海里的范
圍內進行搜潛、識別、跟蹤和攻擊；執行攻擊海面艦船時，具有超視距導向目標的能力。該
型具有全天候作戰和自衛能力，裝有全套任務設備，電子對抗、反雷達及紅外保護系統。
TTH90 陸基戰術運輸型，主要用于戰術運輸、空中機動和搜索救援，還可執行運輸、
偵察、電子戰、空中指揮、火力支援、空投貨物、布雷、要人接送和訓練等任務。可乘坐
20 名全副武裝的士兵或載2.5 噸支援物。裝有自衛武器。為法國陸軍提供的和用于出口的
TTH 裝有后部裝載跳板/門。德國陸軍要求改裝該型，使其能裝備反坦克導彈，并且在前線
貼地飛行時具有很高的機動性和生存能力。
海軍型將具有自主的反潛能力，并將設計成能全天候及在惡劣的艦船運動環境中使用。
有效載重能力將能滿足各國執行海軍任務的廣泛要求。陸軍/空軍型將裝備防御武器并具有
駕駛員工作負擔小的特點。NH90 易損性低、不易被探測、維修簡單、出勤率高。在-40℃至
+50℃溫度范圍內具有全天候晝夜作戰能力。
1996 年7 月確定的總需求量為647 架，其中：法國133 架TTH、27 架NFH；德國陸軍
120 架TTH、空軍85 架TTH、海軍38 架NFH；意大利160 架TTH、64 架NFH；荷蘭20
架NFH。預計出口將超過600 架。
德國計劃2003 年開始裝備TTH，2007 年裝備NFH，用來替代2003 年退役的“山貓”
直升機。意大利從2004 年開始裝備兩種型別。準備在法國建生產線。
根據1992 年9 月的協議，NH90 的研制費用為13.7615 億歐元(96 億法國法郎)(1998 年
中國航空網 m.k6050.com
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世界直升機 數據庫(34)
