2.
斷開，蓋保護蓋并收好相關的控制/指示插頭。
3.
將應急定位發射機整體控制開關置于OFF位。
ATA 25設備/裝置
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
25－63－2 緊急撤離信號系統 C 1 0 （O）只要已制定和使用緊急撤離的備用程序，允許失效。
EICAS狀態信息
無 掛牌 在相應標識系統掛“失效”標牌。
操作程序（O）在飛行之前，飛行員應當簡要告訴機組成員將要用到的應急程序。 備用程序
1.
飛行前，通知所有機組成員該系統失效。
2.
起飛前，乘務組必須向旅客說明該系統失效，并在緊急撤離時明確通過何種方式進行疏散引導。
3.
飛行前，必須檢查客艙 /勤務內話系統工作正常，機組 /乘務組易于接近并能立即使用機內廣播系統或機內通話系統，保證所有旅客、廁所、乘務員座位、工作臺均能聽見。并確保所有應急手電及擴音器均能正常工作。
4.
緊急撤離前，由乘務組預先組織二名旅客在緊急撤離時用手電筒燈光引導中部客艙旅客從翼上應急出口撤離，并組織一名旅客用擴音器呼喚旅客。
5.
前、后艙乘務員程序相同，即使用擴音器和手電筒引導旅客撤離。
ATA 25設備/裝置
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
25－63－3 “坐下后系好安全帶 ”標志或標牌 C 71－ 允許一個或多個看不清楚或丟失，只要有一個標志或標牌能從各個被使用的座位看清楚。
EICAS狀態信息無 操作注意：“坐下后系好安全帶”標志或標牌 MMEL放行標準已降低。其它描述漂浮設備等的位置的標
志和標牌必須在位或定期更換。失效座椅上的標志和標牌可以字跡模糊或丟失。
ATA 25設備/裝置
修理時限安裝數量放行數量
項目
25－63－4 乘務員手電筒/固定組件
C
10 至少
或 8 保證前中
后乘
務員
區域各 1
個
備注或例外
允許不工作或短缺，只要該座位上的機組人員有性能類似的手電筒可用。
EICAS狀態信息無 參見 CCAR121R2版 121.310第（l）條規定：每一個乘務員均可在座位處取得一應急手電。
ATA 25設備/裝置
修理時限安裝數量放行數量
項目
備注或例外25－64－1 應急醫療設備
1）急救藥箱
D 3
3
可以失效，但不能少于 3個
2）應急醫療箱
D 1
1
可以失效，但不能少于 1個
EICAS狀態信息無 參見 CCAR121R2 版 121.309 (d) 條要求：座位數在 200－299的飛機應配置的急救藥箱數量為 3個,應急
醫療箱的數量為 1個。
ATA 25設備/裝置
修理時限 安裝數量
項 目 放行數量 備注或例外
25－66－3 翼上滑梯引爆測試系統
（M）允許失效，只要確保翼上滑梯系統工作正常 ,且必須在 50飛行小時內修復。
A 1 0
1）氣瓶壓力測試系統
（M）允許失效，只要確保翼上滑梯氣瓶的壓力足夠，且必須在 50飛行小時內修復。
A 1 0
2）氣瓶引爆測試系統
（M）允許失效，只要確保翼上滑梯氣瓶的爆炸頭是完好的，且必須在 50飛行小時內修復。
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