d)副駕駛的IRS儀表板的源選擇電門工作正常；

e)如果進行ER飛行，必須在3個飛行日內  完成修復。

（接下頁）
24-25-1 液壓馬達發電機 （HMG）（續上頁）
 修理時限
安裝數量
放行數量
項 目

備注或例外
24-25-1液壓馬達發電機（HMG） （續）
2）安裝ADIRS的飛機 C 1
 0
除ER飛行外，允許失效。
（B2862,B2866飛機）
C

 1
 0
(M)對于不超過120分鐘的ER飛行，可以失效，只要兩個發動機驅動的發電機和APU發電機工作正常
A 1
 0
(M)(O)對于超過120分鐘的ER飛行，允許失效只要：
a)   兩個IDG和APU發電機均工作正常；

b)   達到ETOPS飛行前，先起動APU發電機，

直到工作到在航路上60分鐘內可到可用 的機場為止。

c)   如果進行ER飛行，則必須在3個飛行日內完成修復。

EICAS狀態信息
HYD GEN ON HYD GEN VAL 掛牌在飛行記錄本上標注“液壓馬達發電機失效”。維修程序（M）
1. 拔出并固定下列跳開關：
A. 主配電板P6板上的HYD GEN CONT POWER（6A7）（液壓發電機控制電源）。
B. P11頂板上跳開關的AC BUS SENSE LEFT（11R6）（左交流匯流條傳感器）。 （接下頁）
24-25-1  液壓馬達發電機（HMG）（續上頁）維修程序（M）（續）
C. P11頂板上跳開關的AC BUS SENSE RIGHT（11R29）（右交流匯流條傳感器）。
2.  將液壓馬達發電機關斷活門固定在關斷（CLOSED）位。
A. 打開左輪艙門，裝上保險鎖（參看 AMM 32－00－15）。

B. 將液壓馬達驅動發電機關斷活門上的人工超控預位指示器移至關閉位（位置2）。

C. 將關閉的活門打保險。
 注: 用保險絲將活門固定在關斷位以防其振動打開。

D. 拆下艙門保險鎖。

E. 通知簽派，液壓馬達發電機不工作。 操作程序（O）對于ETOPS飛行，APU必須正常起動工作。APU運轉的平均油耗為每小時200磅（90KG）。 如果所有交流電都失去，機長的 RDMI信息將丟失，機長的RDMI信息是通過選擇副駕駛IRS面板上的源

選擇電門到ALTN位恢復的。
（接下頁）
24-25-1 液壓馬達發電機（HMG）（續上頁）

ATA 24 電源
修理時限 安裝數量 放行數量
項  目
24-25-2  液壓馬達發電機活門
1
）安裝ADC的飛機（除B2862,B2866飛機外）

2
）安裝ADIRS的飛機 （B2862,B2866飛機）

備注或例外
C 1 0(M)(O)除ER飛行外,允許失效在關閉位，只要：
a)中 IRS工作正常；

b)副駕駛的
IRS儀表板的源選擇電門工作 正常。

 C 1 0
(M)除ER飛行外，對于進行白天目視飛行，允許失效在關閉位。
C 1 0(M)(O)對于不超過120分鐘的ER飛行，可以失效，只要：
a) 兩個發動機驅動的發電機和APU發電機工作正常，

b) 中IRS工作正常，且

c) 副駕駛IRS儀表來源選擇電門工作正常。

A 1 0 (M)(O)對于超過120分鐘的ER飛行，允許失效,只要:
a)兩個IDG和APU發電機均工作正常;

b) 達到ETOPS飛行前，先起動 APU發電機，直到工作到在航路上60分鐘內可到可用的機場為止。

c) 中IRS工作正常；

d) 副駕駛的
IRS儀表板的源選擇電門工作 正常。

e)如果進行ER飛行，則必須在3個飛行日內完成修復。

　
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