1. 將駕駛艙溫度控制電門放關閉（OFF）。

2. 檢查EICAS ECS/MSG頁FLT DK TRIM VALVE（駕駛艙微調活門）處于全關位置（0,00）。

3. 檢查對應的區域不工作（ZONE INOP）亮。注：如懷疑用以上方法該活門還不在關位，便用MEL項目21－61－4中的程序以便確保其關閉。配平空氣調節活門關閉：

1. 按壓P5板上的TRIM AIR（配平空氣）開關燈到關位。

2. 檢查琥珀色TRIM AIR OFF（配平空氣關斷）燈亮。

3.  拔出并固定頭頂跳開關板上的CABIN TRIM AIR（客艙配平空氣）電路跳開關。(續 下 頁)

21-61-2駕駛艙溫度控制系統(續)
操作注意事項：
如駕駛艙溫度太高或太低，將配平空氣關閉以便獲得75°F控制。

ATA 21  空調
修理時限安裝數量 放行數量
項 目
備注或例外 21-61-3配平空氣調節/關斷
C 1
 0
（M）允許失效，只要配平空氣調節/關斷活門
 活門 固定在關閉位。
EICAS狀態信息無 掛牌在配平空氣電門燈上掛“失效”標牌。 維修程序（M）
1. 將P5板配平空氣（TRIM AIR）開關燈按至關斷（滅）。

2. 打開左空調艙門（193CL或194CL）。

3. 轉動配平空氣調壓活門上的人工超控旋鈕，直到指示器指示在關閉位置。

4. 從調壓活門上拆下，蓋住并收藏好電插頭。

5. 關上左空調艙門。

 （續 下 頁）
21-61-3  配平空氣調節/關斷活門（續）

 B757-200最低設備清單   MF/2503-3 
ATA 21   空調 
修理時限 安裝數量 
項  目  放行數量  備注或例外 
21-61-4 區域配平空氣調制活門  C  3 0 （M）允許失效關閉，
C  3  0 （M）當配平空氣電門調制關斷活門保持關閉時，允許其不工作，停在任一位置。  

EICAS狀態信息無 掛牌在相應的區域溫度選擇器上掛“失效”標牌。維修程序（M）按以下步驟關閉單獨的區域配平空氣調節活門：
注：3個配平空氣調節活門位于空調組件前的3個配平空氣供氣管中。
1.
飛機供電。

2.
將受影響的區域選擇旋鈕置于OFF位。在旋鈕上掛不可操作標牌。

3.
將兩個受影響的組件選擇旋鈕置于OFF位。在旋鈕上掛不可操作標牌。

4.
拔出并固定P11上相應活門的的ZONE TEMP CONT VLV CL跳開關。

5.
打開前貨艙門并拆下前貨艙后端的襯板，找到配平空氣調節活門并確認活門關閉。

6.
檢查活門位置，如果沒有關閉則逆時針旋轉人工超控手柄直到活門位置指示顯示活門關閉。

7.
從活門上拆下插頭并蓋上保護蓋，固定好。

8. 
從兩個組件控制旋鈕和相應的區域控制旋鈕上取下不可操作標牌。 （接下頁）

21-61-4區域配平空氣調制活門（續上頁）維修程序（M）（續）

 B757-200最低設備清單    MF/2503-3 
ATA 21  空調
項  目  修理時限  安裝數量 放行數量  備注或例外 
21-61-5   配平空氣關斷燈  C  1  0

EICAS狀態信息無 掛牌在配平空氣OFF燈上掛“失效”標牌。EICAS狀態信息無 掛牌在相應區域失效燈上掛“失效”標牌；在區域溫度選擇器上掛“不許操作”標牌。維修程序（M）相應區域配平空氣調制活門關閉：
　
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