B.拔出后設(shè)備中心E6架上的APUBAT CHGR (APU電瓶充電器)跳開關(guān),并安裝跳開關(guān)夾。
3．在基地的飛機(jī)使用完好的保險(xiǎn)絲更換飛機(jī)在用的外電源保險(xiǎn)絲，確保外電源工作正常，提高 外電源的工作可靠性。
B757-200最低設(shè)備清單 MF/2503-3
ATA 24 電源
項(xiàng) 目 修理時(shí)限 安裝數(shù)量 放行數(shù)量 備注或例外
24-31-3 備用電源主/ APU電瓶 連接系統(tǒng) （ B2862,B2866飛機(jī)） C 1 0 允許失效或不工作，只要 a)運(yùn)行中不要求主電瓶和 APU電瓶并聯(lián)使用；b)兩臺發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)工作正常；c) APU發(fā)電機(jī)工作正常。
注：為了滿足備用電源的供電能力，可能要求并聯(lián)主電瓶和 APU電瓶。EICAS狀態(tài)信息 APU BAT NO STBY掛牌在飛行記錄本上注明“備用電源主/APU電瓶連接系統(tǒng)失效”。注：增加該條款營運(yùn)人應(yīng)考慮ETOPS操作指南。EICAS狀態(tài)信息無 維護(hù)程序（M）不使用APU變壓整流器：拔出并固定主設(shè)備艙的P32右發(fā)電機(jī)電源面板APU START TRU POWER跳開關(guān)。
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項(xiàng) 目 修理時(shí)限 安裝數(shù)量 放行數(shù)量 備注或例外
24-32-1 APU起動變壓整流器 D 1 0 （M）可以失效，只要 APU變壓整流器不使用。
C 1 0 可以失效，只要不使用 APU。
如果不使APU變壓器斷開，在主交流匯流條有電時(shí)可能無法起動APU。
操作注意事項(xiàng)：如果不使APU變壓器斷開，在主交流匯流條有電時(shí)可能無法起動APU。通知簽派空中無法使用APU。 EICAS狀態(tài)信息無 掛牌在飛行記錄本上注明“外電源失效”。 操作程序（O）
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修理時(shí)限 安裝數(shù)量
項(xiàng) 目 放行數(shù)量 備注或例外
24-41-1 外部電源系統(tǒng) C 1 0
1） EXT PWR AVAIL燈（駕駛艙） C 1 0 (O) 可以失效只要按以下程序執(zhí)行。
2） EXT PWR ON燈（駕駛艙） C 1 0 (O) 可以失效只要按以下程序執(zhí)行。
3） AC PWR CONNECTED燈（外電源面板） C 1 0 (O) 可以失效只要按以下程序執(zhí)行。
4） PWR NOT IN USE燈（外電源面板） C 1 0 (O) 可以失效只要按以下程序執(zhí)行。
1
）通知飛行組和相應(yīng)機(jī)場機(jī)務(wù)人員，用空地內(nèi)話系統(tǒng)通知機(jī)組外接電源已經(jīng)接好并可以使用。
2
）使用關(guān)于外接電源已經(jīng)接好并可以使用的手勢（雙手握拳，拳頭相對），在空地內(nèi)話系統(tǒng)故障時(shí)使用手勢通知機(jī)組。
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修理時(shí)限 安裝數(shù)量
項(xiàng) 目 放行數(shù)量 備注或例外
24-51-1 通用匯流條系統(tǒng) C 2 0 (M)(O)左通用匯流條可以失效，只要不使用左通用匯流條。
EICAS狀態(tài)信息無 掛牌在飛行記錄本上注明“左通用匯流條系統(tǒng)失效”。 維修程序(M)
1.拔出P11板上的以下跳開關(guān)，并安裝跳開關(guān)夾，以使通用匯流條不工作：
C822 UTIL BUS L
注：通用匯流條供電的系統(tǒng)因飛機(jī)構(gòu)型的不同而不同，匯流條所連接的系統(tǒng)應(yīng)參考WDM 24-51-14（左通用匯流條）。通用匯流條供電的系統(tǒng)在匯流條失效時(shí)失效。當(dāng)這些系統(tǒng)失效時(shí)，應(yīng)注意每個(gè)項(xiàng)目相應(yīng)的放行備注或例外。
操作程序（O）
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