曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

通過一系列改進(jìn)后，Z-5 最大平飛速度由185 千米/小時提高到210 千米/小時；巡航速
度由140 千米/小時提高到170 千米/小時；動升限由5500 米提高到6000 米。
Z-5 是一種多用途直升機(jī)，可用于空降、運(yùn)輸、救護(hù)、水面救生、地質(zhì)勘探、護(hù)林防火
和邊境巡邏等。可在晝夜復(fù)雜條件下飛行。可運(yùn)11 名全副武裝傘兵(超載可運(yùn)15 名)。可載
1200 千克輕小型裝備或貨物(超載1550 千克)。救護(hù)時可運(yùn)8 名擔(dān)架傷員和1 名醫(yī)護(hù)人員。
可外部吊運(yùn)1350 千克貨物。
Z-5
哈爾濱飛機(jī)制造公司
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
總體布局單旋翼帶尾槳式布局。裝有一臺活塞7 型發(fā)動機(jī)，旋翼有4 片槳葉。水平尾
面在尾梁末端。四輪式不可收放起落架。雙座駕駛員座艙。復(fù)式操縱系統(tǒng)。
旋翼系統(tǒng)旋翼左旋(仰視)，4 片槳葉，鉸接固定。混合式結(jié)構(gòu)槳葉由鋼管梁和包有膠
合板及蒙布的木質(zhì)架組成，平面呈矩形。翼型為變厚度NACA230M 翼型和NACA230 翼型。
槳葉前緣裝有液體防冰系統(tǒng)。
尾槳是三槳葉推進(jìn)式，在飛行時可操縱變距。槳葉平面形狀呈梯形，無扭轉(zhuǎn)，前緣有液
體防冰系統(tǒng)，并包有不銹鋼的前緣包鐵。1966 年后，改為玻璃鋼槳葉。槳葉用帶有4 個孔
的鋼接頭固定在槳轂上。
動力裝置一臺氣冷式星型14 缸活塞7 發(fā)動機(jī)，裝有傳動機(jī)構(gòu)離合器和帶有導(dǎo)向裝置
的軸流式冷卻風(fēng)扇。發(fā)動機(jī)最大功率為1250 千瓦。
機(jī)身機(jī)身是由機(jī)身中段、尾梁和斜梁3 部分組成的半硬殼鉚接結(jié)構(gòu)。機(jī)身的前部是發(fā)
動機(jī)艙。中段為容積16 立方米左右的機(jī)艙。機(jī)艙有2 個入口，1 個入口位于后部，2 扇艙門
分別固定在機(jī)身的兩側(cè)，關(guān)閉后構(gòu)成機(jī)身的后部。這個艙門是往機(jī)身內(nèi)裝載技術(shù)裝備和其它
大型貨物用的。另一個入口位于機(jī)身左側(cè)壁上，是供人員進(jìn)出和空投跳傘用的。
座艙駕駛員座艙位于機(jī)身前上部，艙內(nèi)安裝有2 副座椅和復(fù)式操縱系統(tǒng)，座艙有2
扇滑動側(cè)門以及與機(jī)艙相通的艙口。
著陸裝置為四輪式。前起落架機(jī)輪可自動定向、無剎車機(jī)構(gòu)，機(jī)輪尺寸為400 毫米×
150 毫米，裝有油液-空氣緩沖支柱。主起落架呈角錐形，具有油-空氣緩沖支柱和尺寸為700
毫米×250 毫米的帶剎車的機(jī)輪。
系統(tǒng)機(jī)上裝有兩套液壓系統(tǒng)，即主液壓系統(tǒng)和應(yīng)急液壓系統(tǒng)。供給操縱系統(tǒng)的液壓助
力器混合使用。主液壓系統(tǒng)一旦失效，應(yīng)急液壓系統(tǒng)便自動開始工作，以便提高系統(tǒng)工作的
可靠性。
電氣系統(tǒng)包括一臺ZF-6 發(fā)電機(jī)和一個12-HK-28 蓄電池。座艙有通風(fēng)加溫裝置。駕駛
員座艙前風(fēng)擋玻璃有電防冰裝置。旋翼槳葉及尾槳槳葉均裝有液體防冰系統(tǒng)。另外還裝有空
調(diào)系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)及空降、救護(hù)裝置等輔助設(shè)備。
照明系統(tǒng)有著陸燈、滑行燈、航行燈、槳尖燈、編隊(duì)燈、駕駛員座艙的照明設(shè)備等。
機(jī)載設(shè)備裝有一套能保證在夜間及復(fù)雜氣象條件下飛行的駕駛－航行儀表和動力裝
置的監(jiān)測儀表。
無線電設(shè)備主要有CT-1 無線電臺、WL-5 無線電羅盤、WG-2A 無線電高度表、JT-5A
機(jī)內(nèi)通話器等。
Z-5
哈爾濱飛機(jī)制造公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑21m
旋翼槳盤面積346m2
尾槳直徑3.6m
機(jī)長(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動) 25.015m
機(jī)身長(無旋翼和尾槳) 16.79m
機(jī)高(總重7250kg、旋翼軸處) 4.4m
機(jī)身最大寬度2m
前起落架橫向輪距1.53m
主起落架橫向輪距3.82m
前后輪距3.79m
后艙門(高×寬) 1.6m×1.86m
座艙容積16m3
重量及載荷
空機(jī)重量5121kg
最大起飛重量7600kg
正常起飛重量7250kg
燃油重量1110kg
最大商載1000kg
性能數(shù)據(jù)(標(biāo)準(zhǔn)大氣、正常起飛重量)
最大平飛速度(高度0～1000m) 210km/h
巡航速度160～180km/h
最大爬升率4.3m/s
動升限6000m
懸停高度(有地效) 2000m
最大航程(標(biāo)準(zhǔn)油箱) 520km
續(xù)航時間(標(biāo)準(zhǔn)油箱) 3h40m
2006-01-05 12:33
Z-8
昌河飛機(jī)工業(yè)公司/中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
概況
Z-8 是中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所和中國昌河飛機(jī)工業(yè)公司研制的中型多用途直升機(jī)，1976
年開始設(shè)計(jì)，但1979 年至1984 年中設(shè)計(jì)工作中止。然后重新起動研制工作。第1 架原型機(jī)
于1985 年12 月11 日首次試飛，第2 架原型機(jī)于1987 年10 月試飛。民用型于1989 年4
月8 日取得型號合格證。1989 年8 月5 日開始交付使用。1994 年11 月12 日通過最終設(shè)計(jì)
評審。Z-8 是單旋翼帶尾槳式多用途中型直升機(jī)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下有較大的功率儲備，具有飛
行性能好、使用壽命長，飛行安全，操縱容易，使用維護(hù)方便，應(yīng)急時可在水面起降等特點(diǎn)。
Z-8 直升機(jī)有廣泛的用途。作為民航客機(jī)，內(nèi)部寬敞舒適,是一種理想的機(jī)種；加裝設(shè)備后，
可為國民經(jīng)濟(jì)各部門服務(wù)，如地質(zhì)勘探、測繪、建筑施工、森林滅火和架設(shè)高壓電纜等。在
高原地區(qū)可執(zhí)行邊防巡邏、運(yùn)輸、通信、聯(lián)絡(luò)、指揮等任務(wù)，還可作救護(hù)機(jī)使用。增裝(或
換裝)搜潛、攻潛、反潛機(jī)動和作戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)用的全套設(shè)備后，可作為反潛直升機(jī)使用。
Z-8
昌河飛機(jī)工業(yè)公司/中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
旋翼系統(tǒng)由槳轂和6 片矩形膠接金屬槳葉組成。主槳轂為鉸接式，由上下六臂星形板
組成，用來安裝6 片槳葉，并與主減速器的旋翼軸構(gòu)成一個整體，槳轂上還裝有揮舞鉸、軸
向鉸及帶液壓減擺器的擺振鉸。尾槳由5 片全金屬槳葉構(gòu)成。
動力裝置裝3 臺渦軸6 型發(fā)動機(jī)。2 臺在主減速器前，1 臺在主減速器后。3 臺發(fā)動
機(jī)功率由主減速器傳遞給旋翼和尾槳。在海平面國際標(biāo)準(zhǔn)大氣下，發(fā)動機(jī)單臺最大應(yīng)急功率
1156 千瓦，并有20%的功率儲備。傳動系統(tǒng)的傳遞功率為3072 千瓦。機(jī)內(nèi)主油箱由3 組8
個軟油箱組成，總有效容積為3900 升，位于貨艙地板下面的密封油箱艙里。座艙內(nèi)可攜帶
輔助油箱，使燃油總?cè)莘e達(dá)到5800 升。燃油箱和燃油艙都有通氣系統(tǒng)，每組油箱都有一個
重力加油口，位于機(jī)身左側(cè)。
機(jī)身機(jī)身為半硬殼式水密鉚接結(jié)構(gòu)，底部呈船形。機(jī)身包括駕駛艙、機(jī)艙、尾斜梁、
　
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